Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Question 1

Na kterém smyslu dálkově řídícího pilota se při principu „vidět a vyhnout se" při letu VLOS hlavně zakládá rozpoznání pilotovaného leteckého provozu?

Accepted Answer

Na přímém vidění, bez zvětšovacích pomůcek

Answer

Na sluchu, aby se vnímal zvuk motoru

Answer

Na radaru umístěném na palubě bezpilotního letadla

Answer

Na odpovídači Mode-S pilotovaného letadla

Question 2

K zachování spolehlivého rozlišení letové situace a kurzu bezpilotního letadla při VLOS je doporučeným postupem:

Accepted Answer

omezit vzdálenost tak, aby se zůstalo v dosahu, ve kterém je orientace letadla rozpoznatelná pouhým okem, a používat kontrastní osvětlení nebo označení

Answer

zásadně létat v maximální povolené výšce 120 m

Answer

spoléhat se výhradně na videopřenos z palubní kamery

Answer

zvýšit rychlost, aby se zkrátila doba vystavení riziku

Question 3

Pokud si více pozorovatelů vzdušného prostoru rozdělí sledování oblohy, jak by měly být přiděleny sektory sledování?

Accepted Answer

Tak, že si pozorovatelé rozdělí vzájemně se doplňující úhlové sektory, takže je pokryt celý vzdušný prostor bez nesledovaných oblastí

Answer

Tak, že se každému pozorovateli svěří celý kruhový rozhled, aby se znásobily šance na rozpoznání

Answer

Tak, že se všichni pozorovatelé soustředí na sektor za dronem, ze kterého přichází nejrychlejší provoz

Answer

Tak, že se sektory přidělují náhodně a každou minutu se rotují

Question 4

Ke snížení rizika ve vzduchu u obtížně viditelného UAS je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

zmenšit vzdálenost a zlepšit schopnost udržet ho v dohledu.

Answer

zvýšit rychlost UAS, aby rychleji proletěl oblastmi, kde je špatně viditelný.

Answer

spoléhat se na videopřenos z palubní kamery, aby nahradil udržování na přímý dohled.

Answer

pouze přidat protisrážkové výstražné světlo a ponechat obvyklou maximální vzdálenost.

Question 5

Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové osy vrtulníků je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

vyhnout se konfliktním drahám letu a počítat s okamžitým přerušením letu.

Answer

spoléhat se na zvuk vrtulníku, aby byl pilot včas varován a mohl uhnout.

Answer

rychle stoupat nad předpokládanou výšku vrtulníku, aby proletěl pod ním.

Answer

setrvat ve visu v průletové ose a vyčkat, až vrtulník proletí.

Question 6

Ke snížení rizika ve vzduchu pod koncovou řízenou oblastí (TMA) je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

prověřit spodní hranici řízeného vzdušného prostoru a maximální výšku slučitelnou s provozem.

Answer

omezit se na 120 metrů nad zemí a předpokládat, že tato horní hranice vždy zajišťuje oddělení od TMA.

Answer

předpokládat, že spodní hranice TMA je všude stejná, a převzít hodnotu odečtenou z jiného sektoru.

Answer

měřit vzdálenost ke spodní hranici TMA v tlakové výšce namísto ve skutečné výšce nad místem vzletu.

Question 7

Které výroky jsou správné ohledně vzdušného prostoru U-space definovaného prováděcím nařízením (EU) 2021/664? 1) Jedná se o zeměpisnou zónu UAS vyhlášenou členskými státy. 2) Aby v něm mohl UAS létat, musí být schopen vyměňovat data prostřednictvím poskytovatele služeb U-space (USSP). 3) Síťová identifikace je tam vyžadována. 4) Ruší jakoukoli povinnost registrace provozovatele.

Accepted Answer

1, 2 a 3

Answer

pouze 1 a 4

Answer

2, 3 a 4

Answer

1, 2, 3 a 4

Question 8

Podle prováděcího nařízení (EU) 2021/664 poskytuje služba síťové identifikace (Network Identification) oprávněným uživatelům po celou dobu letu určitá data. Který z následujících prvků NEPATŘÍ mezi tato data?

Accepted Answer

Hodinové náklady služby účtované koncovému zákazníkovi

Answer

Registrační číslo provozovatele UAS

Answer

Zeměpisná poloha UAS, jeho výška a jeho traťová rychlost nad zemí

Answer

Zeměpisná poloha místa vzletu a případný stav nouze

Question 9

Co znamená zkratka CTR, která označuje vzdušný prostor kolem řízeného letiště?

Accepted Answer

Řízený okrsek (Control Zone), který se zásadně rozprostírá od povrchu až po stanovenou horní hranici

Answer

Koncová řízená oblast vyhrazená pro přiblížení a odlety

Answer

Rádiová průletová zóna určená k použití vrtulníky

Answer

Provozní koridor vyhrazený pro průletový provoz VFR

Question 10

Jaká maximální výška letu UAS nad zemí platí ve STS-02 a přispívá k omezení vystavení riziku ve vzduchu tím, že se zůstává pod převažujícím pilotovaným provozem?

Accepted Answer

120 m

Answer

50 m

Answer

150 m

Answer

500 m

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: