Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Question 1

Na čem hlavně závisí v metodě SORA uplatňované na operace BVLOS počáteční třída rizika ve vzduchu (ARC – Air Risk Class)?

Accepted Answer

Na očekávané hustotě pilotovaného leteckého provozu v okolí a na výšce letu

Answer

Na maximální vzletové hmotnosti UAS

Answer

Na počtu nasazených pozorovatelů vzdušného prostoru

Answer

Na dosahu spojení pro řízení a kontrolu (C2)

Question 2

Vaše letadlo letí směrem k vám a jiné letadlo mu letí naproti. Musíte se mu vyhnout tím, že použijete následující řízení:

Accepted Answer

Řízení klonění (roll) doprava.

Answer

Řízení klopení (pitch) doprava.

Answer

Řízení klopení (pitch) doleva.

Answer

Řízení klonění (roll) doleva.

Question 3

K účinnému uplatňování principu „vidět a vyhnout se" po celou dobu letu VLOS musí dálkově řídící pilot:

Accepted Answer

pravidelně prohledávat okolní vzdušný prostor, aniž by soustředil svou pozornost výhradně na bezpilotní letadlo

Answer

neustále upírat zrak na obrazovku dálkového ovládání, aby sledoval letové parametry

Answer

přenést sledování oblohy na publikum přítomné v oblasti

Answer

přerušit veškeré vizuální sledování, dokud letadlo zůstává pod výškou 120 m

Question 4

Jaký hlavní úkol má při provozu ve specifické kategorii pozorovatel vzdušného prostoru (Airspace Observer)?

Accepted Answer

Udržovat vizuální sledování oblohy, aby rozpoznal každé přibližující se pilotované letadlo a varoval dálkově řídícího pilota

Answer

Neustále udržovat přímý vizuální kontakt s dronem jménem dálkově řídícího pilota

Answer

Zajišťovat po celou dobu letu předepsané rádiové spojení s řízením letového provozu

Answer

Sledovat zem, aby udržel třetí osoby mimo prostor pohybu dronu

Question 5

Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti letiště se zveřejněnou frekvencí, které rozhodnutí je nejbezpečnější?

Accepted Answer

Připravit potřebnou koordinaci, aniž by se nahrazovalo řízení letového provozu.

Answer

Vycházet z toho, že díky provoznímu povolení byla získána přednost.

Answer

Kontaktovat řídicí věž, aby se získalo povolení jako u pilotovaného pilota.

Answer

Šířit své úmysly na frekvenci, aby se prosadila vlastní dráha letu.

Question 6

Které výroky o požadovaných zařízeních k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Informují dálkově řídícího pilota o horizontální poloze letadla 2) Zabraňují tomu, aby letadlo překročilo naprogramované hranice 3) Jsou předepsána ve scénáři STS-01 4) Jsou předepsána ve scénáři STS-02

Accepted Answer

1, 2 a 4

Answer

1 a 4

Answer

1, 2 a 3

Answer

1 a 3

Question 7

Letadlo vidí jiné letadlo stejného typu vpravo od sebe na sbíhavém kurzu. Jak se zachová?

Accepted Answer

Změní svůj kurz tak, aby proletělo za tím druhým.

Answer

Přeletí nad tím druhým.

Answer

Nemění svůj kurz, protože má přednost.

Answer

Změní svůj kurz tak, aby proletělo před tím druhým.

Question 8

Které výroky o zařízení k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Horizontální poloha je měřena kdykoli 2) Virtuální bariéry jsou naprogramovány 3) Když je dosaženo horizontální hranice, autopilot tuto polohu udržuje 4) Když je dosaženo horizontální hranice, spustí se alarm

Accepted Answer

1, 2, 3 a 4

Answer

1 a 2

Answer

1

Answer

1, 2 a 3

Question 9

Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti řízeného okrsku (CTR) je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

prověřit zveřejněné podmínky a před letem si zajistit potřebnou koordinaci nebo povolení.

Answer

zkrátit dobu letu na několik minut, aby se zůstalo pod prahem, od kterého je nutná koordinace.

Answer

kontaktovat řídicí věž až po vzletu, aby se nahlásila přítomnost UAS.

Answer

držet se těsně pod spodní hranicí CTR, aniž by se žádalo o koordinaci, protože CTR začíná všude u země.

Question 10

Která z těchto tříd vzdušného prostoru odpovídá NEŘÍZENÉMU vzdušnému prostoru, ve kterém je let VFR povolen bez povolení?

Accepted Answer

Třída G

Answer

Třída A

Answer

Třída C

Answer

Třída D

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: