| Porque el viento frontal suma velocidad aerodinámica relativa sobre las alas instantáneamente, generando sustentación (Lift) mucho más rápido y evitando que el avión caiga al suelo al soltarlo. |
| Para que el viento empuje el avión hacia atrás y vuelva a las manos del piloto. |
| Porque el viento en cara refrigera mejor el motor instalado en la parte trasera. |
| Porque la normativa prohíbe dar la espalda al viento. |
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