Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

De maximumsnelheid in horizontale vlucht van een drone van klasse C6 komt, uitgedrukt in km/u, overeen met:

Accepted Answer

180 km/u

Answer

250 km/u

Answer

18 km/u

Answer

90 km/u

Question 2

Wat is het wezenlijke verschil in de definitie van de operationele omgeving tussen de standaardscenario's STS-01 en STS-02?

Accepted Answer

STS-01 vindt plaats boven bevolkt gebied, terwijl STS-02 plaatsvindt boven dunbevolkt gebied

Answer

STS-01 vindt verplicht buiten het zicht (BVLOS) plaats en STS-02 in rechtstreeks zicht (VLOS) boven bevolkt gebied

Answer

STS-01 vindt plaats boven dunbevolkt gebied en STS-02 boven bevolkt gebied

Answer

STS-01 en STS-02 vinden beide plaats boven bevolkt gebied, maar op verschillende maximale vlieghoogtes

Question 3

Bij de vergelijking van de twee klassen vanuit het oogpunt van beheersing van het grondrisico, welk wezenlijk verschil scheidt de C6 van de C5?

Accepted Answer

De C6 voegt vereisten toe voor geografische positie- en snelheidsnauwkeurigheid, afgestemd op de vlucht buiten het zicht (BVLOS)

Answer

De C6 heeft een hogere MTOM dan de C5

Answer

De C6 schrijft een grotere maximale afmeting voor dan de C5

Answer

De C6 beschikt niet over een modus voor lage snelheid

Question 4

Om een parachute in de specifieke categorie als inslagbeperkingsvoorziening te laten aanvaarden, moet de betrouwbaarheid van de activering ervan zijn aangetoond. Welke vereiste geeft dit bewijs het beste weer?

Accepted Answer

Ontwerp, inbouw en activeringsfunctie moeten volgens een erkende norm (bijv. ASTM/EN) zijn gekwalificeerd en de integratie moet door de exploitant zijn gevalideerd

Answer

Zolang de drone minder dan 4 kg weegt, is geen bewijs vereist

Answer

Het volstaat dat de parachutefabrikant een maximale draagkracht boven de dronemassa opgeeft

Answer

Eén enkele geslaagde activeringstest op de grond volstaat om het systeem te valideren

Question 5

Met betrekking tot een gecontroleerd grondgebied bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

de toegang van niet-betrokken personen tijdens de gehele vluchtuitvoering te verhinderen.

Answer

het toezicht op de toegangen over te dragen aan de luchtwaarnemer die al met de verkeersobservatie is belast.

Answer

het incidentele doorgaan van niet-betrokken personen toe te staan zolang het luchtvaartuig in zweefvlucht blijft.

Answer

het gebied slechts met een eenvoudige grondmarkering af te bakenen en het verkeer van derden gewoon te laten doorgaan.

Question 6

Met betrekking tot een lage accustand bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

terug te keren of te landen voordat de veiligheidsreserve is opgebruikt.

Answer

de missie voort te zetten tot de door de afstandsbediening gemelde kritische drempel.

Answer

op volle kracht te versnellen om zo snel mogelijk naar het startpunt terug te keren.

Answer

de automatische terugkeer pas te activeren wanneer het onderspanningsalarm afgaat.

Question 7

Hoe heet de mogelijke situatie van een botsing van het UAS op de grond?

Accepted Answer

Grondrisico

Answer

Terrestrisch risico

Answer

Mogelijk contact

Answer

Mogelijke botsing

Question 8

Als de ontplooiingstijd van de parachute 2 seconden bedraagt, welke snelheid wordt dan bereikt op het moment van de parachuteontplooiing bij een multirotordrone die vanuit zweefvlucht is uitgevallen (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 m/s

Answer

28,48 m/s

Answer

De vraag kan niet worden beantwoord

Answer

10,45 m/s

Question 9

Welke minimale breedte heeft de grondrisico-bufferzone in scenario STS-01 bij een drone met een massa van 12 kg en een vlieghoogte van 30 meter?

Accepted Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

10 m

Answer

40 m

Question 10

Hoeveel bedraagt de inslagenergie van een drone met een massa van 3 kg bij een snelheid van 6 m/s?

Accepted Answer

54 J

Answer

216 J

Answer

108 J

Answer

18 J

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: