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DE Flugleistung des UAS - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Fragen Flugleistung des UAS - EU-Fernpilotenzeugnis STS
Welche Phänomene sind um ein Profil herum zu beobachten, das einen relativen Wind mit einem angemessenen Anstellwinkel erhält? 1) Relative Abnahme des statischen Drucks auf der Oberseite (Saugseite) 2) Relative Zunahme des statischen Drucks auf der Oberseite (Saugseite) 3) Relative Abnahme der Strömungsgeschwindigkeit auf der Oberseite (Saugseite) 4) Relative Zunahme der Strömungsgeschwindigkeit auf der Oberseite (Saugseite)
Zum Phänomen des Auftriebs an einem Profil, das einen relativen Wind mit einem angemessenen Anstellwinkel erhält? 1) Die Druckdifferenz zwischen Unterseite und Oberseite nimmt zu, wenn der Anstellwinkel zunimmt 2) Die Druckdifferenz zwischen Unterseite und Oberseite nimmt ab, wenn der Anstellwinkel zunimmt 3) Die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Oberseite und Unterseite nimmt zu, wenn der Anstellwinkel zunimmt 4) Die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Oberseite und Unterseite nimmt ab, wenn der Anstellwinkel zunimmt
Welche besonderen Phänomene sind an einem Rotor zu beobachten, der sich im Auftriebszustand befindet? 1) Ein vertikaler Abwärtsstrom durch die Rotorscheibe ist zwingend vorhanden 2) Ein vertikaler Abwärtsstrom durch die Rotorscheibe ist nicht zwingend vorhanden 3) Ein geeigneter Einstellwinkel des Profils ist erforderlich 4) Der Einstellwinkel ist der Winkel zwischen der Profilsehne und der Drehebene
Welche Aussagen zur Verwindung (Schränkung) des Blattes eines Rotors sind zutreffend? 1) Die Steigung nimmt von der Nabe zur Blattspitze hin ab 2) Die Steigung nimmt von der Nabe zur Blattspitze hin zu 3) Die Verwindung ist notwendig, um entlang des Blattes einen optimalen Anstellwinkel zu erreichen 4) Die Verwindung ist notwendig, um die Anströmung entlang des Blattes zu vereinheitlichen
Die Drehzahl eines Rotors beträgt 8 000 U/min (837 rad/s). Wie hoch ist die Umfangsgeschwindigkeit des Profils in 11 cm Abstand von der Achse?
Der Auftrieb ist die Komponente der aerodynamischen Resultierenden:
Der Anstellwinkel ist der Winkel:
Der Widerstand ist die Komponente der aerodynamischen Resultierenden:
Die aerodynamische Resultierende ist:
Welche Aussagen zu einem Profil im Auftriebszustand sind zutreffend? 1) Die Geschwindigkeitsdifferenz des relativen Windes zwischen Oberseite und Unterseite steht in unmittelbarem Zusammenhang mit dem Auftrieb 2) Die viskose Reibung steht in Zusammenhang mit dem Widerstand 3) Die induzierte Geschwindigkeit steht in Zusammenhang mit dem Widerstand
