Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Question 1

Horní hranice TMA je zveřejněna na letové hladině FL065 a její spodní hranice na 2000 ft AMSL. Jak velká je přibližná mocnost této TMA, jestliže standardní nastavení dává FL065 ≈ 6500 ft?

Accepted Answer

Asi 4500 ft

Answer

Asi 2000 ft

Answer

Asi 6500 ft

Answer

Asi 8500 ft

Question 2

Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové osy vrtulníků je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

vyhnout se konfliktním drahám letu a počítat s okamžitým přerušením letu.

Answer

spoléhat se na zvuk vrtulníku, aby byl pilot včas varován a mohl uhnout.

Answer

rychle stoupat nad předpokládanou výšku vrtulníku, aby proletěl pod ním.

Answer

setrvat ve visu v průletové ose a vyčkat, až vrtulník proletí.

Question 3

Jaká maximální výška letu UAS nad zemí platí ve STS-02 a přispívá k omezení vystavení riziku ve vzduchu tím, že se zůstává pod převažujícím pilotovaným provozem?

Accepted Answer

120 m

Answer

50 m

Answer

150 m

Answer

500 m

Question 4

Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti řízeného okrsku (CTR) je nejvhodnějším opatřením:

Accepted Answer

prověřit zveřejněné podmínky a před letem si zajistit potřebnou koordinaci nebo povolení.

Answer

zkrátit dobu letu na několik minut, aby se zůstalo pod prahem, od kterého je nutná koordinace.

Answer

kontaktovat řídicí věž až po vzletu, aby se nahlásila přítomnost UAS.

Answer

držet se těsně pod spodní hranicí CTR, aniž by se žádalo o koordinaci, protože CTR začíná všude u země.

Question 5

Při VLOS je použití dalekohledu nebo odděleného zobrazovacího systému (typu FPV) ke sledování bezpilotního letadla:

Accepted Answer

přípustné ke sledování, pokud lze kdykoli obnovit přímý vizuální kontakt pouhým okem a sledovat okolní vzdušný prostor

Answer

povinné pro každý let ve specifické kategorii

Answer

za všech okolností předpisy zakázané

Answer

samo o sobě dostatečné k trvalému nahrazení přímého vizuálního kontaktu

Question 6

Palubní funkce „geografické povědomí" (Geo-Awareness), která je předepsána pro řadu UAS třídy C v otevřené kategorii, má za úkol:

Accepted Answer

Rozpoznat možné porušení omezení vzdušného prostoru a varovat o něm dálkově řídícího pilota na základě dat zeměpisných zón UAS nahraných v systému

Answer

Elektronicky a aktivně rozpoznávat pilotovaná letadla v blízkosti, aby automaticky spustila úhybný manévr

Answer

Rušit signály GNSS ostatních dronů v oblasti

Answer

Nepřetržitě zaznamenávat video, aby se v případě nehody zajistil důkaz

Question 7

Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové trasy vrtulníků, které rozhodnutí je nejbezpečnější?

Accepted Answer

Vyhnout se konfliktním drahám letu a naplánovat okamžité přerušení letu.

Answer

Udržovat stacionární polohu a vyčkat na průlet vrtulníku.

Answer

Setrvat ve velmi malé výšce a považovat to za dostatečnou ochranu.

Answer

Stoupat nad průletovou trasu, aby vrtulník proletěl pod ním.

Question 8

Které z těchto faktorů snižují pozorovací dosah, ve kterém může dálkově řídící pilot ještě vidět své bezpilotní letadlo při VLOS? 1) Malá velikost a špatná viditelnost letadla 2) Špatná meteorologická dohlednost nebo protisvětlo 3) Rovnoměrné a jasné pozadí oblohy 4) Přítomnost kontrastního označení na letadle

Accepted Answer

1 a 2

Answer

2 a 4

Answer

1, 3 a 4

Answer

3 a 4

Question 9

Jaká jsou nejdůležitější opatření k ochraně osob a majetku? 1) Oddělení provozu od pilotovaného letectví 2) Koexistence s pilotovaným letectvím 3) Nepřelétávání nezapojených osob na zemi 4) Zařízení jako padáky

Accepted Answer

1, 3 a 4

Answer

2 a 4

Answer

1 a 3

Answer

1 a 4

Question 10

Jak se ve standardizované letecké hláskovací abecedě (ICAO) vyslovují číslice „3" a „5" při rádiovém přenosu?

Accepted Answer

„3" se vyslovuje TRI a „5" se vyslovuje FIFE

Answer

„3" se vyslovuje THRA a „5" se vyslovuje FAIV

Answer

„3" se vyslovuje TRII a „5" se vyslovuje FAIV

Answer

„3" se vyslovuje TRI a „5" se vyslovuje NAINER

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: