Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - Specific categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

In de STS-01 vliegt een luchtvaartuig met een MTOM van 6 kg op 90 m hoogte. Rekening houdend met het contingentiegebied (10 m aan elke zijde) en vervolgens de grondrisico-bufferzone: op welke minimale zijdelingse afstand, gemeten vanaf de rand van de vluchtgeometrie, moeten derden aan elke zijde worden weggehouden?

Accepted Answer

30 m (10 m contingentie + 20 m bufferzone)

Answer

45 m (10 m contingentie + 35 m bufferzone)

Answer

20 m (alleen bufferzone)

Answer

10 m (alleen contingentiegebied)

Question 2

In de zin van de standaardscenario's geldt een omgeving als „bevolkt” (eerder STS-01 dan STS-02) als:

Accepted Answer

de bevolkingsdichtheid op de grond zo hoog is dat de afwezigheid van niet-betrokken personen buiten het gecontroleerde grondgebied niet kan worden gewaarborgd

Answer

zich daar ten minste één gecontroleerd vliegveld op minder dan 5 km afstand bevindt

Answer

de hoogte van de gebouwen daar doorlopend 120 meter overschrijdt

Answer

de gemiddelde windsnelheid daar boven 10 m/s ligt

Question 3

Hoe heet in het kader van een STS het grondvolume dat onder controle van de exploitant staat en waarin de vluchtuitvoering beschermd tegen derden wordt uitgevoerd?

Accepted Answer

Het gecontroleerde grondgebied (Controlled Ground Area)

Answer

Het beschermde gebied

Answer

Het contingentiegebied

Answer

De grondbufferzone

Question 4

Met betrekking tot een lange missie bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

de blootstellingsduur te beperken en indien nodig pauzes in te plannen.

Answer

de vermoeidheid van de piloot op afstand te compenseren door de automatische vluchtmodi te activeren.

Answer

ononderbroken te vliegen om het aantal risicovolle opstijg- en landingsfasen te verminderen.

Answer

de vluchttijd te verlengen door de waarschuwingsdrempel voor lage accustand te verlagen.

Question 5

Een piloot op afstand bereidt een vlucht voor boven een druk bezochte spoorlijn en weg, waarop zich niet-betrokken personen in doorgang bevinden. Welke mitigatiemaatregel is met betrekking tot deze mobiele derden het meest zinvol?

Accepted Answer

Vluchttraject en tijdstippen zodanig plannen dat de blootstellingsduur wordt beperkt en het luchtvaartuig niet loodrecht boven de verkeersaders blijft hangen

Answer

De permanente afsluiting van de spoorlijn en de weg voor een maand aanvragen

Answer

Afzien van elke inslagbeperkingsvoorziening, aangezien deze boven bewegende derden als nutteloos geldt

Answer

Systematisch op de maximale hoogte van 120 meter vliegen om de aanwezigheid van derden te negeren

Question 6

Als in de STS-02 de vlucht buiten het zicht (BVLOS) met luchtwaarnemers wordt uitgevoerd, hoe groot is dan de maximaal toegestane horizontale afstand tussen de drone en de piloot op afstand?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km

Answer

5 km

Answer

500 m

Question 7

Als de omstandigheden voor een gecontroleerd grondgebied veranderen, welke maatregel vermindert het grondrisico het best?

Accepted Answer

de toegang van niet-betrokken personen tijdens de gehele vluchtuitvoering te verhinderen.

Answer

het incidentele doorgaan van derden te dulden, mits het luchtvaartuig in zweefvlucht wordt gehouden.

Answer

de aanwezige personen mondeling te vragen tijdens de vlucht waakzaam te blijven.

Answer

de toegangscontrole te beperken tot de opstijg- en landingsfasen.

Question 8

Met betrekking tot de communicatie met het team bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

onvoorziene bewegingen in het grondgebied te vermijden.

Answer

het radioverkeer te beperken tot het moment van opstijgen en landen.

Answer

elk teamlid naar eigen goeddunken vrij te laten bewegen.

Answer

uitsluitend via gebaren te communiceren om de piloot op afstand niet af te leiden.

Question 9

Als tijdens de vlucht een niet-betrokken persoon het uitsluitingsgebied voor derden binnendringt en de piloot op afstand deze persoon niet naar buiten kan leiden, hoe moet hij dan reageren?

Accepted Answer

De vlucht onderbreken en het UAS in de veiligst mogelijke configuratie brengen (bijv. landen of zich van de persoon verwijderen)

Answer

Onmiddellijk de vlieghoogte tot de toegestane grens verhogen om tijd te winnen

Answer

De persoon vragen uit het gebied weg te lopen terwijl het geplande vluchttraject wordt aangehouden

Answer

De vluchtuitvoering ongewijzigd voortzetten, aangezien de verantwoordelijkheid bij de indringer ligt

Question 10

Een piloot op afstand wil een vluchtuitvoering in de STS-01 uitvoeren, maar bezit alleen een gecertificeerde drone van klasse C3. Om het grondrisico te verminderen en het toestel klasse C5-conform te maken, bestaat de door EASA voorziene oplossing erin:

Accepted Answer

Een gecertificeerde accessoireset (parachute en motoruitschakeling) te installeren die de C3 tot C5 omkwalificeert

Answer

Het toestel eenvoudig bij GoDrone als C5 aan te melden, zonder wijziging

Answer

De massa van het toestel te verminderen door de reserveaccu te verwijderen

Answer

Bij de fabrikant een uitzonderingsvergunning aan te vragen om de MTOM te verhogen

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - Specific categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - Specific categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - Specific categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - Specific categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: