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DE Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Fragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - EU-Fernpilotenzeugnis STS
Welche Hauptaufgabe hat bei einem Betrieb in der speziellen Kategorie ein Luftraumbeobachter (Airspace Observer)?
Worin unterscheidet sich ein Luftraumbeobachter (Airspace Observer) von einem UA-Beobachter (UA Observer), wie er in den AMC zur Verordnung (EU) 2019/947 definiert ist?
Um das Luftrisiko in einem U-Space-Luftraum oder einem geografischen UAS-Gebiet zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
Ein Luftraumbeobachter erkennt ein konvergierendes bemanntes Luftfahrzeug und schätzt, dass eine Kollision möglich ist. Welche Handlung wird von ihm erwartet?
Damit ein Team aus einem Fernpiloten und Luftraumbeobachtern wirksam ist, welche Kommunikationsbedingung muss zwingend erfüllt sein?
Wenn sich mehrere Luftraumbeobachter die Himmelsüberwachung aufteilen, wie sollen die Überwachungssektoren zugeteilt werden?
Um das Luftrisiko während eines senkrechten Steigflugs zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
Um den gesamten Horizont (360°) mit Luftraumbeobachtern abzudecken, denen jeweils ein Überwachungssektor von 90° zugewiesen wird, wie viele Beobachter sind mindestens erforderlich?
Wie werden in der standardisierten Luftfahrt-Sprechgruppe (ICAO) die Ziffern „3" und „5" bei einer Funkübertragung ausgesprochen?
Um das Luftrisiko in der Nähe einer Hubschrauber-Transitachse zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
