Letové zásady - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Otáčky motoru vrtulníku udržují konstantní otáčky rotoru. Lze je měnit:

Accepted Answer

plynovou pákou a regulátorem otáček

Answer

kolektivem

Answer

startérem a impulzní vazbou

Answer

cyklickým řízením

Question 2

Efektivní rychlost proudu vzduchu na profilu rotorového listu se mění se vzdáleností od osy hřídele rotoru protože:

Accepted Answer

obvodová rychlost se zvyšuje se zmenšující se vzdáleností od konce rotorových listů

Answer

tangenciální síla a zpětné prodění se mění

Answer

drak vrtulníku rozděluje proudění

Answer

odpor ve směru osy rotace se zvětšuje

Question 3

Při autorotaci je dopředná rychlost omezena:

Accepted Answer

posunem hnacích sil na ustupujícím rotorovém listu

Answer

posunutím oblastí odtržení na vnitřní části rotorových listů

Answer

interferenčním odporem při malých rychlostech klesání

Answer

přistávacím zařízením při doteku se zemí

Question 4

Jaký účinek má režim vírového prstence?

Accepted Answer

rychlé klesání a nepravidelné pohyby klonění, klopení a bočení

Answer

snížená rychlost klesání a silné vibrace způsobené motorem

Answer

stabilní klesání a vysokofrekvenční vibrace vrtulníku

Answer

kolísání otáček motoru a rotoru

Question 5

Proč vrtulníky s polotuhým systémem rotoru reagují pomaleji než ostatní?

Accepted Answer

centrální kyvný závěs nepřenáší žádné momenty

Answer

chybějící zadní závěsy způsobují nevyváženost rotoru

Answer

zalomené zadní závěsy brání přenosu aerodynamických sil na drak vrtulníku

Answer

snížený závěs rotorových listů umožňuje přenos sil

Question 6

Nosná teorie umožňuje stanovit:

Accepted Answer

požadavky na výkonnost při visení

Answer

změny vztlaku v blízkosti země

Answer

odpor při traťovém letu

Answer

změny energie při autorotaci

Question 7

Jaký poměr odpovídá zatížení disku rotoru?

Accepted Answer

hmotnost vrtulníku / plocha disku rotoru

Answer

plocha disku rotoru / tah rotoru

Answer

plocha disku rotoru / hmotnost vrtulníku

Answer

tah rotoru / plocha disku rotoru

Question 8

Proč vrtulník začíná stoupání zmenšením podélného sklonu?

Accepted Answer

setrvačnost vzduchu dočasně zvětší efektivní úhel náběhu, dokud ho dodatečná složka stoupavosti opět nezmenší

Answer

změna energie vzduchu na kinetickou energii se plynule zmenšuje se zvětšující se hustotou vzduchu

Answer

větší úhel nastavení způsobí zmenšení průtoku vzduchu a jeho stlačení, dokud stoupavost neodpovídá indukované rychlosti vzduchu proudícího rotorem

Answer

počáteční velký průtok vzduchu zvětší tah rotoru, dokud ho zpět nezmenší malá hustota vzduchu

Question 9

Vrtulník s rotorem otáčejícím se doleva při pohledu shora visí s bočním posunem doprava. Jaký je úhel azimutu při kterém mají listy hlavního rotoru největší sklon?

Accepted Answer

180°

Answer

90°

Answer

0°

Answer

270°

Question 10

Jaké místo pro přistání za bezvětří nezpůsobí zeslabení přízemního efektu?

Accepted Answer

rovný terén

Answer

malá lesní mýtina

Answer

svažitý povrch země

Answer

vyvýšená plocha pro přistání vrtulníků

Otázky zkoušky Letové zásady - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Letové zásady 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Letové zásady - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Letové zásady 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: