Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Question 1

Która z poniższych kategorii uchodzi za grupę osób „szczególnie wrażliwych”, która uzasadnia zwiększone marginesy bezpieczeństwa na ziemi?

Accepted Answer

Dzieci oraz osoby chore lub o ograniczonej mobilności, które nie są w stanie szybko się usunąć

Answer

Robotnicy budowlani na placu budowy wyposażeni w hełmy ochronne

Answer

Kierowcy jadący z dużą prędkością autostradą

Answer

Członkowie załogi naziemnej noszący kamizelkę ostrzegawczą

Question 2

Jeżeli zmieniają się warunki dotyczące wysokości lotu, który środek najlepiej zmniejsza ryzyko naziemne?

Accepted Answer

Ograniczenie energii potencjalnej i prawdopodobnego obszaru uderzenia.

Answer

Zwiększenie wysokości lotu, aby pozostać poza zasięgiem wzroku osób postronnych.

Answer

Skompensowanie tego przez zwiększenie prędkości względem ziemi, aby skrócić czas spędzony nad obszarem.

Answer

Utrzymanie zaplanowanej wysokości, dopóki łącze sterujące pozostaje stabilne.

Question 3

W odniesieniu do komunikacji z zespołem właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:

Accepted Answer

unikanie nieprzewidzianych ruchów w strefie naziemnej.

Answer

ograniczenie łączności radiowej do momentu startu i lądowania.

Answer

pozwolenie każdemu członkowi zespołu na swobodne poruszanie się według własnego uznania.

Answer

komunikowanie się wyłącznie za pomocą gestów, aby nie rozpraszać pilota BSP.

Question 4

Osoba bezpośrednio związana z operacją, która nie należy do pilotów BSP ani do osób odpowiedzialnych za ładunek użytkowy, może zostać dopuszczona do strefy zamkniętej dla osób postronnych pod następującymi warunkami: 1) leży to w zakresie odpowiedzialności pilota BSP 2) leży to w zakresie odpowiedzialności operatora 3) osoba musi zostać poinformowana o ryzyku i wyraźnie zgodzić się na swoją obecność 4) musi zostać sporządzona dokumentacja bezpieczeństwa

Accepted Answer

2 i 3

Answer

2 i 4

Answer

1 i 3

Answer

1 i 4

Question 5

W odniesieniu do operacji STS-02 właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:

Accepted Answer

zapewnienie, że obszar naziemny pozostaje kontrolowany mimo oddalenia pilota BSP.

Answer

lot w trybie immersji (FPV), aby lepiej śledzić BSP mimo oddalenia.

Answer

poleganie na wiejskim odosobnieniu, aby ograniczyć kontrolowany obszar do minimum.

Answer

pozostawienie nadzoru nad obszarem naziemnym wyłącznie obserwatorowi przestrzeni powietrznej.

Question 6

Kontrolowany obszar naziemny obejmuje co najmniej dwa elementy na ziemi. Które?

Accepted Answer

Rzut na ziemię geometrii lotu oraz naziemną strefę buforową ryzyka (Ground Risk Buffer)

Answer

Ochronną bańkę przestrzeni powietrznej oraz obszar podejścia końcowego

Answer

Strefę buforową ryzyka w powietrzu (Air Risk Buffer) oraz strefę rezerwową w powietrzu

Answer

Wyłącznie obszar startu i obszar lądowania awaryjnego

Question 7

Jaką minimalną szerokość ma naziemna strefa buforowa ryzyka (Ground Risk Buffer) w scenariuszu STS-01 dla drona o masie 4 kg i wysokości lotu 120 metrów?

Accepted Answer

25 m

Answer

15 m

Answer

20 m

Answer

10 m

Question 8

W jakiej maksymalnej odległości poziomej od pilota BSP może być eksploatowany BSP w STS-02 (środowisko o niskiej gęstości zaludnienia), jeżeli nie zaangażowano obserwatora przestrzeni powietrznej?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 9

Jakie wymaganie obowiązuje osobę zaangażowaną w operację (inną niż pilot BSP lub operator ładunku użytkowego), aby mogła ona przebywać podczas lotu w strefie wyłączonej dla osób postronnych?

Accepted Answer

Musi zostać poinformowana o ryzyku i instrukcjach bezpieczeństwa operacji oraz wyrazić zgodę na swoją obecność

Answer

Musi posiadać świadectwo pilota BSP kategorii szczególnej

Answer

Musi nosić dopuszczony spadochron osobisty

Answer

Musi stale pozostawać w odległości większej niż 30 metrów od toru lotu BSP

Question 10

W odniesieniu do długiej misji właściwym środkiem ograniczania ryzyka naziemnego jest:

Accepted Answer

ograniczenie czasu narażenia i, w razie potrzeby, zaplanowanie przerw.

Answer

wydłużenie czasu lotu przez obniżenie progu ostrzegawczego niskiego poziomu akumulatora.

Answer

skompensowanie zmęczenia pilota BSP przez aktywację automatycznych trybów lotu.

Answer

lot bez przerwy, aby zmniejszyć liczbę obarczonych ryzykiem faz startu i lądowania.

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Ograniczanie ryzyka na ziemi - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)

Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02): Ograniczanie ryzyka na ziemi 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: