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Prüfungsfragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer: Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos 10 Fragen ohne Zeitlimit

1 - Was bedeutet die Abkürzung CTR, die einen Luftraum um einen kontrollierten Flugplatz bezeichnet?
2 - Wie heißt das System zur Flugbeendigung, mit dem das UAS ausgestattet ist?
3 - Welcher der folgenden Dienste gehört gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2021/664 NICHT zu den vier obligatorischen U-Space-Diensten, die jeder Anbieter (USSP) in einem U-Space-Luftraum bereitstellen muss?
4 - Was bedeutet bei einer Funkkommunikation der Begriff der Standard-Sprechgruppe „WILCO" genau?
5 - Bei einer Neubewertung des Luftrisikos in einer UAS-Geozone (oder gegebenenfalls in einem U-Space-Gebiet), welche Entscheidung ist die sicherste?
6 - Ein Gefahrengebiet wird zum Beispiel in der Form „ED-D54 SFC-2500 ft AMSL" veröffentlicht. Welche Aussagen sind richtig? 1) Das Kürzel ED-D bezeichnet ein Gefahrengebiet 2) SFC gibt an, dass das Gebiet von der Oberfläche ausgeht 3) 2500 ft AMSL ist die Obergrenze, gemessen in Bezug auf den mittleren Meeresspiegel 4) Ein Gefahrengebiet verbietet dauerhaft jeglichen Überflug
7 - Um das Luftrisiko in einem engen Tal zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:
8 - Die Obergrenze einer TMA ist auf der Flugfläche FL065 und ihre Untergrenze auf 2000 ft AMSL veröffentlicht. Wie groß ist die ungefähre Mächtigkeit dieser TMA, wenn die Standardeinstellung FL065 ≈ 6500 ft ergibt?
9 - Auf welchen Sinn des Fernpiloten stützt sich beim Prinzip „Sehen und Ausweichen" im VLOS-Flug hauptsächlich die Erkennung des bemannten Luftverkehrs?
10 - Welche Aussagen zur Höhenbegrenzungsfunktion sind zutreffend? 1) Die Höhe wird laufend gemessen 2) Die maximale Höhe ist programmiert 3) Beim Erreichen der maximalen Flughöhe hält der Autopilot diese Höhe 4) Beim Erreichen der maximalen Flughöhe wird ein Alarm ausgelöst