Preguntas del examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Question 1

Los manuales de usuario y seguridad operativa de las marcas de UAS advierten severamente contra el intento del operador de coger el dron en el aire (hand catch) o frenar el giro de las hélices con las manos desnudas al finalizar el aterrizaje. La razón fundamental es:

Accepted Answer

El riesgo altísimo de sufrir laceraciones profundas o amputaciones. Las hélices, al girar a miles de RPM impulsadas por potentes motores brushless, actúan como cuchillas sin importar que sean de plástico o carbono.

Answer

Que la humedad de las manos oxida el motor.

Answer

Que interrumpe la conexión GPS abruptamente corrompiendo la tarjeta SD.

Answer

Es una recomendación puramente estética, cogerlo con la mano es totalmente inofensivo.

Question 2

¿Qué acción básica conforma el procedimiento correcto si otro avión, avioneta o helicóptero tripulado entra repentinamente en tu área de operación a baja cota?

Accepted Answer

El dron debe ceder siempre el paso a las aeronaves tripuladas; el piloto debe descender inmediatamente y apartar el dron de la trayectoria, aterrizando si es necesario para evitar cualquier riesgo de colisión.

Answer

Encender las luces estroboscópicas del dron y mantener la altitud.

Answer

Intentar sacar una fotografía cercana de la aeronave tripulada.

Answer

Pulsar el botón RTH y esperar a que el dron actúe solo.

Question 3

Al analizar los datos de mantenimiento de las baterías en el Logbook, si observas que una batería en particular muestra sistemáticamente una altísima 'Resistencia Interna' (IR) en el cargador y tiempos de vuelo muy cortos:

Accepted Answer

Es un indicativo claro de degradación química profunda. Esa batería no podrá entregar la potencia requerida en un momento crítico (voltage sag) y debe ser retirada definitivamente de operaciones de vuelo.

Answer

Es una señal excelente, significa que la química se ha estabilizado.

Answer

Significa que la batería está muy fría y solo necesita calentarse al sol durante dos horas.

Answer

Debes pincharla suavemente para liberar la presión interna.

Question 4

¿Qué procedimiento de comunicación (física o visual) se suele exigir o recomendar en el lugar de despegue si otras personas están colaborando (observadores) o presentes?

Accepted Answer

Notificar en voz alta acciones críticas como 'Despegando', 'Aterrizando' o 'Emergencia', para mantener la conciencia situacional de todo el equipo.

Answer

No hablar para no distraer la atención.

Answer

Usar señales luminosas con láseres de colores.

Answer

Grabar un mensaje en las redes sociales.

Question 5

¿Qué información fundamental se registra obligatoriamente en el Logbook (libro de vuelo) personal de un piloto a distancia de UAS?

Accepted Answer

Los tiempos de vuelo, los lugares operados, el tipo de aeronave utilizada y cualquier incidencia técnica o emergencia ocurrida.

Answer

El precio de compra del dron y la factura del seguro.

Answer

Los datos meteorológicos mundiales del año anterior.

Answer

La cantidad de fotografías almacenadas en la tarjeta de memoria SD.

Question 6

A nivel operativo, ¿por qué es crítico encender siempre primero el emisor de radiocontrol (Mando) y después conectar la batería del UAS?

Accepted Answer

Es una regla de seguridad histórica y activa para asegurar que, al recibir energía la aeronave, el enlace de mando ya esté establecido y enviando la orden de 'acelerador a cero', evitando arranques incontrolados.

Answer

Para evitar gastar la batería del teléfono móvil.

Answer

Para que el dron caliente sus circuitos lentamente.

Answer

No importa el orden, ambos se encienden al mismo tiempo.

Question 7

Durante un vuelo normal en entorno rural (VLOS), detectas u oyes la aproximación a baja cota de un helicóptero del servicio de emergencias médicas o forestales cruzando hacia tu zona. ¿Qué acción de evasión aplicas?

Accepted Answer

Descenso vertical inmediato y maniobra de evasión absoluta. El UAS debe ceder siempre la prioridad de paso a toda aeronave tripulada, apartándose rápido de su trayectoria y aterrizando en el suelo si fuera necesario para despejar la zona.

Answer

Volar en dirección al helicóptero para que sus pilotos te vean.

Answer

Mantenerte en el sitio suspendido (hovering) confiando en que te esquivarán.

Answer

Elevarte a más de 150 metros para sobrevolar el helicóptero.

Question 8

Si operas tu dron usando una aplicación móvil o tablet conectada al mando (Smart Controller) y dicha aplicación se bloquea (Crash) o la pantalla se funde a negro (Black Screen) en pleno vuelo visual, el procedimiento estandarizado dictamina:

Accepted Answer

No entrar en pánico. El enlace de radiocontrol (sticks físicos) funciona de forma independiente a la app de vídeo. El piloto debe mirar al cielo (VLOS), mantener la aeronave en vuelo estacionario o traerla de vuelta manualmente para aterrizar de manera segura.

Answer

Soltar los mandos físicos y dar el dron por perdido.

Answer

Desconectar la batería del mando inmediatamente.

Answer

Correr hacia la ubicación del dron para recogerlo con las manos en el aire.

Question 9

En una operación en línea de visión visual (VLOS), el uso de prismáticos o binoculares por parte del piloto a distancia:

Accepted Answer

Solo se permite momentáneamente para revisar un detalle del entorno o vigilar el tráfico aéreo, pero NUNCA se deben usar de forma continua para pilotar el dron, ya que anulan la percepción de profundidad y el campo de visión periférico.

Answer

Está permitido legalmente para pilotar la aeronave a varios kilómetros de distancia.

Answer

Es completamente obligatorio en la subcategoría A3.

Answer

Evita que los rayos del sol dañen la cámara del dron.

Question 10

¿Qué suele indicar el manual de usuario respecto a las baterías de Polímero de Litio (LiPo) si se va a volar en un entorno con temperaturas muy frías (bajo cero)?

Accepted Answer

Que deben ser precalentadas (por ejemplo, guardándolas en un bolsillo interior cerca del calor corporal o con calentadores específicos) antes de insertarlas en la aeronave para evitar caídas críticas de voltaje en pleno vuelo.

Answer

Que deben enfriarse en la nieve antes del vuelo.

Answer

Que deben cargarse al 150% de su capacidad normal.

Answer

Las baterías LiPo son inmunes a los cambios de temperatura.

Question 11

En relación con el procedimiento seguro de finalización del vuelo (post-flight), el piloto debe:

Accepted Answer

Apagar primero la aeronave (el dron), luego la emisora de radiocontrol (mando), extraer la batería y revisar visualmente el equipo en busca de daños estructurales, calor excesivo o fisuras generadas en la operación.

Answer

Cerrar la maleta con el dron todavía encendido para que las baterías se descarguen lentamente.

Answer

Apagar primero el mando a distancia para comprobar si el Failsafe funciona correctamente en el suelo.

Answer

Lavar el chasis con jabón líquido industrial.

Question 12

Si en pleno vuelo automático la telemetría arroja un error crítico como 'Interferencia de brújula' (Compass Error / Magnetic Interference), el procedimiento inmediato recomendado por los fabricantes es:

Accepted Answer

Elevar el dron alejándolo del suelo o de posibles estructuras metálicas que generen el problema. Si persiste, tomar el control manual (ya que el dron podría derivar y fallará el modo automático) y aterrizar a salvo.

Answer

Apagar los motores para evitar daños mayores.

Answer

Agitar vigorosamente el mando a distancia.

Answer

Volver al punto de origen automáticamente presionando el botón RTH.

Question 13

Durante un vuelo de prueba, el piloto detecta que el dron 'deriva' (se mueve solo de lado en forma circular) cuando se deja en vuelo estacionario, a pesar de tener máxima señal GPS y cero viento. El procedimiento de resolución de fallos indica que:

Accepted Answer

Probablemente necesite realizar una calibración de la brújula (Compás) o de la Unidad de Medición Inercial (IMU) en una superficie perfectamente nivelada.

Answer

Debe cambiar las hélices por unas de mayor tamaño inmediatamente.

Answer

Debe volar por encima de los 120 metros para buscar una mejor señal satelital.

Answer

La emisora de radio ha perdido la antena Wi-Fi.

Question 14

Un procedimiento operativo normal para salvaguardar la privacidad de terceros (según el RGPD) antes de volar en una zona donde pueda haber personas no involucradas es:

Accepted Answer

Minimizar la captura de datos planificando rutas que eviten sobrevolar propiedades privadas a baja altura y no grabar directamente los rostros de las personas.

Answer

Gritar que vas a grabar para que la gente se esconda.

Answer

Pintar la cámara de negro para que no se note que graba.

Answer

Desactivar la estabilización de la imagen.

Question 15

Como parte de los procedimientos operacionales básicos, una 'Lista de comprobación pre-vuelo' (Pre-flight checklist) sirve para:

Accepted Answer

Garantizar de forma sistemática que la aeronave está en condiciones seguras, la batería fijada, el entorno despejado y los sistemas configurados antes de despegar, previniendo errores por olvido.

Answer

Comprobar el saldo disponible en la tarjeta de crédito del piloto.

Answer

Aumentar el rango de alcance de la señal de radio.

Answer

Modificar el firmware del fabricante.

Question 16

En el marco de la meteorología espacial y revisiones operativas, ciertos portales de pilotos avisan de vigilar el 'Índice Kp' geomagnético. Un Índice Kp extremadamente alto (ej. nivel 6 o 7 por tormenta solar) es relevante para los procedimientos de UAS porque:

Accepted Answer

Afecta severamente la ionosfera, lo que puede degradar la fiabilidad y precisión de la señal de navegación por satélite (GPS) del dron, causando errores de posicionamiento o derivas en pleno vuelo.

Answer

Hace que el viento sople siempre en dirección contraria al dron.

Answer

Derrite los plásticos externos del UAS por el exceso de radiación ultravioleta.

Answer

Reduce de golpe la capacidad química de todas las baterías en tierra.

Question 17

En la categoría Abierta (subcategoría A1), si operas un dron con marcado de clase C0 o de construcción privada de menos de 250g, tu procedimiento estandarizado respecto a las personas debe ser:

Accepted Answer

Evitar el sobrevuelo siempre que sea posible. Si ocurre accidentalmente sobre personas no involucradas, minimizar el tiempo de sobrevuelo. Nunca volar sobre concentraciones de personas.

Answer

Volar sin restricciones en medio de festivales de música al aire libre.

Answer

No volar nunca a menos de 500 metros de cualquier ser humano.

Answer

Usar sirenas de emergencia para avisar a las personas que se aparten.

Question 18

La limpieza del equipo tras la operación es un paso importante del mantenimiento. El procedimiento técnico correcto dictamina que:

Accepted Answer

Se debe usar aire a presión suave, trapos de microfibra o cepillos secos, evitando que el agua o productos químicos líquidos penetren en el interior de los motores brushless o la electrónica.

Answer

El dron debe sumergirse en agua dulce tras volar cerca del mar para limpiar el salitre.

Answer

Se debe aplicar grasa lubricante de coche en los sensores ópticos.

Answer

Debe lavarse con manguera a presión si ha volado sobre polvo.

Question 19

¿Por qué las operaciones en la Categoría Abierta exigen mantener la aeronave en modo VLOS (Visual Line Of Sight)?

Accepted Answer

Para que el piloto mantenga en todo momento contacto visual directo sin ayudas con la aeronave, lo que le permite controlar su trayectoria y reaccionar evadiendo otros tráficos aéreos u obstáculos.

Answer

Para evitar tener que pagar tasas de aeropuerto.

Answer

Porque las cámaras de los drones no transmiten video en tiempo real.

Answer

Para evitar interferencias con los satélites GPS.

Question 20

Si vas a operar en un área nueva, el procedimiento operativo de preparación del vuelo te obliga a revisar las Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE Drones en España). ¿Por qué?

Accepted Answer

Para verificar que el espacio aéreo no está restringido, prohibido o requiere de coordinaciones previas (como la cercanía a un aeropuerto, cárcel o parque nacional).

Answer

Para saber si hay otros pilotos en la misma zona para competir.

Answer

Para asegurar que el dron tendrá cobertura 5G.

Answer

Para descargar la meteorología de pago.

Question 21

Al usar aplicaciones móviles de vuelo proporcionadas por terceros o por el fabricante, antes de iniciar una operación real debes comprobar que:

Accepted Answer

El dispositivo móvil o tablet tiene batería suficiente para toda la operación, el brillo es adecuado y la aplicación y firmware están actualizados sin advertencias rojas en la pantalla.

Answer

Has compartido la transmisión en vivo en tus redes sociales.

Answer

El Bluetooth está activado y conectado al equipo de música del coche.

Answer

Tienes auriculares puestos para escuchar la música del simulador.

Question 22

¿Qué implica el 'Marcado de Clase CE' (ej. etiqueta C1, C2) detallado en el manual del usuario respecto a las modificaciones de hardware hechas por el piloto?

Accepted Answer

Que cualquier modificación estructural o de software no autorizada explícitamente por el fabricante altera el diseño original de seguridad, invalidando el marcado de clase CE y la garantía.

Answer

Que el piloto tiene libertad absoluta para añadir cualquier componente que pese menos de 100 gramos.

Answer

Que el dron ha sido impermeabilizado de fábrica contra lluvias torrenciales.

Answer

Que las hélices nunca se romperán.

Question 23

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual de vuelo (o manual del operador) cuando el UAS es de diseño y construcción propia (privada)?

