Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

Een multicopter met een massa van 2 kg valt verticaal naar de grond. Vanaf welke inslagsnelheid overschrijdt de kinetische energie de drempelwaarde van 80 J (met Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Ongeveer 8,9 m/s

Answer

Ongeveer 4,5 m/s

Answer

Ongeveer 6,3 m/s

Answer

Ongeveer 12,6 m/s

Question 2

Wat komt overeen met het eventualiteitsgebied op de grond (grondcontingentiegebied) in een standaardscenario?

Accepted Answer

De grondrisico-bufferzone die het UAS bij een controleverlies vanaf de grens van de vluchtgeometrie zou kunnen bereiken

Answer

Het gebied dat tijdens de vluchtuitvoering gereserveerd is voor het opstellen van reddings- en brandweervoertuigen

Answer

Alleen het oppervlak dat door het grondcontrolestation wordt ingenomen

Answer

Een gebied dat zich altijd buiten het gecontroleerde grondgebied bevindt

Question 3

Als de omstandigheden voor een grondassistent veranderen, welke maatregel vermindert het grondrisico het best?

Accepted Answer

De toegangen te bewaken en elke indringing onmiddellijk te melden.

Answer

Hem onder het vluchttraject te positioneren om het UAS beter te observeren.

Answer

Hem op te dragen bij elke persoon die het gebied betreedt zelf voor de orde te zorgen.

Answer

Hem de noodbesturing bij uitval van de piloot op afstand toe te vertrouwen.

Question 4

Om een parachute in de specifieke categorie als inslagbeperkingsvoorziening te laten aanvaarden, moet de betrouwbaarheid van de activering ervan zijn aangetoond. Welke vereiste geeft dit bewijs het beste weer?

Accepted Answer

Ontwerp, inbouw en activeringsfunctie moeten volgens een erkende norm (bijv. ASTM/EN) zijn gekwalificeerd en de integratie moet door de exploitant zijn gevalideerd

Answer

Zolang de drone minder dan 4 kg weegt, is geen bewijs vereist

Answer

Het volstaat dat de parachutefabrikant een maximale draagkracht boven de dronemassa opgeeft

Answer

Eén enkele geslaagde activeringstest op de grond volstaat om het systeem te valideren

Question 5

Vergeleken met een drone zonder inslagbeperkingsvoorziening die in vrije val neerstort, is het verwachte effect van een correct ontplooide parachute op de inslagenergie:

Accepted Answer

Een vermindering van de energie, aangezien de daalsnelheid onder de koepel aanzienlijk lager is dan de snelheid in vrije val

Answer

Een vermindering van de energie alleen als de dronemassa onder 250 g ligt

Answer

Een verhoging van de energie, aangezien de luchtweerstand van de parachute schijnbare massa toevoegt

Answer

Geen effect op de energie, aangezien de parachute alleen dient ter bescherming van het luchtvaartuig

Question 6

Als de omstandigheden voor de keuze van de opstijgplaats veranderen, welke maatregel vermindert het grondrisico het best?

Accepted Answer

een vrije, stabiele en van personenstromen verwijderde locatie te kiezen.

Answer

een locatie in de buurt van derden te verkiezen om goed zicht op het luchtvaartuig te behouden.

Answer

vanaf een hellend oppervlak op te stijgen als dit een betere vrije ruimte biedt.

Answer

een door obstakels afgeschermde locatie te kiezen, ondanks het incidentele doorgaan van personen.

Question 7

Met betrekking tot een school of een gevoelige instelling bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

de analyse van derden te versterken en de inzet uit te stellen als de beheersbaarheid onvoldoende is.

Answer

de vluchten te beperken tot de lesuren om gebruik te maken van de lege schoolplaats.

Answer

een mededeling op de website van de instelling te publiceren en derden daardoor als geïnformeerd te beschouwen.

Answer

de voor onbevolkte gebieden bestemde standaard veiligheidsafstand toe te passen.

Question 8

Een drone van 5 kg ondervindt een uitval en bereikt de grond met 20 m/s. Hoeveel bedraagt de kinetische energie bij de inslag (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

1000 J

Answer

2000 J

Answer

100 J

Answer

500 J

Question 9

De maximumsnelheid in horizontale vlucht van een drone van klasse C6 komt, uitgedrukt in km/u, overeen met:

Accepted Answer

180 km/u

Answer

250 km/u

Answer

18 km/u

Answer

90 km/u

Question 10

Waar bevindt zich in de STS-01 de grondrisico-bufferzone ten opzichte van de andere operationele volumes?

Accepted Answer

Voorbij het contingentiegebied (Contingency Volume), daarbuiten

Answer

In plaats van het contingentiegebied, dat hij volledig vervangt

Answer

Binnen de vluchtgeometrie (Flight Geography), waardoor deze dienovereenkomstig wordt verkleind

Answer

Alleen loodrecht onder het luchtvaartuig, zonder enige zijdelingse uitbreiding voorbij het vluchttraject

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: