Preguntas del examen Restricciones del espacio aéreo - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Qué se entiende por NOTAM (Notice To Airmen)?

Accepted Answer

Un aviso distribuido por telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación temporal de instalaciones, servicios o peligros, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal de vuelo.

Answer

Un mensaje de control de tráfico aéreo en ruta.

Answer

Un parte meteorológico del aeropuerto local.

Answer

Un manual anual impreso con todas las rutas aéreas internacionales.

Question 2

¿Qué normativa principal rige las zonas donde pueden o no pueden volar los drones en el territorio nacional?

Accepted Answer

El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Real Decreto 517/2024 sobre Zonas Geográficas de UAS en España.

Answer

La Circular ATM-09A.

Answer

La Constitución Española.

Answer

La Ley de Seguridad Ciudadana y el Código Civil.

Question 3

¿Qué se entiende por 'ZONA P' (Prohibited) en el espacio aéreo?

Accepted Answer

Es un espacio aéreo, de dimensiones definidas sobre el territorio o aguas jurisdiccionales, en el cual el vuelo de aeronaves está estrictamente prohibido.

Answer

Un espacio reservado para Paracaidistas.

Answer

Un área de Pruebas (Pruebas) técnicas para drones y prototipos.

Answer

Un pasillo aéreo designado exclusivamente para patrullas de Policía.

Question 4

¿Cuál es la función principal del manual AIP (Aeronautical Information Publication)?

Accepted Answer

Proporcionar toda la información oficial aeronáutica, límites, rutas, normas de tránsito y zonas restringidas, útil para una correcta planificación del vuelo.

Answer

Publicar mensualmente las sanciones y multas impuestas por la policía a los pilotos de drones.

Answer

Sustituir a la aplicación meteorológica del móvil proporcionando datos de precipitación.

Answer

Listar los modelos de drones homologados y certificados por AESA.

Question 5

¿Con qué frecuencia debe un operador/piloto de UAS consultar la plataforma oficial ENAIRE Drones y los NOTAM?

Accepted Answer

Antes de iniciar CADA operación de vuelo, ya que el espacio aéreo es dinámico y pueden publicarse restricciones temporales (NOTAM) de última hora.

Answer

Solo una vez, el mismo día en que se registra el dron en AESA.

Answer

Anualmente, coincidiendo con la renovación de la póliza de seguro de responsabilidad civil.

Answer

Solamente cuando el piloto decida cambiar de comunidad autónoma para volar.

Question 6

Sin ningún tipo de autorización previa o coordinación, ¿en qué zonas NO se puede volar un dron en España?

Accepted Answer

Parques y Reservas Naturales (sin permiso medioambiental), Zonas Prohibidas (P), instalaciones críticas, y espacios aéreos controlados (CTR) fuera de las áreas exentas publicadas.

Answer

En parques urbanos y jardines botánicos.

Answer

Sobre el mar territorial y en las playas, en todo momento del año.

Answer

En propiedades agrícolas o de cultivo privado.

Question 7

¿Se permite el vuelo recreativo de drones sobre Parques Nacionales o zonas protegidas medioambientalmente (Red Natura 2000) en España?

Accepted Answer

Por regla general, no. Son Zonas Geográficas de UAS restringidas por protección de fauna (ZEPA). Suelen requerir un permiso previo explícito de la Comunidad Autónoma o del Ministerio competente.

Answer

Sí, el vuelo libre está permitido para fomentar el turismo ecológico y la fotografía.

Answer

Sí, siempre que el dron pese menos de 900 gramos y use hélices silenciosas.

Answer

Sí, pero solo en los meses de invierno cuando las aves no anidan.

Question 8

¿Qué significa el acrónimo FIR (Flight Information Region)?

Accepted Answer

Región de Información de Vuelo: un espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual se facilitan los servicios de información de vuelo y alerta.

Answer

Fuerza de Intervención Rápida militar.

Answer

Reglamento de Vuelo Instrumental de Rutas.

Answer

Frecuencia Internacional de Radiocomunicaciones.

Question 9

En la terminología aeronáutica utilizada en la planificación de vuelos, ¿cuál es la diferencia entre 'Altitud' y 'Altura'?

Accepted Answer

La 'Altitud' se mide respecto al nivel medio del mar (AMSL), mientras que la 'Altura' se mide respecto al nivel del suelo o superficie subyacente (AGL).

Answer

Son exactamente lo mismo y se pueden usar indistintamente en los planes de vuelo.

Answer

La Altitud se usa en exclusiva para los drones y la Altura para los aviones comerciales.

