Preguntas del examen Seguros - AESA Drones A1-A3

Question 1

El precio de la póliza de un seguro de Daños Propios (seguro de Casco / Kasko) para proteger un UAS industrial muy avanzado:

Accepted Answer

Es estipulado por las aseguradoras de manera proporcional al valor comercial y tecnológico real de la aeronave asegurada en el mercado.

Answer

Es totalmente gratuito al registrarse en ENAIRE Drones.

Answer

Es una tasa fija impuesta por la Organización de Aviación Civil Internacional.

Answer

Se abona por cada kilómetro recorrido en el aire.

Question 2

En el marco de un estudio SORA, la instalación en el dron de un sistema de recuperación de emergencia homologado (como un paracaídas balístico automático):

Accepted Answer

Es una fuerte medida de mitigación táctica que reduce considerablemente la severidad (gravedad) del impacto y las lesiones fatales a personas en caso de desplome sobre la zona de tierra (Ground Risk).

Answer

Reduce drásticamente la probabilidad técnica de que los motores se apaguen.

Answer

Evita formalmente que la aeronave pueda chocar en vuelo contra un avión (Air Risk).

Answer

Aumenta la velocidad máxima del UAS.

Question 3

Para salvaguardar la fiabilidad de la máquina y la cobertura del seguro tras una actualización importante del software (firmware) del dron, ¿qué paso es imperativo para el piloto antes de un trabajo real?

Accepted Answer

Seguir las recomendaciones, recalibrar los sensores (IMU, brújula) si lo pide el fabricante, y realizar siempre vuelos de prueba a baja altitud en una zona despejada para asegurar que la actualización no genera fallos.

Answer

Debe probar la versión sobrevolando de inmediato el centro de una ciudad poblada.

Answer

Volar en modo nocturno sin encender los LED para resetear la placa.

Answer

Enviar una copia del código de programación de la actualización a las oficinas de AESA.

Question 4

Durante las investigaciones del equipo de la CIAIAC tras un accidente con drones en área pública, el testimonio de los testigos oculares no involucrados:

Accepted Answer

Representa una evidencia y herramienta crucial que, cruzada con los datos técnicos y la telemetría del equipo (Data Logs), permite a los peritos establecer la cronología exacta de los hechos y entender la cadena de eventos del fallo mecánico o humano.

Answer

Es nulo o descartado porque no conocen las reglas del aire.

Answer

Se utiliza solo si el piloto a distancia fallece en la operación.

Answer

Se vende a las televisiones locales para obtener fondos.

Question 5

Si durante un vuelo un piloto a distancia pierde por completo el enlace de mando y control (C2 Link) sufriendo un 'Fly-away' u otra contingencia crítica, ¿cuál es su deber?

Accepted Answer

Mantener la calma, intentar recuperar el control o verificar que se ha activado el retorno automático (RTH) y, si el dron escapa hacia zona poblada o espacio controlado, avisar a las autoridades y proveedor ATS.

Answer

Apagar el mando a distancia e irse a casa para evitar multas.

Answer

Llamar inmediatamente a su compañía de seguros antes de actuar.

Answer

Denunciar a la empresa fabricante del UAS por robo del equipo.

Question 6

En el ámbito de la Seguridad Operacional (Safety), ¿cómo se define conceptualmente la generación de un ACCIDENTE aeronáutico?

Accepted Answer

Suele ser el resultado final de múltiples fallos latentes y activos alineados (cadena de errores o cadena de eventos) que no se lograron detectar o interrumpir a tiempo.

Answer

Siempre es culpa exclusiva de un defecto de fábrica del hardware del dron.

Answer

Ocurre única y exclusivamente como resultado de un rayo o mal clima.

Answer

Es un evento aislado, predecible matemáticamente y provocado por una sola persona.

Question 7

¿Qué ocurre si una empresa que organiza eventos confía la grabación aérea a un operador irregular que vuela drones sobre multitudes sin los permisos, licencias ni seguros de Categoría Específica?

Accepted Answer

El organizador incurre en negligencia al contratar (falta de diligencia debida) y puede ser declarado responsable solidario o subsidiario civil y administrativamente si se producen daños o infracciones severas.

Answer

No ocurre nada, AESA permite el libre mercado y la contratación sin condiciones.

Answer

El organizador queda exento, pues el único responsable de la ley es quien tiene el radiocontrol en las manos.

Answer

El organizador será nombrado automáticamente inspector de AESA.

Question 8

Si el accidente ocurre porque el fabricante de una aeronave clase C2 suministró de fábrica una remesa de motores defectuosos que se bloquean en el aire, la responsabilidad subsidiaria a nivel legal y de indemnizaciones recaerá en última instancia en:

Accepted Answer

El propio Fabricante (o su aseguradora de Responsabilidad de Producto), tras demostrarse pericialmente el defecto o vicio oculto de la máquina que causó el desplome en condiciones normales de vuelo.

Answer

El importador asiático que trajo el contenedor sin abrir las cajas.

Answer

En el alcalde del municipio que permitió despegar en su cielo.

Answer

Única y exclusivamente en el Piloto, porque no debe confiar en las máquinas nuevas.

Question 9

A la hora de volar en el futuro en los corredores y espacios segregados U-Space de alta integración, ¿la aeronave UAS requerirá un seguro de responsabilidad civil?

Accepted Answer

Sí, de forma inexcusable, ya que el riesgo de colisión con otros sistemas aéreos compartiendo la malla operativa y la red U-Space, así como el riesgo terrestre a terceros, persiste como factor de cobertura legal obligatoria.

Answer

No, el U-Space está exento de pólizas ya que el gobierno lo supervisa.

Answer

Solamente los drones que operen bajo lluvia necesitarán póliza.

Answer

El proveedor tecnológico U-Space pagará solidariamente los siniestros causados por los operadores autónomos.

Question 10

¿Qué ocurre si se demuestra pericialmente que un accidente de UAS fue causado por conducción temeraria, dolo o bajo los efectos graves del alcohol?

Accepted Answer

Se pierde la protección de la Cultura Justa, y la aseguradora de Responsabilidad Civil puede ejercer su derecho de repetición, recayendo la responsabilidad patrimonial y penal íntegramente sobre el infractor.

Answer

El seguro a todo riesgo cubre al piloto de igual manera y le regala un dron nuevo.

Answer

La 'Cultura Justa' blinda al piloto e impide cualquier sanción económica.

Answer

AESA asume el pago de los daños a través de un fondo de garantía estatal.

Question 11

Para mitigar eficazmente los accidentes, una norma básica al volar en zonas pobladas bajo subcategorías estrictas es establecer un Perímetro de Seguridad en suelo. ¿Cuál es el fin de este perímetro?

Accepted Answer

Asegurar que ninguna persona ajena e inadvertida sobre los riesgos (no involucrada) pueda acceder bajo la vertical de vuelo, previniendo lesiones graves si el dron cae.

Answer

Evitar que los peatones hagan fotos con el móvil a la aeronave.

Answer

Proteger las maletas del operador contra robos mientras pilota.

Answer

Delimitar la zona para cobrar entrada a los curiosos.

Question 12

Dentro de una Cultura Justa (Just Culture), ¿cuál es el objetivo fundamental al investigar un incidente o accidente de aviación?

Accepted Answer

Identificar las causas raíz y comprender la cadena de eventos para emitir recomendaciones que mejoren la seguridad operacional y eviten que el suceso se repita en el futuro.

Answer

Encontrar rápidamente a un piloto o técnico para culparlo y despedirlo.

Answer

Determinar la cantidad económica exacta que debe pagar el seguro.

Answer

Justificar la retirada del mercado de todos los drones de esa marca.

Question 13

Para el legislador aeronáutico y el Estado, la contratación del Seguro de Responsabilidad Civil a terceros para un dron:

Accepted Answer

Es un requisito mínimo indispensable, innegociable y obligatorio establecido por ley para proteger económicamente a la sociedad civil frente a posibles accidentes de vuelo.

Answer

Es una medida optativa sugerida por ENAIRE para evitar multas de tráfico.

Answer

Es obligatorio solo para las empresas que facturan más de un millón de euros al año.

Answer

No aplica en España gracias a las normativas de la Unión Europea.

Question 14

Si un operador tiene contratada en su aseguradora una póliza de RC estipulada estrictamente para 'Uso Recreativo', y decide realizar un trabajo comercial cobrando a una agencia, ¿qué ocurre si estrella el dron durante ese rodaje comercial?

Accepted Answer

La aseguradora probablemente rechazará el siniestro y se negará a pagar, ya que la actividad comercial no estaba declarada y supone un incumplimiento de póliza y agravación del riesgo.

Answer

La aseguradora le reembolsa también las horas de vuelo extra por su emprendimiento.

Answer

El Estado cubre la diferencia de tarifa de forma automática.

Answer

El seguro recreativo tiene la misma cobertura comercial, así que abona todo sin problema.

Question 15

El término aeronáutico 'Cultura Justa' (Just Culture) en la notificación de accidentes implica que:

Accepted Answer

Los profesionales no son castigados por acciones u omisiones acordes con su formación y experiencia, fomentando el reporte libre, pero no se tolera la negligencia grave o las infracciones intencionadas.

Answer

Se despide de inmediato a cualquier operador que cometa un error en pista.

Answer

Las aseguradoras no tienen que pagar las indemnizaciones a terceros.

Answer

Solo se investiga a las personas con antecedentes penales previos.

Question 16

Mientras operas en una zona rural en Categoría Abierta, un helicóptero de emergencias médicas vuela muy bajo hacia tu posición; logras esquivarlo bruscamente y el dron pasa a solo 3 metros del rotor principal del helicóptero. ¿Cómo se clasifica este suceso?

Accepted Answer

Es un 'near miss' (cuasi colisión) crítico. Se cataloga como un INCIDENTE GRAVE aeronáutico, con alta probabilidad estadística de accidente, y debe reportarse obligatoriamente a las autoridades para su estudio.

Answer

Es un suceso rutinario emocionante sin más trascendencia.

Answer

Es un accidente con daños materiales, ya que ambos pilotos se asustaron.

Answer

No se considera nada si el helicóptero no llegó a tocar físicamente la cámara.

Question 17

Las pólizas de seguro aeronáutico habitualmente contienen 'Cláusulas de Exclusión'. ¿Qué suelen estipular estas cláusulas respecto a los vuelos?

Accepted Answer

Situaciones punibles concretas donde la aseguradora no se hace cargo, como pilotar bajo la influencia de drogas, volar sin licencia válida, o incumplir deliberadamente las restricciones (ej. volar en Zonas Prohibidas P).

Answer

Que la aseguradora no pagará si el dron es de color blanco y choca en la nieve.

Answer

Que el seguro indemnizará el doble si el accidente ocurre en un día festivo.

Answer

Que el piloto renuncia a su derecho de sanidad pública.

Question 18

¿Es obligatorio contar con el seguro de responsabilidad civil en vigor cuando se sobrevuelan zonas de campo completamente deshabitadas?

Accepted Answer

Sí. La obligación de poseer el certificado de seguro de responsabilidad civil es permanente e ineludible en todo el espacio aéreo nacional, independientemente del nivel de población.

Answer

No, la ley exime de este requisito si no hay viviendas a menos de 5 kilómetros.

Answer

Depende exclusivamente de la altitud máxima a la que se vaya a volar.

Answer

Solo si se realizan vuelos más allá de la línea de visión (BVLOS).

Question 19

¿En qué casos exime la legislación española de tener contratado un seguro de responsabilidad civil frente a terceros para la aeronave?

Accepted Answer

En ninguno. La Ley de Navegación Aérea estipula que la póliza de seguro de responsabilidad civil es obligatoria en todos los vuelos, independientemente de la categoría o el peso de la aeronave.

Answer

Si el dron se vuela únicamente los domingos por la tarde.

Answer

Si el dron pesa menos de 25 kilogramos.

Answer

Si la cámara del dron está apagada.

Question 20

En caso de que un UAS se estrelle causando lesiones graves a una persona o colisione contra una aeronave tripulada en España, el operador está legalmente obligado a:

Accepted Answer

Asegurar la zona, socorrer a la víctima y reportar formalmente el accidente a las autoridades aeronáuticas competentes (CIAIAC / AESA) a través del Sistema de Notificación de Sucesos (SNS).

