Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Kontrolowany obszar naziemny obejmuje co najmniej dwa elementy na ziemi. Które?

Accepted Answer

Rzut na ziemię geometrii lotu oraz naziemną strefę buforową ryzyka (Ground Risk Buffer)

Answer

Ochronną bańkę przestrzeni powietrznej oraz obszar podejścia końcowego

Answer

Strefę buforową ryzyka w powietrzu (Air Risk Buffer) oraz strefę rezerwową w powietrzu

Answer

Wyłącznie obszar startu i obszar lądowania awaryjnego

Question 2

Jaką minimalną szerokość ma naziemna strefa buforowa ryzyka (Ground Risk Buffer) w scenariuszu STS-01 dla drona o masie 12 kg i wysokości lotu 30 metrów?

Accepted Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Answer

10 m

Question 3

Podczas lotu STS-01 niespodziewanie przelatywana jest osoba niezaangażowana. Jaki środek zmniejszania ryzyka naziemnego przewiduje rozporządzenie (UE) 2019/947?

Accepted Answer

Skrócenie w miarę możliwości czasu, w którym statek powietrzny przelatuje nad tą osobą, oraz w razie potrzeby oddalenie statku powietrznego

Answer

Kontynuowanie misji bez zmian, ponieważ STS-01 nakazuje utrzymanie zaplanowanego toru lotu

Answer

Niezwłoczne wyzwolenie spadochronu statku powietrznego nad tą osobą

Answer

Natychmiastowe zwiększenie wysokości lotu do granicy 120 metrów, aby przestać oddziaływać na tę osobę

Question 4

Aby spadochron został zaakceptowany w kategorii szczególnej jako urządzenie ograniczające skutki uderzenia, należy wykazać niezawodność jego wyzwolenia. Które wymaganie najlepiej oddaje ten dowód?

Accepted Answer

Konstrukcja, montaż i funkcja wyzwalania muszą być kwalifikowane według uznanej normy (np. ASTM/EN), a integracja zwalidowana przez operatora

Answer

Dopóki dron waży mniej niż 4 kg, żaden dowód nie jest wymagany

Answer

Wystarczy, że producent spadochronu poda maksymalny udźwig powyżej masy drona

Answer

Jednorazowa udana próba wyzwolenia na ziemi wystarcza do walidacji systemu

Question 5

Jak w ramach STS nazywa się obszar naziemny pozostający pod kontrolą operatora, w którym operacja jest prowadzona w sposób chroniony przed osobami postronnymi?

Accepted Answer

Kontrolowany obszar naziemny (Controlled Ground Area)

Answer

Strefa ochronna

Answer

Strefa rezerwowa (contingency)

Answer

Naziemna strefa buforowa

Question 6

Energia uderzenia drona o masie 3 kg przy prędkości 6 m/s wynosi:

Accepted Answer

54 J

Answer

216 J

Answer

18 J

Answer

108 J

Question 7

Które z poniższych elementów tworzą funkcjonalny rdzeń niezawodnego systemu ograniczania skutków uderzenia przenoszonego na pokładzie BSP? 1) mechanizm wyzwalania (ręczny i/lub automatyczny) 2) czujnik lub logika wykrywająca utratę kontroli 3) czasza lub poduszka powietrzna (airbag) dobrana do masy statku powietrznego

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

Tylko 1 i 3, ponieważ wykrywanie utraty kontroli jest zbędne

Answer

Tylko 3, ponieważ pozostałe elementy są opcjonalne

Answer

Tylko 2 i 3, ponieważ wyzwolenie następuje wyłącznie samoczynnie

Question 8

Jak zmienia się szerokość naziemnej strefy buforowej ryzyka dla statku powietrznego o MTOM większej lub równej 10 kg w STS-01 w zależności od wysokości lotu H (przypadki H = 60, 90 i 120 m)?

Accepted Answer

Wynosi około połowy wysokości lotu (H/2)

Answer

Wynosi około dwukrotności wysokości lotu (2 × H)

Answer

Wynosi około jednej czwartej wysokości lotu (H/4)

Answer

Pozostaje stała na poziomie 10 m, niezależnie od wysokości

Question 9

Podczas analizy lokalizacji pilot BSP stwierdza, że droga otwarta dla ruchu osób postronnych (ulica lub linia kolejowa) przecina przewidzianą naziemną strefę buforową ryzyka. Które stwierdzenie jest poprawne w odniesieniu do możliwości zapanowania nad kontrolowanym obszarem naziemnym?

Accepted Answer

Ruch osób postronnych jest tam nieprzewidywalny; faktyczna możliwość zapanowania nad obszarem musi być zagwarantowana przez cały czas lotu, w przeciwnym razie należy dostosować geometrię lotu

Answer

Wystarczy poinformować zarządcę infrastruktury po locie, aby zalegalizować sytuację

Answer

Tory lub jezdnia automatycznie wyznaczają zewnętrzną regulaminową granicę kontrolowanego obszaru naziemnego

Answer

Obecność takiej drogi zwalnia z wyznaczenia naziemnej strefy buforowej ryzyka

Question 10

Dwa statki powietrzne lecą w STS-01 na tej samej wysokości 120 m: jeden ma MTOM 8 kg, drugi 18 kg. Które stwierdzenie dotyczące ich naziemnych stref buforowych ryzyka jest prawdziwe?

Accepted Answer

Statek o masie 18 kg wymaga szerszej strefy buforowej (60 m) niż ten o masie 8 kg (25 m)

Answer

Statek o masie 8 kg wymaga najszerszej strefy buforowej, ponieważ jest lżejszy i bardziej dryfuje

Answer

Oba wymagają tej samej strefy buforowej, ponieważ wysokość jest identyczna

Answer

Powyżej 100 m wysokości strefa buforowa nie jest wymagana

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: