Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Question 1

Welche ist die korrekte Definition eines „geografischen UAS-Gebiets" im Sinne der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947?

Accepted Answer

Ein von der zuständigen Behörde festgelegter Teil des Luftraums, in dem der UAS-Betrieb erleichtert, eingeschränkt oder verboten wird, um die Risiken hinsichtlich Sicherheit, Gefahrenabwehr, Privatsphäre oder Umwelt zu beherrschen

Answer

Die Zone mit 100 m Radius um den Fernpiloten, in der der VLOS-Flug gewährleistet ist

Answer

Der kommerzielle Bereich, in dem ein Betreiber die Exklusivität für Luftaufnahmen besitzt

Answer

Der Raum ausschließlich oberhalb von 120 m, in dem sich nur bemannte Luftfahrzeuge bewegen

Question 2

Ein Luftfahrzeug sieht vor sich ein anderes Luftfahrzeug mit nur wenig abweichendem Kurs und geringerer Geschwindigkeit als seiner eigenen. Was muss der Pilot tun?

Accepted Answer

Er überholt das Luftfahrzeug, indem er nach rechts ausweicht.

Answer

Er überholt das Luftfahrzeug, indem er nach links ausweicht.

Answer

Er überholt das Luftfahrzeug, indem er nach oben ausweicht.

Answer

Er überholt das Luftfahrzeug, indem er nach unten ausweicht.

Question 3

Die Einhaltung eines geringen horizontalen Abstands zwischen dem Fernpiloten und seinem unbemannten Luftfahrzeug verbessert unmittelbar:

Accepted Answer

die Fähigkeit, das Luftfahrzeug und den umgebenden bemannten Verkehr visuell zu erkennen sowie dessen Position und Fluglage zu beurteilen

Answer

die Akkulaufzeit des Luftfahrzeugs

Answer

ausschließlich die Reichweite der Steuerungs- und Kontrollverbindung

Answer

die Genauigkeit der GNSS-Positionierung des Luftfahrzeugs

Question 4

In Deutschland, welches offizielle Portal ermöglicht die Einsicht in die geografischen UAS-Gebiete (Beschränkungen und Flugverbote für Drohnen, sowohl in der offenen als auch in der speziellen Kategorie)?

Accepted Answer

Die UAS-Geozonen-Karte (dipul - digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt)

Answer

Die Website des Flugwetterdienstes

Answer

Ausschließlich das Eurocontrol-Portal NM B2B

Answer

Das nationale Eintragungsregister der ICAO

Question 5

Eine vertikale Gebietsgrenze ist mit „1500 ft AGL" angegeben. Was bedeutet das Kürzel AGL?

Accepted Answer

Höhe gemessen über Grund (Above Ground Level)

Answer

Höhe gemessen über dem mittleren Meeresspiegel

Answer

Flugfläche, ausgedrückt bei der Einstellung 1013,25 hPa

Answer

Höhe über dem Bezugsflugplatz, bei QFE-Einstellung ermittelt

Question 6

Um das Luftrisiko in der Nähe einer Hubschrauber-Transitachse zu verringern, besteht die geeignetste Maßnahme darin:

Accepted Answer

konfliktträchtige Flugbahnen zu meiden und eine sofortige Flugunterbrechung vorzusehen.

Answer

sich auf das Geräusch des Hubschraubers zu verlassen, um rechtzeitig gewarnt zu werden und auszuweichen.

Answer

rasch über die vermutete Höhe des Hubschraubers zu steigen, um ihn darunter passieren zu lassen.

Answer

im Schwebeflug in der Transitachse zu verharren und das Passieren des Hubschraubers abzuwarten.

Question 7

Was ist in der speziellen Kategorie der Hauptzweck des „Bodenrisiko-Pufferbereichs“ (Ground Risk Buffer), in Abgrenzung zum Luftrisiko-Pufferbereich?

Accepted Answer

Am Boden die Strecke abzudecken, die das UAS bei Verlust der Kontrolle außerhalb der Fluggeometrie zurücklegen könnte, um Dritte am Boden zu schützen

Answer

Konvergierende bemannte Luftfahrzeuge zu erkennen, bevor sie in das Volumen eindringen

Answer

Den für den anfänglichen vertikalen Steigflug erforderlichen Luftraum zu reservieren

Answer

Die Reichweite des Kommunikationsmittels mit den Beobachtern abzugrenzen

Question 8

Ein Nahverkehrsbereich (TMA) unterscheidet sich von einer CTR hauptsächlich dadurch, dass:

Accepted Answer

Die TMA stützt sich im Allgemeinen nicht auf die Oberfläche: Sie beginnt in einer veröffentlichten Untergrenze (Höhe) über dem Boden

Answer

Die TMA ist stets der Klasse G zugeordnet, während die CTR der Klasse A zugeordnet ist

Answer

Die TMA erlaubt im Gegensatz zur CTR niemals den Sichtflug

Answer

Die TMA ist ausschließlich militärisch, während die CTR ausschließlich zivil ist

Question 9

Welche dieser Faktoren verringern die Beobachtungsreichweite, in der der Fernpilot sein unbemanntes Luftfahrzeug im VLOS noch sehen kann? 1) Die geringe Größe und schlechte Sichtbarkeit des Luftfahrzeugs 2) Schlechte meteorologische Sicht oder Gegenlicht 3) Ein gleichmäßiger und klarer Himmelshintergrund 4) Das Vorhandensein einer kontrastreichen Markierung am Luftfahrzeug

Accepted Answer

1 und 2

Answer

2 und 4

Answer

1, 3 und 4

Answer

3 und 4

Question 10

In der speziellen Kategorie (STS) verpflichtet der Flug auf direkte Sicht (VLOS) den Fernpiloten, das unbemannte Luftfahrzeug zu halten:

Accepted Answer

in ständigem direktem Sichtkontakt, der es ihm ermöglicht, den umgebenden Luftraum zu überwachen und jedem Hindernis oder Luftfahrzeug auszuweichen

Answer

in einem maximalen horizontalen Abstand von 500 m, ohne 120 m Höhe zu überschreiten

Answer

nur innerhalb einer Kugel mit 1 km Radius um den Startpunkt

Answer

in Funkreichweite der Fernsteuerung, wobei der Sichtkontakt entfällt, wenn die Kamera funktioniert

Prüfungsfragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer: Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos 10 Fragen ohne Zeitlimit

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