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DE Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Fragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - EU-Fernpilotenzeugnis STS
Welche dieser Faktoren verringern die Beobachtungsreichweite, in der der Fernpilot sein unbemanntes Luftfahrzeug im VLOS noch sehen kann? 1) Die geringe Größe und schlechte Sichtbarkeit des Luftfahrzeugs 2) Schlechte meteorologische Sicht oder Gegenlicht 3) Ein gleichmäßiger und klarer Himmelshintergrund 4) Das Vorhandensein einer kontrastreichen Markierung am Luftfahrzeug
Um das Luftrisiko im BVLOS zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
Um eine zuverlässige Unterscheidung von Fluglage und Kurs des unbemannten Luftfahrzeugs im VLOS zu bewahren, besteht die empfohlene Praxis darin:
Der Flug auf „erweiterte direkte Sicht" durch einen Luftraumbeobachter (EVLOS) unterscheidet sich vom klassischen VLOS dadurch, dass:
Inwiefern zeigt das Prinzip „Sehen und Ausweichen" seine Grenzen gegenüber einem schnellen bemannten Luftfahrzeug (zum Beispiel einem Hubschrauber oder einem Leichtflugzeug) im Flug in geringer Höhe?
Um das Luftrisiko in einem militärischen Tieffluggebiet zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
Welche Ausrüstung ergänzt das Prinzip „Sehen und Ausweichen" sinnvoll, indem sie die Erkennbarkeit des unbemannten Luftfahrzeugs durch die anderen Luftraumnutzer verbessert, insbesondere bei Nacht?
Im VLOS ist die Verwendung eines Fernglases oder eines abgesetzten Bildgebungssystems (Typ FPV) zur Überwachung des unbemannten Luftfahrzeugs:
Um das Luftrisiko in einem engen Tal zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
Um das Prinzip „Sehen und Ausweichen" während des gesamten VLOS-Flugs wirksam umzusetzen, muss der Fernpilot:
