Grundlagen des Fliegens - SPL Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Nummer 3 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010)

Accepted Answer

Der Skelettlinie.

Answer

Der Profildicke.

Answer

Der Profilsehne.

Answer

Der Profiltiefe.

Question 2

Nummer 2 in der Zeichnung entspricht... Siehe Bild (PFA-010)

Accepted Answer

Der Profiltiefe.

Answer

Der Profilsehne.

Answer

Dem Anstellwinkel.

Answer

Der Profildicke.

Question 3

Welches ist ein Vorteil des differenzierten Querruderausschlages?

Accepted Answer

Der Widerstand des nach unten ausgeschlagenen Querruders wird verringert und damit ist das negative Wendemoment kleiner

Answer

Der totale Auftrieb wird beim Querruderausschlag konstant gehalten

Answer

Das negative Wendemoment wird verstärkt

Answer

Das Verhältnis von Widerstandsbeiwert zu Auftriebsbeiwert wird erhöht

Question 4

Welche Eigenschaft besitzt ein dickes Tragflügelprofil im Vergleich zu einem dünneren Profil im stationären Gleitflug bei gleicher Flugzeugmasse?

Accepted Answer

Mehr Widerstand, gleicher Auftrieb

Answer

Weniger Widerstand, gleicher Auftrieb

Answer

Weniger Widerstand, weniger Auftrieb

Answer

Mehr Widerstand, mehr Auftrieb

Question 5

Wie wird das Kräftegleichgewicht aus Auftriebskraft und Schwerkraft im Kurvenflug beeinflusst?

Accepted Answer

Die Auftriebskraft muss erhöht werden, um die größere Scheingewichtskraft auszugleichen

Answer

Die Scheingewichtskraft ergibt sich als Resultierende aus Schwerkraft und Zentripetalkraft

Answer

Die horizontale Komponente der Auftriebskraft bei Querlage ist die Zentrifugalkraft

Answer

Die resultierende Scheingewichtskraft im Kurvenflug ist kleiner als im Geradeausflug

Question 6

Wie verhalten sich das Lastvielfache (n) und die Strömungsabrissgeschwindigkeit (VS) im koordinierten Kurvenflug?

Accepted Answer

N ist größer als 1 und VS ist größer als im Horizontalflug

Answer

N ist größer als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug

Answer

N ist kleiner als 1 und VS größer als im Horizontalflug

Answer

N ist kleiner als 1 und VS ist kleiner als im Horizontalflug

Question 7

Welche Aussage über den Anstellwinkel ist zutreffend?

Accepted Answer

Ein zu großer Anstellwinkel lässt den Auftrieb zusammenbrechen

Answer

Je größer der Anstellwinkel, um so kleiner der Auftrieb

Answer

Der Anstellwinkel ist während des Fluges konstant

Answer

Der Anstellwinkel kann nicht negativ werden

Question 8

Welche Aussage in Bezug auf das Trudeln ist korrekt?

Accepted Answer

Während des Ausleitens werden die Querruder neutral gehalten

Answer

Während des Trudelns nimmt die Fluggeschwindigkeit stetig zu

Answer

Nur bei sehr alten Flugzeugmodellen besteht Trudelgefahr

Answer

Während des Ausleitens müssen die Ruder gekreuzt werden

Question 9

Durch welchen der aufgeführten Faktoren erhöht sich das wirkende Lastvielfache im Reiseflug?

Accepted Answer

Eine aufwärtsgerichtete Böe

Answer

Eine höhere Flugzeugmasse

Answer

Einen vorderen Schwerpunkt

Answer

Eine geringere Luftdichte

Question 10

Das rechte Querruder schlägt nach oben aus, das linke nach unten. Wie reagiert das Luftfahrzeug?

Accepted Answer

Rollen nach rechts, Gieren nach links

Answer

Rollen nach rechts, Gieren nach rechts

Answer

Rollen nach links, kein Gieren

Answer

Rollen nach links, Gieren nach rechts

Prüfungsfragen Grundlagen des Fliegens - SPL Theorieprüfungs-Trainer

SPL Theorieprüfungs-Trainer: Grundlagen des Fliegens 10 Fragen ohne Zeitlimit

Prüfungsfragen Grundlagen des Fliegens - SPL Theorieprüfungs-Trainer

SPL Theorieprüfungs-Trainer: Grundlagen des Fliegens 10 Fragen ohne Zeitlimit

Sie haben das kostenlose Limit erreicht

Mit dem Upgrade auf PRO erhalten Sie Zugang zu: