Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Question 1

Při přehodnocení rizika ve vzduchu v oblasti vojenských nízkých letů, které rozhodnutí je nejbezpečnější?

Accepted Answer

Konzultovat publikace a vyhnout se činnosti, pokud je riziko ve vzduchu vysoké.

Answer

Zvýšit cestovní výšku, aby se lépe rozpoznala rychlá vojenská letadla.

Answer

Udržovat poslechovou pohotovost na frekvenci vojenské oblasti stačí k zajištění oddělení.

Answer

Létat pod 30 m nad zemí, aby se zůstalo pod drahami letu vojenských letadel.

Question 2

Který aktér je v evropské architektuře U-space pověřen tím, aby jednotlivým USSP v rámci oblasti U-space poskytoval společný a harmonizovaný pohled na letecká data a leteckou situaci (zejména polohu pilotovaných letadel)?

Accepted Answer

Poskytovatel společné informační služby (CISP – Common Information Service Provider)

Answer

Každý dálkově řídící pilot jednotlivě

Answer

Výrobce UAS

Answer

Oznámený subjekt, který udělil klasifikační značku CE

Question 3

Které z následujících označení představuje systém, který musí dálkově řídící pilot naprogramovat před letem?

Accepted Answer

Geofencing

Answer

Geoprotect

Answer

Geolocate

Answer

Geolimit

Question 4

Pokud je při letu VLOS rozpoznáno pilotované letadlo v blízkosti a hrozí riziko srážky, očekává se od dálkově řídícího pilota následující jednání:

Accepted Answer

manévrovat tak, aby se vzdálil, a v případě potřeby klesat nebo přistát, protože bezpilotní letadlo se musí vždy vyhnout pilotovanému letadlu

Answer

pokračovat v misi, protože přednost má vždy bezpilotní letadlo

Answer

rychle stoupat nad 120 m, aby přeletěl dráhu letu pilotovaného letadla

Answer

za všech okolností okamžitě vypnout pohon

Question 5

Které výroky jsou správné ohledně vzdušného prostoru U-space definovaného prováděcím nařízením (EU) 2021/664? 1) Jedná se o zeměpisnou zónu UAS vyhlášenou členskými státy. 2) Aby v něm mohl UAS létat, musí být schopen vyměňovat data prostřednictvím poskytovatele služeb U-space (USSP). 3) Síťová identifikace je tam vyžadována. 4) Ruší jakoukoli povinnost registrace provozovatele.

Accepted Answer

1, 2 a 3

Answer

pouze 1 a 4

Answer

2, 3 a 4

Answer

1, 2, 3 a 4

Question 6

Které vybavení účelně doplňuje princip „vidět a vyhnout se" tím, že zlepšuje rozpoznatelnost bezpilotního letadla ostatními uživateli vzdušného prostoru, zejména v noci?

Accepted Answer

Protisrážkové světlo nebo dobře viditelné osvětlení vysoké intenzity

Answer

Balistický záchranný padák

Answer

Geografický omezovač výšky

Answer

Termovizní kamera namířená k zemi

Question 7

Jak se ve standardizované letecké hláskovací abecedě (ICAO) vyslovují číslice „3" a „5" při rádiovém přenosu?

Accepted Answer

„3" se vyslovuje TRI a „5" se vyslovuje FIFE

Answer

„3" se vyslovuje THRA a „5" se vyslovuje FAIV

Answer

„3" se vyslovuje TRII a „5" se vyslovuje FAIV

Answer

„3" se vyslovuje TRI a „5" se vyslovuje NAINER

Question 8

Jak se nazývá systém k ukončení letu, kterým je UAS vybaven?

Accepted Answer

FTS

Answer

FLS

Answer

FIS

Answer

SIV

Question 9

Při přehodnocení rizika ve vzduchu v zeměpisné zóně UAS (nebo případně v oblasti U-space), které rozhodnutí je nejbezpečnější?

Accepted Answer

Uplatnit požadavky platné pro zónu a případně využít vyžadované služby.

Answer

Létat volně, protože zeměpisné zóny UAS neukládají dálkově řídícímu pilotovi žádná omezení.

Answer

Vycházet z toho, že registrace provozovatele osvobozuje od prověření podmínek zóny.

Answer

Vstoupit do oblasti U-space, aniž by se odebíraly vyžadované služby U-space.

Question 10

Které výroky o opatřeních ke zmírnění rizika jsou správné? 1) Oddělení provozu je preventivní opatření proti riziku srážky s pilotovanými letadly 2) Oddělení provozu je ochranné opatření proti riziku srážky s pilotovanými letadly 3) Zařízení k ochraně třetích osob je preventivní opatření proti škodám na zemi 4) Zařízení k ochraně třetích osob je ochranné opatření proti škodám na zemi

Accepted Answer

1 a 4

Answer

2 a 4

Answer

1 a 3

Answer

2 a 3

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: