Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

W celu scharakteryzowania ryzyka naziemnego drona klasy C6 przy jego maksymalnej dopuszczalnej prędkości przepisy europejskie przyjmują za podstawę wartość odniesienia energii kinetycznej możliwej do przekazania ciału ludzkiemu rzędu:

Accepted Answer

34 kJ

Answer

95 J

Answer

80 J

Answer

3 kJ

Question 2

W odniesieniu do komunikacji z zespołem właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:

Accepted Answer

unikanie nieprzewidzianych ruchów w strefie naziemnej.

Answer

ograniczenie łączności radiowej do momentu startu i lądowania.

Answer

pozwolenie każdemu członkowi zespołu na swobodne poruszanie się według własnego uznania.

Answer

komunikowanie się wyłącznie za pomocą gestów, aby nie rozpraszać pilota BSP.

Question 3

Jeżeli zmieniają się warunki dotyczące wyboru miejsca startu, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?

Accepted Answer

wybór lokalizacji otwartej, stabilnej i oddalonej od potoków osób.

Answer

wybór lokalizacji osłoniętej przeszkodami, mimo okazjonalnego przechodzenia osób.

Answer

preferowanie lokalizacji w pobliżu osób postronnych, aby zachować dobrą widoczność statku powietrznego.

Answer

start z pochyłej powierzchni, jeżeli zapewnia ona lepszą swobodę obrazu.

Question 4

Jeżeli zmieniają się warunki podczas operacji STS-01, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?

Accepted Answer

Utrzymanie kontrolowanego obszaru naziemnego zgodnie z zadeklarowanym scenariuszem.

Answer

Pomniejszenie kontrolowanego obszaru naziemnego, aby ułatwić przechodzenie pobliskim osobom niezaangażowanym.

Answer

Zmniejszenie poziomego odstępu bezpieczeństwa, skoro wysokość i tak jest ograniczona do 120 m.

Answer

Powierzenie nadzoru nad obszarem przechodniom znajdującym się w bezpośrednim pobliżu.

Question 5

Jak nazywa się potencjalna sytuacja kolizji BSP z ziemią?

Accepted Answer

Ryzyko naziemne (ryzyko dla ziemi)

Answer

Potencjalny kontakt

Answer

Ryzyko ziemskie

Answer

Potencjalna kolizja

Question 6

Maksymalna prędkość w locie poziomym drona klasy C6 odpowiada, wyrażona w km/h:

Accepted Answer

180 km/h

Answer

250 km/h

Answer

18 km/h

Answer

90 km/h

Question 7

Jak mają się do siebie scenariusze standardowe STS-01 i STS-02 pod względem dopuszczalnej maksymalnej masy startowej (MTOM) BSP?

Accepted Answer

Oba scenariusze dopuszczają identyczną maksymalną MTOM 25 kg

Answer

STS-01 dopuszcza do 10 kg, podczas gdy STS-02 dopuszcza do 25 kg

Answer

STS-01 jest ograniczony do 4 kg, podczas gdy STS-02 dopuszcza do 25 kg

Answer

STS-01 dopuszcza MTOM do 25 kg, podczas gdy STS-02 jest ograniczony do 10 kg

Question 8

W odniesieniu do toru lotu w pobliżu publiczności właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:

Accepted Answer

zmiana osi lotu w celu ograniczenia narażenia osób postronnych.

Answer

zwiększenie wysokości lotu nad publicznością w celu utrzymania pierwotnie zaplanowanej osi lotu.

Answer

utrzymanie osi lotu i zdanie się w razie awarii na spadochron ratunkowy.

Answer

przyspieszenie przelotu nad osobami postronnymi w celu skrócenia czasu narażenia.

Question 9

W porównaniu z dronem bez urządzenia ograniczającego skutki uderzenia, który spada swobodnie, oczekiwany wpływ prawidłowo rozłożonego spadochronu na energię uderzenia jest następujący:

Accepted Answer

Zmniejszenie energii, ponieważ prędkość opadania pod czaszą jest znacznie mniejsza niż prędkość w swobodnym spadku

Answer

Brak wpływu na energię, ponieważ spadochron służy jedynie ochronie statku powietrznego

Answer

Zmniejszenie energii tylko wtedy, gdy masa drona jest poniżej 250 g

Answer

Zwiększenie energii, ponieważ opór aerodynamiczny spadochronu dodaje pozorną masę

Question 10

Której wartości odniesienia kinetycznej energii uderzenia odpowiada – zgodnie z logiką klas ryzyka naziemnego EASA (SORA/STS) – wartość progowa odpowiadająca najniższej klasie ryzyka naziemnego, której system ograniczania skutków uderzenia nie powinien przekraczać?

Accepted Answer

Energia rzędu 80 dżuli

Answer

Energia rzędu 250 dżuli

Answer

Energia rzędu 15 dżuli

Answer

Energia rzędu 34 dżuli

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: