Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke minimale uitbreiding heeft in de STS-01 het contingentiegebied (Contingency Volume) voorbij de vluchtgeometrie voor een niet-vastgemaakt luchtvaartuig, ongeacht de grondrisico-bufferzone?

Accepted Answer

10 m

Answer

30 m

Answer

50 m

Answer

1 m

Question 2

Met betrekking tot een lange missie bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

de blootstellingsduur te beperken en indien nodig pauzes in te plannen.

Answer

de vermoeidheid van de piloot op afstand te compenseren door de automatische vluchtmodi te activeren.

Answer

ononderbroken te vliegen om het aantal risicovolle opstijg- en landingsfasen te verminderen.

Answer

de vluchttijd te verlengen door de waarschuwingsdrempel voor lage accustand te verlagen.

Question 3

Welke breedte heeft de bufferzone in scenario STS-01 bij een vlieghoogte van 90 m en een MTOM van minder dan 10 kg?

Accepted Answer

20 m

Answer

10 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Question 4

Een inslagbeperkingsvoorziening vermindert de inslagenergie door vooral in te werken op een van de fysische parameters. Welke?

Accepted Answer

De daalsnelheid van het luchtvaartuig op het moment van de inslag

Answer

De startmassa (MTOM) van het luchtvaartuig

Answer

Het frontale oppervlak van de romp

Answer

De zwaartekrachtversnelling g

Question 5

Een ontplooide parachute beperkt de daalsnelheid tot ongeveer 5 m/s. Welke maximale dronemassa is toegestaan om bij deze daalsnelheid onder de drempelwaarde van 80 J te blijven (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Ongeveer 6,4 kg

Answer

Ongeveer 3,2 kg

Answer

Ongeveer 16 kg

Answer

Ongeveer 2 kg

Question 6

Bij de analyse van een locatie stelt de piloot op afstand vast dat een voor het verkeer van derden open weg (straat of spoorlijn) de voorziene grondrisico-bufferzone doorkruist. Welke uitspraak is juist met betrekking tot de beheersbaarheid van het gecontroleerde grondgebied?

Accepted Answer

Het verkeer van derden is daar onvoorspelbaar; de daadwerkelijke beheersbaarheid van het gebied moet gedurende de gehele vlucht worden gewaarborgd, anders moet de vluchtgeometrie worden aangepast

Answer

Het volstaat de exploitant van de infrastructuur na de vlucht te informeren om de situatie te legaliseren

Answer

De rails of het wegdek vormen automatisch de buitenste reglementaire grens van het gecontroleerde grondgebied

Answer

De aanwezigheid van een dergelijke weg ontslaat van de vaststelling van een grondrisico-bufferzone

Question 7

Onder welke voorwaarde mag de exploitant in scenario STS-02 een vlucht buiten het zicht (BVLOS) uitvoeren zonder gebruik te maken van luchtwaarnemers?

Accepted Answer

Als de horizontale afstand van de drone tot de piloot op afstand niet meer dan 1 km bedraagt en het overvliegen van personen redelijkerwijs niet te verwachten is

Answer

De vlucht buiten het zicht is in de STS-02 verboden; deze is alleen in de STS-01 toegestaan

Answer

Alleen als de drone op minder dan 30 m hoogte boven bevolkt gebied vliegt

Answer

Als de horizontale afstand van de drone niet meer dan 2 km bedraagt, zonder verdere voorwaarde

Question 8

Een „mensenmenigte” (assembly of people) in de zin van Verordening (EU) 2019/947 duidt op een concentratie van personen die zodanig is dat:

Accepted Answer

de aanwezige personen zich door de dichtheid van de menigte niet kunnen bewegen om het luchtvaartuig te ontwijken

Answer

de personen verspreid zijn over een oppervlak van meer dan een hectare

Answer

het aantal personen strikt 1000 individuen op hetzelfde oppervlak overschrijdt

Answer

ten minste 12 volwassen personen binnen een straal van 50 meter zijn verzameld

Question 9

Met betrekking tot een vluchttraject in de buurt van publiek bestaat de juiste maatregel ter beperking van het grondrisico erin:

Accepted Answer

de vluchtas te wijzigen om de blootstelling van derden te verminderen.

Answer

het overvliegen van derden te versnellen om de blootstellingsduur te verkorten.

Answer

de vluchtas te behouden en bij uitval te vertrouwen op de reddingsparachute.

Answer

de vlieghoogte boven het publiek te verhogen om de oorspronkelijk geplande vluchtas te behouden.

Question 10

Welke parameter van het luchtvaartuig bepaalt, naast de vlieghoogte, de te gebruiken kolom van de tabel om de breedte van de grondrisico-bufferzone in de STS-01 af te lezen?

Accepted Answer

Zijn maximale startmassa (MTOM), naargelang deze kleiner dan of groter dan/gelijk aan 10 kg is

Answer

Zijn klasse-aanduiding, naargelang C5 of C6

Answer

Zijn maximale stijgsnelheid, naargelang deze kleiner dan of groter dan 5 m/s is

Answer

Zijn spanwijdte, naargelang deze kleiner dan of groter dan 3 m is

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenvragen Technische en operationele beperking van het grondrisico - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Technische en operationele beperking van het grondrisico 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: