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DE Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Fragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - EU-Fernpilotenzeugnis STS
Welcher Akteur ist in der europäischen U-Space-Architektur damit beauftragt, den verschiedenen USSP innerhalb eines U-Space-Gebiets eine gemeinsame und harmonisierte Sicht auf die Luftfahrtdaten und die Luftlage (insbesondere die Position bemannter Luftfahrzeuge) bereitzustellen?
Wenn eine UAS-Geozone das Überfliegen verbietet, ein Betreiber aber dennoch dort tätig werden muss (in der offenen wie in der speziellen Kategorie), welches Vorgehen ist normalerweise gegenüber den Behörden erforderlich?
Vor einem Flug in der speziellen Kategorie (STS): In welcher Phase der Durchführung der Operation erfolgen die Abfrage der UAS-Geozonen und die Aktualisierung der Geo-Sensibilisierungsfunktion?
Bei einer Neubewertung des Luftrisikos während eines vertikalen Steigflugs, welche Entscheidung ist die sicherste?
Welche maximale horizontale Entfernung zwischen dem UAS und dem Fernpiloten ist im Standardszenario STS-02 (BVLOS in einem Gebiet mit geringer Bevölkerungsdichte) zulässig, wenn kein Luftraumbeobachter eingesetzt wird?
Welche maximale horizontale Entfernung zwischen dem UAS und dem Fernpiloten ist im STS-02 zulässig, wenn Luftraumbeobachter (Airspace Observers) eingesetzt werden?
Bei einer Neubewertung des Luftrisikos in der Nähe einer Hubschrauber-Transitstrecke, welche Entscheidung ist die sicherste?
Welche maximale horizontale Entfernung zwischen dem UAS und einem Luftraumbeobachter ist im STS-02 zulässig, damit dieser seine Aufgabe der Erkennung des Luftverkehrs wirksam erfüllen kann?
Im STS-02 sind Luftraumbeobachter eingesetzt. Ein Beobachter ist 0,8 km vom Fernpiloten entfernt positioniert, und das UAS bewegt sich 1,4 km über diesen Beobachter hinaus, in Verlängerung der Flugbahn. Hält die Position des UAS die Entfernungsgrenzen des STS-02 ein?
Welche Aussagen sind hinsichtlich des Einsatzes von Luftraumbeobachtern im STS-02 zutreffend? 1) Sie ermöglichen es, die Entfernung UAS–Fernpilot von 1 km auf 2 km zu erweitern 2) Sie sind mit dem Fernpiloten durch ein robustes und ständiges Kommunikationsmittel verbunden 3) Sie entbinden von der Einhaltung der maximalen Höhe von 120 m 4) Jeder von ihnen darf nicht mehr als 1 km vom UAS entfernt sein
