Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Question 1

Was bedeutet die Abkürzung CTR, die einen Luftraum um einen kontrollierten Flugplatz bezeichnet?

Accepted Answer

Kontrollzone (Control Zone), die sich grundsätzlich von der Oberfläche bis zu einer festgelegten Obergrenze erstreckt

Answer

Terminale Kontrollregion, die Anflügen und Abflügen vorbehalten ist

Answer

Funktransitzone zur Nutzung durch Hubschrauber

Answer

Verkehrskorridor, der dem VFR-Transitverkehr vorbehalten ist

Question 2

Die Obergrenze einer TMA ist auf der Flugfläche FL065 und ihre Untergrenze auf 2000 ft AMSL veröffentlicht. Wie groß ist die ungefähre Mächtigkeit dieser TMA, wenn die Standardeinstellung FL065 ≈ 6500 ft ergibt?

Accepted Answer

Etwa 4500 ft

Answer

Etwa 2000 ft

Answer

Etwa 6500 ft

Answer

Etwa 8500 ft

Question 3

Wovon hängt in der auf BVLOS-Operationen angewandten SORA-Methode die anfängliche Luftrisikoklasse (ARC – Air Risk Class) hauptsächlich ab?

Accepted Answer

Von der erwarteten Dichte des bemannten Luftverkehrs im Umfeld und von der Flughöhe

Answer

Von der maximalen Startmasse des UAS

Answer

Von der Anzahl der eingesetzten Luftraumbeobachter

Answer

Von der Reichweite der Steuerungs- und Kontrollverbindung (C2)

Question 4

Worin unterscheidet sich ein Luftraumbeobachter (Airspace Observer) von einem UA-Beobachter (UA Observer), wie er in den AMC zur Verordnung (EU) 2019/947 definiert ist?

Accepted Answer

Der Luftraumbeobachter beobachtet den Himmel, um den bemannten Verkehr zu erkennen, während der UA-Beobachter den Sichtkontakt mit der Drohne hält

Answer

Der Luftraumbeobachter hält den Sichtkontakt mit der Drohne, während der UA-Beobachter den Himmel beobachtet

Answer

Die beiden Funktionen sind identisch und bezeichnen dieselbe Person unter zwei Namen

Answer

Der Luftraumbeobachter ersetzt den Fernpiloten, falls dieser nicht verfügbar ist

Question 5

Bei einer Neubewertung des Luftrisikos in der Nähe einer CTR, welche Entscheidung ist die sicherste?

Accepted Answer

Die veröffentlichten Bedingungen prüfen und vor dem Flug die erforderliche Koordinierung oder Genehmigung einholen.

Answer

Sich damit begnügen, den Verkehr per Funk zu überwachen, ohne eine Koordinierung zu beantragen.

Answer

Die Mission als genehmigt betrachten, solange das UAS im direkten Sichtfeld bleibt.

Answer

Lediglich die Flughöhe verringern, um unter der Untergrenze der CTR zu bleiben.

Question 6

Welche Aussagen sind hinsichtlich des Einsatzes von Luftraumbeobachtern im STS-02 zutreffend? 1) Sie ermöglichen es, die Entfernung UAS–Fernpilot von 1 km auf 2 km zu erweitern 2) Sie sind mit dem Fernpiloten durch ein robustes und ständiges Kommunikationsmittel verbunden 3) Sie entbinden von der Einhaltung der maximalen Höhe von 120 m 4) Jeder von ihnen darf nicht mehr als 1 km vom UAS entfernt sein

Accepted Answer

1, 2 und 4

Answer

1, 3 und 4

Answer

nur 2 und 3

Answer

nur 1 und 3

Question 7

Welche Konvention zur Standortangabe wird bei einem Betrieb mit Beobachtern üblicherweise verwendet, um die relative Position eines erkannten Luftfahrzeugs rasch zu übermitteln?

Accepted Answer

Die Uhrzeitmethode (Zifferblatt einer Uhr), zum Beispiel „Verkehr auf 2 Uhr, leicht oberhalb"

Answer

Die geografischen Koordinaten in Breite und Länge, abgelesen von einem GPS

Answer

Die magnetische Peilung, auf das Grad genau in Bezug auf Norden ausgedrückt

Answer

Ausschließlich die Entfernung in nautischen Meilen, ohne Richtungsangabe

Question 8

Welcher der folgenden Dienste gehört gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2021/664 NICHT zu den vier obligatorischen U-Space-Diensten, die jeder Anbieter (USSP) in einem U-Space-Luftraum bereitstellen muss?

Accepted Answer

Der Flugverkehrskontrolldienst (ATC) für bemannte Luftfahrzeuge

Answer

Der Dienst der Netzkennung (Network Identification)

Answer

Der Dienst der Geosensibilisierung (Geo-Awareness)

Answer

Der Verkehrsinformationsdienst (Traffic Information)

Question 9

Welche Aussagen sind richtig hinsichtlich der Darstellung von Lufträumen und Gebieten auf der ICAO-Luftfahrtkarte 1:500 000? 1) Die Gebiete P, R und ED-D sind durch eine Umrandung abgegrenzt und durch ihren Buchstaben gefolgt von einer Nummer gekennzeichnet 2) Die vertikalen Grenzen eines Gebiets werden durch eine Untergrenze und eine Obergrenze angegeben 3) Eine CTR wird durch eine besondere Linie dargestellt, die den kontrollierten Flugplatz umgibt 4) Auf der Karte ist niemals eine vertikale Grenze eingetragen

Accepted Answer

1, 2 und 3

Answer

1, 2 und 4

Answer

2, 3 und 4

Answer

1, 3 und 4

Question 10

Bei einer Neubewertung des Luftrisikos in einem militärischen Tieffluggebiet, welche Entscheidung ist die sicherste?

Accepted Answer

Die Veröffentlichungen konsultieren und die Aktivität meiden, wenn das Luftrisiko hoch ist.

Answer

Die Reiseflughöhe erhöhen, um die schnellen militärischen Luftfahrzeuge besser zu erkennen.

Answer

Die Hörbereitschaft auf der Frequenz des Militärgebiets aufrechtzuerhalten genügt, um die Trennung zu gewährleisten.

Answer

Unter 30 m über Grund fliegen, um unter den Flugbahnen der militärischen Luftfahrzeuge zu bleiben.

Prüfungsfragen Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer

Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer: Technische und betriebliche Minderung des Luftrisikos 10 Fragen ohne Zeitlimit

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