Teorija letenja - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

Kakav mora da bude odnos sila koje deluju na vazduhoplov u letu, da bi taj vazduhoplov leteo konstantnom brzinom, bez promene visine?

Accepted Answer

Uzgon mora da bude jednak težini, a potisak jednak otporu.

Answer

Uzgon mora da bude jednak otporu, a potisak jednak težini.

Answer

Uzgon mora da bude jednak zbiru potiska i otpora.

Answer

Uzgon mora da bude jednak potisku, a težina mora da bude jednaka otporu.

Question 2

Kod dvokrakog rotora koji se okreće suprotno smeru kazaljke na satu, kada se posmatra odozgo, maksimalno povećanje napadnog ugla se dešava: (Slika PPL(H) TL – 7) 900

Accepted Answer

Kada lopatica prolazi poziciju na levoj strani.

Answer

Kada lopatica prolazi poziciju 900 na desnoj strani. PPL(H) – Teorija letenja

Answer

Kada je lopatica u maksimalnom zadnjem položaju.

Answer

Kada je lopatica u maksimalnom prednjem položaju.

Question 3

Nadolazeća lopatica je:

Accepted Answer

Lopatica koja se kreće napred u odnosu na relativni protoka vazduha.

Answer

Lopatica koja proizvodi povećani uzgon.

Answer

Lopatica koja maše na dole smanjenjujući napadni ugao.

Answer

Lopatica koja se kreće u suprotnom sektoru u odnosu na relativni protok vazduha.

Question 4

Dinamički pritisak je jedank:

Accepted Answer

Ukupnom pritisku umanjenom za statički pritisak.

Answer

Ukupnom pritisku podeljenom sa statičkim pritiskom.

Answer

Statičkom pritisku umanjenom za ukupni pritisak.

Answer

Ukupnom pritisku uvećanom za statički pritisak.

Question 5

Formula koja daje veličinu uzgona se izražava kroz gustinu vazduha, vektorsku brzinu relativnog vazdušnog strujanja, uzgonsku površinu aeroprofila i:

Accepted Answer

Koeficijent uzgona.

Answer

Postavni ugao.

Answer

Opterećenje diska.

Answer

Napadni ugao.

Question 6

U slučaju da prilikom prizemljenja doñe do pojave zemaljske rezonanse, treba primeniti sledeći postupak:

Accepted Answer

Odmah poleteti ukoliko je broj obrtaja rotora dovoljno veliki.

Answer

Povećati broj obrtaja rotora kako bi se promenila frekvencija rezonanse. PPL(H) – Teorija letenja

Answer

Okrenuti rep u vetar kako bi se smanijli efekti rezonanse.

Answer

Pomerati cikličnu palicu kako bi se promenila cirkulacija vazduha rotor/teren.

Question 7

Pri leñnom vetru, helikopter je:

Accepted Answer

Nestabilan po pravcu.

Answer

Stabilan oko uzdužne, nestabilan oko poprečne i vertikalne ose.

Answer

Stabilan po pravcu, nestabilan oko poprečne ose.

Answer

Stabilan oko vertikalne ose.

Question 8

Prelazni uzgon („prestrujavanje”) na malim progresivnim brzinama ili u lebdenju za datu snagu motora će:

Accepted Answer

Prouzrokovati penjenje helikoptera.

Answer

Održavati stalnu ukupnu vučnu silu rotora.

Answer

Održavati konstantnu vazdušnu brzinu.

Answer

Povećati štetni otpor.

Question 9

Razlika izmeñu polukrutog i šarnirno vezanog (elastičnog) rotora je u tome što je polukruti rotor slobodan da:

Accepted Answer

Maše i klati, dok elastični rotor može da maše, klati, ubrzava i zaostaje (usporava).

Answer

Ubrzava, kasni i klati, dok je elastični rotor slobodan da maše, ubrzava i kasni.

Answer

Maše, klati, ubrzava i kasni, dok je elastični rotor slobodan da se klati.

Answer

Ubrzava i kasni, dok je elastični rotor slobodan da se klati i maše.

Question 10

Sledeća tvrdnja, u pogledu uticaja površine zemlje, je tačna:

Accepted Answer

Indukovani otpor se smanjuje, uzgon se povećava.

Answer

Indukovani otpor se povećava, uzgon ne menja vrednost.

Answer

Indukovani otpor se povećava, uzgon se smanjuje.

Answer

Indukovani otpor i uzgon ne menjaju vrednost.

Quiz Teorija letenja - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Test 10 Pitanja PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri) - Teorija letenja, bez vremenskog ograničenja