Answer

Altitud se refiere a la velocidad vertical de ascenso, y Altura a la distancia máxima de alcance horizontal.

Question 10

¿Qué seguros son obligatorios para volar un dron en España según la normativa vigente?

Accepted Answer

Tener contratada una póliza de seguro de responsabilidad civil aeronáutica es obligatorio para todas las operaciones con UAS, sean recreativas o comerciales.

Answer

Solo se requiere seguro obligatorio si el dron pesa más de 20 kg.

Answer

El seguro de responsabilidad civil de hogar o del coche cubre los daños del dron por defecto.

Answer

No es obligatorio ningún seguro si el dron se vuela exclusivamente los fines de semana en campo abierto.

Question 11

¿Qué advierte la publicación de una Zona 'D' (Peligrosa o Danger) a un piloto de drones?

Accepted Answer

Indica un espacio aéreo en cuyo interior pueden existir actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves (ej. maniobras militares o tiro) durante periodos especificados.

Answer

Que el espacio aéreo está reservado exclusivamente para los helicópteros de la policía.

Answer

Que está estrictamente prohibido volar drones sin marcado de clase CE.

Answer

Que las condiciones meteorológicas en esa zona son severamente inestables.

Question 12

¿Qué papel juega el 'Sentido Común' y la 'Cultura de Seguridad' (Just Culture) en la evaluación de las limitaciones del espacio aéreo?

Accepted Answer

Son fundamentales. Si a pesar de no haber restricciones publicadas en el mapa, el piloto observa un riesgo evidente en la zona (ej. un festival infantil temporal no cartografiado), debe abortar la misión o adaptar los límites para garantizar la seguridad operativa.

Answer

Ninguno, el piloto se debe ceñir exclusivamente y a ciegas a lo que diga la cartografía, ignorando el entorno.

Answer

Significan jurídicamente que las multas de AESA se perdonan siempre que el piloto demuestre que el accidente no fue intencionado.

Answer

Indican que la normativa aeronáutica europea solo es de obligado cumplimiento durante los días laborables.

Question 13

¿Podemos usar un UAS legalmente en campo abierto, lejos de ciudades?

Accepted Answer

Sí, pero el piloto debe consultar previamente ENAIRE Drones, ya que el campo abierto podría estar dentro de un CTR, zona militar (TRA/TSA) o zona medioambiental protegida (ZEPA).

Answer

No, solo está permitido en clubes de aeromodelismo oficiales.

Answer

Sí, en campo abierto no existe ninguna ley ni restricción aeronáutica que aplique.

Answer

Solo si se vuela a una distancia máxima de 10 metros de altura sobre el suelo.

Question 14

Si necesitas volar un UAS cerca de un AEROPUERTO comercial (dentro del radio de seguridad estipulado por el RD 517/2024), ¿qué debes hacer operativamente?

Accepted Answer

En general, requerirás la coordinación con el gestor aeroportuario (ej. AENA) y con el proveedor de servicios ATS (ej. ENAIRE) mediante un Plan de Vuelo u otro procedimiento oficial de coordinación.

Answer

Elevarte por encima de las rutas de aproximación de los aviones para no molestar.

Answer

No es necesario hacer nada especial si el dron pesa menos de 250 gramos.

Answer

Es obligatorio usar un inhibidor de señal para que el radar del aeropuerto no te detecte.

Question 15

Si pierdes el control del enlace de tu dron y observas que se dirige rápidamente de forma autónoma hacia el interior de las pistas de un aeropuerto civil cercano:

Accepted Answer

Activas inmediatamente el procedimiento de emergencia (forzando el failsafe/kill switch si es posible) y notificas la emergencia de forma urgente a la Torre de Control y a las autoridades policiales.

Answer

Apagas la emisora y te marchas rápidamente para no ser identificado.

Answer

Gritas hacia el cielo para alertar visualmente a los posibles aviones.

Answer

Activas las luces estroboscópicas del dron desde la app y esperas a recuperar la señal.

Question 16

Según el marco regulatorio español, los pilotos de drones de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (Guardia Civil, Policía, Bomberos):

Accepted Answer

Cuentan con exenciones normativas especiales (operaciones 'No EASA' o de Estado) que les permiten volar de forma ágil en zonas restringidas para el cumplimiento de sus misiones y salvamento.

Answer

Tienen que pedir permiso a ENAIRE con 10 días de antelación incluso para emergencias.

Answer

Están sometidos a reglas mucho más estrictas que los pilotos civiles recreativos.

Answer

Están limitados a volar exclusivamente con drones de clase C0 y C1.

Question 17

¿Puede un operador civil volar su dron libremente en el recinto interior o las pistas de un aeropuerto comercial activo?

Accepted Answer

Está totalmente restringido. Solo es posible previa autorización expresa de AESA, estricta coordinación con el gestor aeroportuario y el servicio ATS, operando normalmente en Categoría Específica.

Answer

No, está prohibido bajo pena de cárcel inmediata para cualquier ciudadano.

Answer

Sí, siempre y cuando no grabe vídeos ni tome fotografías de los pasajeros.

Answer

Sí, siempre que se envíe un aviso por correo electrónico con 24 horas de antelación a la dirección del aeropuerto.

Question 18

¿Proporcionan los controladores de tránsito aéreo (ATC) servicios de separación rutinaria a los drones que vuelan en Categoría Abierta?

Accepted Answer

No. En Categoría Abierta el piloto opera bajo el principio de 'ver y evitar' y es el único responsable de ceder el paso a las aeronaves tripuladas.

Answer

Sí, el controlador guía al dron mediante el GPS de la estación base.

Answer

Sí, pero solo para avisar de emergencias meteorológicas o tormentas.

Answer

Sí, el radar secundario asegura una separación automática de 5 millas náuticas.

Question 19

En el ámbito aeronáutico general, una zona FIZ (Flight Information Zone) o AFIZ (Aerodrome Flight Information Zone):

Accepted Answer

Es un espacio aéreo no controlado adyacente a un aeródromo en el que se proporciona un Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS), requiriendo igualmente coordinación operativa para los UAS.

Answer

Es un espacio aéreo controlado de alta seguridad con torre de control activa.

Answer

Es un espacio donde solo pueden volar aviones comerciales pesados.

Answer

Es una zona donde los drones no necesitan cumplir la norma de vuelo visual (VLOS).

Question 20

¿El manual AIP (Publicación de Información Aeronáutica) de España está disponible en línea para su consulta?

Accepted Answer

Verdadero. Existe el eAIP, accesible de forma pública y gratuita a través de la web oficial de ENAIRE para todos los pilotos.

Answer

Falso, solo se distribuye en formato impreso y mediante suscripción de pago a las aerolíneas.

Answer

Falso, es material clasificado como secreto militar por el Ministerio de Defensa.

Answer

Verdadero, pero solo se puede acceder desde ordenadores situados dentro de los aeropuertos.

Question 21

¿Está permitido el uso de dispositivos de inhibición de señal (Jammers) por parte de operadores civiles de UAS para mantener su espacio aéreo despejado?

Accepted Answer

No. El uso de inhibidores de frecuencia está estrictamente prohibido para uso civil en España y constituye una infracción muy grave a la Ley de Telecomunicaciones.

Answer

Sí, es muy recomendable y legal para la gestión de eventos.

Answer

Sí, pero solo si el dron de intrusión pesa más de 5 kg.

Answer

Sí, siempre que se notifique previamente al Ayuntamiento de la localidad.

Question 22

Desde un punto de vista operativo, los avisos NOTAM se caracterizan porque:

Accepted Answer

Son avisos aeronáuticos temporales, urgentes o de corta duración (ej. ejercicios militares temporales, grúas elevadas), cuya inclusión inmediata en el AIP estándar no es viable.

Answer

Son normas de carácter permanente que se imprimen en libros de texto anualmente.

Answer

Son exclusivamente boletines de clima mensual.

Answer

Son directrices internas exclusivas para el personal de mantenimiento de las aerolíneas.

Question 23

El ESPACIO AÉREO ESPAÑOL se extiende sobre:

Accepted Answer

El territorio nacional (Península, Islas Baleares y Canarias, Ceuta y Melilla) y sus aguas territoriales adyacentes (hasta 12 millas náuticas).

Answer

Únicamente sobre la península ibérica.

Answer

Solo en las zonas con aeropuertos comerciales.

Answer

La península ibérica y el resto del espacio aéreo europeo sin fronteras aplicables.

Question 24

Si un obstáculo artificial supera los 120 metros de altura, ¿permite el Reglamento (UE) 2019/947 volarlo por encima en Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí, se permite sobrevolar el obstáculo hasta 15 metros por encima de su altura máxima, siempre que el propietario del obstáculo lo haya solicitado explícitamente y manteniéndose a menos de 50 metros del mismo.

Answer

No, nunca se pueden superar los 120 metros AGL desde el suelo bajo ninguna circunstancia, ni siquiera para rodear edificios.

Answer

Sí, hasta 50 metros por encima de cualquier obstáculo sin necesidad de pedir permiso a nadie.

Answer

Sí, pero solo para tareas profesionales de inspección industrial amparadas bajo un escenario estándar.

Question 25

¿Cómo se clasifican los diferentes tipos de Espacio Aéreo según la OACI?

Accepted Answer

Mediante letras (de la A a la G).

Answer

Por colores (Rojo, Azul, Verde).

Answer

Por números romanos (I, II, III).

Answer

Mediante niveles de altitud del 1 al 10.

Question 26

¿Qué es la 'Publicación de Información Aeronáutica' (AIP)?

Accepted Answer

Es un manual o documento oficial publicado por el Estado que contiene información aeronáutica de carácter duradero, esencial para la navegación aérea y la seguridad.

Answer

Un foro temporal en internet para mensajes urgentes a los pilotos de aerolíneas.

Answer

Una revista mensual de AESA con los mejores vídeos grabados con drones en España.

Answer

El código ético que deben firmar todos los pilotos antes de volar en Categoría Abierta.

Question 27

Si el mapa aeronáutico indica que tu zona de vuelo está afectada por una Zona FIZ (Flight Information Zone) aeroportuaria, ¿qué implicación tiene para tu vuelo en Categoría Abierta?

Accepted Answer

Actúa de forma similar a un CTR a efectos de drones; requieres coordinación previa con el proveedor del servicio AFIS y seguir las condiciones publicadas para no interferir con el tráfico.

Answer

Ninguna, la FIZ es de obligado cumplimiento únicamente para aviones comerciales instrumentales.

Answer

Solo necesitas encender las luces de navegación del dron.

Answer

Es obligatorio llevar un sistema de recuperación por paracaídas homologado para sobrevolarla.

Question 28

¿Es obligatorio para los pilotos comerciales de UAS en Categoría Abierta disponer de una emisora de radio de banda aérea aeronáutica para hablar con la torre de control en espacio aéreo NO controlado (G)?

Accepted Answer

No. En la Categoría Abierta estándar, fuera de entornos aeroportuarios, no es obligatorio. Además, usar legalmente una emisora de banda aérea requiere disponer de un certificado oficial de radiofonista.

Answer

Sí, es obligatorio llevarla siempre colgada al cuello.

Answer

Sí, hay que reportar el nivel de batería por radio cada 5 minutos.

Answer

Sí, es requisito indispensable en toda la Categoría Abierta, tanto recreativa como comercial.

Question 29

¿Qué ENTIDAD es responsable principal de la emisión, actualización y publicación de los NOTAMs en España?

Accepted Answer

El Servicio de Información Aeronáutica (AIS) de ENAIRE.

Answer

AENA

Answer

El Ayuntamiento local de cada municipio.

Answer

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

Question 30

¿Quién presta legalmente los servicios digitales a los drones dentro de un espacio U-Space?

Accepted Answer

Los Proveedores de Servicios U-Space (USSP).

Answer

Únicamente los controladores aéreos (ATC) de las torres de control tradicionales.

Answer

La Guardia Civil o policía local de cada municipio.

Answer

Las asociaciones de aeromodelismo debidamente registradas.

Question 31

Durante tu vuelo legal en Categoría Abierta, observas visualmente un hidroavión o helicóptero del servicio de extinción de incendios que se acerca repentinamente a tu cuadrícula operativa.

Accepted Answer

Debes descender, aterrizar inmediatamente tu UAS y abandonar el área, ya que las aeronaves tripuladas y los servicios de emergencia tienen prioridad absoluta en el espacio aéreo.

Answer

Subes el dron de altitud rápidamente para grabar mejor las descargas de agua.

Answer

Mantienes tu posición; tú despegaste antes y tienes derecho de prioridad en esa zona.

Answer

Aumentas la velocidad de tu dron para alejarte horizontalmente sin necesidad de perder altitud.

Question 32

Según el RD 517/2024, ¿cuándo es obligatorio obtener coordinación de ENAIRE o la Torre de Control aeroportuaria?

Accepted Answer

Al pretender volar dentro del espacio aéreo controlado (CTR) o en una Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ), a menos que la operación se realice en un entorno exento publicado.

Answer

Para volar en cualquier parque urbano dentro del territorio nacional.

Answer

Solamente cuando se operan drones de gran tamaño para usos experimentales.

Answer

Cuando el dron deba cruzar la frontera hacia un país vecino.

Question 33

¿Cómo podemos definir operativamente una zona TSA o TRA en el espacio aéreo?

Accepted Answer

Como Zonas Temporalmente Segregadas (TSA) o Áreas Temporalmente Reservadas (TRA), activadas habitualmente para uso militar o actividades específicas, donde el vuelo de drones civiles está prohibido salvo coordinación.

Answer

Zonas de aterrizaje seguro y exclusivo para drones en emergencia.

Answer

Rutas de vuelo exclusivas para aviones comerciales de pasajeros.

Answer

Áreas de tránsito designadas para vuelos de carga nocturnos.

Question 34

¿Qué actitud debes tomar ante la presencia repentina de un helicóptero de la Dirección General de Tráfico (DGT), Policía o emergencias sanitarias realizando un patrullaje a baja cota en tu zona de vuelo?

Accepted Answer

Realizar una maniobra evasiva inmediata descendiendo la altitud y aterrizando el UAS cuanto antes para cederle el paso y mantener el espacio aéreo totalmente despejado.

Answer

Acercarte con el dron para observar o grabar sus maniobras manteniendo una supuesta distancia segura.

Answer

Activar el RTH (Return To Home) automáticamente y desentenderte de los mandos.

Answer

Mantener firmemente tu ruta y altitud ya que los helicópteros oficiales cuentan con sistemas de radar anticolisión integrados.

Question 35

En la subcategoría A3 (Categoría Abierta), ¿cuál es la prohibición principal respecto a los entornos urbanos?

Accepted Answer

No se puede volar en zonas residenciales, comerciales, industriales ni recreativas, debiendo mantenerse a una distancia horizontal mínima de seguridad de 150 metros de dichos entornos.

Answer

Se puede volar en zonas residenciales, pero exclusivamente durante los fines de semana y festivos.

Answer

Se puede volar en ciudad si el dron lleva instalados protectores de hélices.

Answer

El vuelo sobre zonas residenciales está permitido en A3 únicamente si la operación dura menos de 5 minutos.

Question 36

Si un operador desea realizar una operación comercial de topografía con un UAS dentro de los límites de un Parque Nacional en España:

Accepted Answer

Debe solicitar el permiso expreso al órgano de gestión del Parque Nacional (usualmente la Comunidad Autónoma), independientemente de la Categoría de vuelo (Abierta o Específica).

Answer

Puede hacerlo usando únicamente un permiso verbal de su ayuntamiento.

Answer

Al ser comercial, la Categoría Abierta lo prohíbe automáticamente y no se puede pedir permiso.

Answer

Solo requiere enviar una notificación telemática informativa a EASA.

Question 37

Ocurre un 'Suceso de Aviación Civil' grave en el que tu UAS ha perdido el control rozando el ala de un avión ligero civil en vuelo VFR. ¿Qué procede legalmente?

Accepted Answer

Debe ser reportado legal y obligatoriamente a la autoridad competente (mediante el sistema europeo de notificación de sucesos, SNS/ECCAIRS) con el objetivo de estudiar el fallo y mejorar la seguridad aérea global.

Answer

La única obligación es llevar el dron al servicio técnico autorizado.

Answer

Ocultarlo para evitar que AESA te sancione o te retire la certificación de piloto.

Answer

Publicar el incidente en foros de internet para avisar informalmente a otros pilotos.

Question 38

En una Zona Geográfica de UAS creada específicamente en ENAIRE por motivos de PRIVACIDAD y Protección de Datos Personales (como recintos o instituciones reservadas):

Accepted Answer

El Estado prohíbe o restringe severamente el vuelo de UAS equipados con sistemas de captación óptica o sonora (cámaras fotográficas, de vídeo, micrófonos), para salvaguardar la intimidad.

Answer

Solo se prohíben los drones que vuelan a más de 100 metros de altura.

Answer

Se puede volar y grabar libremente siempre que los vídeos no se suban a redes sociales.

Answer

El Estado solo permite los vuelos si el dron tiene un peso superior a 5 kg y pertenece a una empresa registrada.

Question 39

¿Cuál es el acrónimo de las regiones que dividen el espacio aéreo inferior a nivel global y europeo?

Accepted Answer

FIR (Flight Information Region)

Answer

ATZ

Answer

CTR

Answer

TMA

Question 40

¿Se pueden realizar operaciones con drones civiles dentro de Zonas R, P, D activas o sobre Parques Nacionales?

Accepted Answer

Sí, pero es estrictamente obligatorio haber consultado, coordinado y obtenido previamente las autorizaciones pertinentes de los gestores, de AESA o del Ministerio competente.

Answer

Sí, la normativa de la Categoría Abierta europea anula cualquier restricción local del Estado.

Answer

Nunca, ni siquiera los drones militares, policiales o de salvamento pueden acceder.

Answer

Sí, pagando un canon extra al registrar el dron en la plataforma de ENAIRE.

Simulacro de examen Restricciones del espacio aéreo - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Restricciones del espacio aéreo 40 preguntas en 40 minutos