Answer

Recoger rápidamente los restos del dron y abandonar el lugar sin avisar.

Answer

Notificarlo únicamente en sus redes sociales personales.

Answer

Denunciar a la persona por cruzarse en el camino del dron.

Question 21

Un piloto a distancia pierde el control y estrella accidentalmente su cuadricóptero contra el capó de un coche aparcado. El vehículo sufre daños por valor de 1.500€, pero el dron queda intacto. ¿Qué póliza del operador se activa obligatoriamente para resarcir al dueño del coche?

Accepted Answer

La póliza de Seguro de Responsabilidad Civil a terceros del Operador.

Answer

La póliza de Daños Propios (Kasko) del dron.

Answer

El seguro obligatorio a todo riesgo del conductor del vehículo afectado.

Answer

La póliza técnica de Payload (Carga Útil).

Question 22

En el contexto de la aviación con sensores costosos, ¿qué cubre específicamente una póliza de seguro orientada al 'Payload' (Carga Útil)?

Accepted Answer

Garantiza la reposición o indemnización por los daños materiales que sufran los equipos, sensores externos, cámaras de cine o escáneres (ej. LiDAR) adosados o instalados en el UAS durante el siniestro.

Answer

Indemniza a las personas atropelladas por el dron.

Answer

Asegura que el cliente abonará sus facturas a fin de mes.

Answer

Cubre las multas por invadir la privacidad de un vecino.

Question 23

Si un piloto a distancia vuela su UAS de forma deliberada dentro de una Zona Prohibida (P) sin la autorización pertinente y causa daños severos a un tercero:

Accepted Answer

La aseguradora indemnizará a la víctima, pero aplicará su derecho de repetición (reclamación) contra el operador por vulnerar intencionadamente y con dolo la ley (exclusión de póliza).

Answer

La compañía aseguradora pagará los daños y además la multa impuesta por AESA.

Answer

El seguro cubrirá los daños sin hacer ninguna pregunta al amparo de la ley.

Answer

El Estado asume solidariamente el pago de los daños.

Question 24

En la contratación de servicios aéreos, ¿qué obligación o responsabilidad recae sobre el CLIENTE o promotor que encarga una filmación comercial con drones?

Accepted Answer

El cliente tiene el deber de diligencia (responsabilidad solidaria) de exigir y verificar que el Operador contratado esté registrado en AESA, tenga a sus pilotos titulados y posea los seguros obligatorios en vigor.

Answer

El cliente debe pilotar el dron si el operador se marea.

Answer

El cliente no tiene ningún deber legal, solo pagar la factura final.

Answer

El cliente asume automáticamente la culpa penal si el dron cae y mata a alguien.

Question 25

Según el Reglamento europeo sobre notificación de sucesos, ¿qué plazo máximo tiene el piloto u operador para notificar un accidente o incidente grave a las autoridades desde que tiene conocimiento de este?

Accepted Answer

72 horas.

Answer

24 horas.

Answer

7 días laborables.

Answer

1 mes.

Question 26

En el mercado existen compañías que ofrecen 'Seguros de pago por vuelo' o pólizas temporales (ej. por horas o días). ¿Son legalmente válidos en España para operar?

Accepted Answer

Sí, son plenamente válidos siempre que el certificado y las coberturas cumplan con los límites económicos requeridos por ley (ej. el RD 517/2024) y estén activados exactamente durante el periodo temporal en que se realiza la operación del vuelo.

Answer

No, en España la Ley exige que los seguros sean siempre suscritos obligatoriamente en formato anual e ininterrumpido.

Answer

Sí, pero solo para vuelos recreativos con drones menores a 100 gramos.

Answer

No, Europa ha vetado rotundamente a las aseguradoras digitales.

Question 27

En el contexto de una póliza de seguro de UAS, ¿qué es exactamente el 'derecho de repetición'?

Accepted Answer

La facultad legal de la aseguradora de reclamar al propio asegurado el importe pagado a la víctima, en caso de demostrarse que el asegurado causó el siniestro por dolo o negligencia grave.

Answer

El derecho del piloto novel a repetir el examen de vuelo práctico si lo suspende.

Answer

El derecho de la empresa a que le cambien el dron roto por uno totalmente nuevo.

Answer

El derecho del asegurado a cambiar de compañía cada año manteniendo su bonificación.

Question 28

El coste de la prima anual (el precio a pagar) a la compañía aseguradora por un seguro de Responsabilidad Civil de UAS profesional:

Accepted Answer

Varía y se tarifica en función del riesgo inherente analizado: el peso (MTOM) del dron, el número de aeronaves de la flota, el límite de millones asegurados y el tipo de entorno de operaciones (ej. vuelo urbano o agrícola).

Answer

Es universal, fijado mediante impuesto del Gobierno a 50€ al año para todos.

Answer

Depende exclusivamente del megapixelaje de la cámara del dron.

Answer

Lo decide aleatoriamente la Agencia de Protección de Datos.

Question 29

En caso de un accidente aéreo grave en el que se vea implicado un dron, ¿quién asume la custodia y tiene el derecho principal para precintar e investigar los registros de datos (Data Logs) de la aeronave?

Accepted Answer

Las autoridades aeronáuticas oficiales competentes (CIAIAC/AESA) e investigadores de seguridad del Estado.

Answer

Las asociaciones locales de pilotos comerciales.

Answer

El proveedor del servicio de almacenamiento en la nube.

Answer

La prensa y los medios de comunicación locales.

Question 30

¿Qué cobertura clave ofrece la póliza o anexo de 'Protección Jurídica' vinculada al seguro de un operador de UAS?

Accepted Answer

Cubre los honorarios de abogados, peritos y costas judiciales en caso de que el operador enfrente una demanda o litigio civil/penal a raíz de un siniestro con el UAS.

Answer

Cubre exclusivamente la reparación mecánica de los motores del dron.

Answer

Evita formalmente que la policía pueda interrogar al piloto tras un accidente.

Answer

Elimina de por vida la necesidad burocrática de registrar los vuelos en ENAIRE.

Question 31

¿Cuándo y durante cuánto tiempo debe el Operador de UAS mantener en vigencia su seguro obligatorio de Responsabilidad Civil?

Accepted Answer

Siempre y de forma continuada mientras se realicen operaciones de vuelo con el UAS.

Answer

Solo durante el primer mes tras comprar el dron.

Answer

Solo cuando se vuele en espacio aéreo controlado (CTR).

Answer

Únicamente en los meses de invierno por el riesgo de viento.

Question 32

En el mercado de seguros de drones, ¿qué coberturas proporciona el denominado Seguro de 'Daños Propios' o 'Seguro de Casco' (Kasko)?

Accepted Answer

Garantiza la reparación o indemnización de los daños materiales directos que sufra la propia aeronave (chasis, motores, electrónica) a causa de un impacto, caída accidental o accidente durante el vuelo.

Answer

Cubre las indemnizaciones a las personas atropelladas por el dron.

Answer

Paga las multas económicas impuestas por AESA.

Answer

Cubre exclusivamente el robo del equipo en el interior del domicilio.

Question 33

En el marco del cálculo de riesgos en tierra (SORA), el concepto de 'Zona de Amortiguamiento' o 'Buffer Zone' se diseña físicamente para:

Accepted Answer

Absorber las posibles desviaciones o trayectorias de caída del dron fuera del área nominal de vuelo, mitigando el efecto de un fly-away, un fallo inercial o la deriva provocada por el arrastre del viento antes de que el UAS impacte áreas vulnerables.

Answer

Crear un área para que aterricen los aviones de aerolínea.

Answer

Habilitar un área de aparcamiento para los coches del equipo técnico.

Answer

Servir de zona de picnic para las personas no involucradas que miran la misión.

Question 34

En un incidente en campo, el dron sufre una perforación en pleno vuelo, la batería de polímero de litio (LiPo) arde violentamente y al caer inicia un incendio forestal en una finca privada. ¿Quién afronta la reparación de ese daño ecológico y material de terceros?

Accepted Answer

Debe responder el Operador del UAS, respaldado por las coberturas de su póliza obligatoria de Seguro de Responsabilidad Civil, que se activará para indemnizar a los perjudicados por el daño material derivado de la operación.

Answer

El seguro privado de incendios del dueño de la finca agrícola afectada.

Answer

El cuerpo de bomberos local asume todo el coste sin pedir cuentas.

Answer

El seguro del casco (Kasko) que cubre la reposición exclusiva del dron.

Question 35

¿Cómo define la normativa de notificación europea (Reglamento 376/2014) el concepto de 'suceso' aeronáutico que debe ser reportado?

Accepted Answer

Cualquier interrupción operativa, defecto, fallo u otra circunstancia irregular que haya influido o pueda influir negativamente en la seguridad de vuelo y que no haya dado lugar a un accidente o incidente grave.

Answer

El simple acto de comprar una aeronave en una tienda comercial.

Answer

El rodaje rutinario de la aeronave en pista sin ningún tipo de sobresaltos.

Answer

El trámite burocrático de matricular o registrar el dron ante el Estado.

Question 36

¿Qué barreras preventivas y medidas de seguridad son vitales antes de realizar un vuelo comercial con un UAS en espacio abierto?

Accepted Answer

Evaluar la zona (obstáculos, población), verificar los avisos del espacio aéreo (ENAIRE/NOTAM), analizar el parte meteorológico y ejecutar un check-list del equipo.

Answer

Únicamente verificar que el dron tenga un color bonito para la foto.

Answer

Llamar siempre a la torre de control de Madrid, aunque se vuele en otra provincia.

Answer

Formatear la tarjeta MicroSD y borrar el número de registro de AESA del chasis.

Question 37

¿Qué cobertura proporcionaría un Seguro de Responsabilidad Civil si el piloto decide estrellar el dron intencionadamente contra el vehículo de una persona con la que tiene una disputa?

Accepted Answer

Ninguna. Los actos de mala fe o los daños causados de forma intencionada o por dolo manifiesto del asegurado constituyen siempre una exclusión absoluta en todas las pólizas de responsabilidad.

Answer

La aseguradora abonará los daños del coche y además le pagará el dron al piloto.

Answer

El seguro se hará cargo de indemnizar los daños sin problema porque está obligado por el contrato anual.

Answer

La aseguradora pagará el 50% de los daños como cortesía comercial.

Question 38

El deber ético y legal de notificar al Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) un incidente grave como una pérdida de separación con una aeronave tripulada recae obligatoriamente sobre:

Accepted Answer

Tanto sobre el Piloto al mando del UAS (o su operador), como sobre el personal tripulado si tienen conocimiento del hecho, promoviendo la transparencia de la Cultura Justa.

Answer

Exclusivamente sobre el piloto del helicóptero militar o médico.

Answer

El Ayuntamiento de la localidad.

Answer

Nadie, los cuasi-accidentes no son objeto de informe en Europa.

Question 39

Con el objetivo de garantizar la Cultura Justa y fomentar los informes, la información subida al Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de España es tratada de modo que:

Accepted Answer

Es desidentificada (anonimizada) para proteger la identidad del notificante y se utiliza única y exclusivamente con fines de prevención y mejora de la seguridad aérea, sin buscar castigos.

Answer

Se vende a empresas de marketing de seguros para subir las tarifas.

Answer

Se publica de forma abierta con el nombre del piloto en el BOE.

Answer

Se envía de forma automática a los juzgados penales para abrir un expediente acusatorio sistemático.

Question 40

Según el Reglamento (UE) 376/2014, el propósito central de notificar los sucesos y percances de vuelo al sistema de aviación NO es:

Accepted Answer

Atribuir culpas, buscar chivos expiatorios o depurar responsabilidades penales inmediatas sobre los trabajadores.

Answer

Mejorar la seguridad general de la aviación civil.

Answer

Prevenir futuros accidentes corrigiendo fallos latentes.

Answer

Compartir estadísticamente las lecciones aprendidas en la industria aeronáutica.

Simulacro de examen Seguros - AESA Drones A1-A3

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