Accepted Answer

El piloto debe establecer, documentar y seguir sus propios procedimientos operativos, limitaciones y listas de comprobación, asumiendo la responsabilidad de las pruebas de vuelo iniciales.

Answer

No es necesario tener ningún manual, se vuela por intuición.

Answer

Debe pedir a EASA que le redacte un manual personalizado.

Answer

Debe copiar palabra por palabra el manual de un dron comercial conocido.

Question 24

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual si realiza modificaciones significativas ('mods') no aprobadas por el fabricante en la aeronave (ej. cambiar motores por unos más grandes)?

Accepted Answer

Saber que dicha acción anula la garantía, altera o invalida los límites de seguridad (MTOM, CG) garantizados en el manual original, y puede hacer perder al dron su marcado de clase CE legal.

Answer

El manual se actualizará solo por Wi-Fi para reflejar las nuevas piezas.

Answer

Solo debe registrar el color de los motores en el Logbook.

Answer

No hay ningún problema, siempre que el dron logre despegar.

Question 25

En el marco de la mitigación de riesgos operacionales en tierra, acordonar o señalizar la zona de despegue y aterrizaje con conos o balizas sirve para:

Accepted Answer

Prevenir que personas no involucradas, niños o animales se acerquen peligrosamente a las hélices giratorias durante las fases más críticas del vuelo.

Answer

Mejorar el aterrizaje automático por visión artificial.

Answer

Cumplir con las normativas de tráfico terrestre.

Answer

Evitar que el dron se pierda si falla el GPS.

Question 26

En caso de que se pierda de forma permanente la transmisión del enlace de vídeo (FPV a la pantalla) pero aún tengas el control manual por radio (VLOS visual), ¿cómo debes operar?

Accepted Answer

Mantener la calma, mirar directamente a la aeronave (ya que operas en VLOS), identificar su orientación visualmente y pilotarla de vuelta hacia tu posición con movimientos suaves para aterrizar con seguridad.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora de radiocontrol.

Answer

Ejecutar giros agresivos y aleatorios para recuperar el vídeo.

Answer

Soltar los mandos y dejar que se estrelle por seguridad.

Question 27

El formato del 'Logbook' (Libro de vuelo del piloto):

Accepted Answer

Puede ser en formato físico (papel) o digital (app/excel), siempre que contenga la información requerida de vuelos y tiempos, esté actualizado y a disposición de la autoridad.

Answer

Debe ser obligatoriamente un libro físico encuadernado y sellado por un notario.

Answer

Solo es válido si está alojado en los servidores oficiales de AESA.

Answer

No es necesario a menos que se realicen vuelos nocturnos.

Question 28

Si durante un vuelo visual (VLOS) notas una discrepancia grave entre la posición real del dron en el cielo y la que marca el mapa interactivo de tu aplicación (tablet o móvil), el procedimiento más seguro es:

Accepted Answer

Priorizar y confiar siempre en tu contacto visual directo (VLOS) para pilotar la aeronave y aterrizar de manera segura lo antes posible.

Answer

Mirar fijamente la pantalla e ignorar lo que ven tus ojos.

Answer

Apagar la emisora para que la aplicación se reinicie.

Answer

Volar más lejos para ver si el mapa se corrige por sí solo.

Question 29

En la preparación del equipo, ¿por qué los manuales de UAS exigen retirar SIEMPRE las hélices al realizar actualizaciones de firmware o mantenimiento en la mesa de trabajo interior?

Accepted Answer

Para prevenir lesiones graves al piloto, ya que durante los reinicios de software los motores podrían armarse y acelerar a máxima potencia de forma imprevista.

Answer

Porque las hélices bloquean la señal del Wi-Fi de casa.

Answer

Para evitar que el dron guarde las coordenadas de la habitación en su GPS.

Answer

Por comodidad a la hora de meterlo en la mochila.

Question 30

¿Cuál es la finalidad crítica de revisar la cartografía aeronáutica y las bases de datos de Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE Drones) durante la planificación previa al vuelo?

Accepted Answer

Identificar prohibiciones absolutas, restricciones o condiciones especiales (ej. espacios aéreos controlados CTR, zonas militares, o parques naturales) que apliquen legal y operativamente a la zona elegida.

Answer

Encontrar zonas con buenos paisajes para fotografiar.

Answer

Comprobar la ruta de los satélites GPS.

Answer

Estimar la cobertura de red de telefonía móvil.

Question 31

¿Qué acción forma parte de las obligaciones post-vuelo de un operador de UAS según los manuales de buenas prácticas?

Accepted Answer

Registrar el vuelo en el logbook, reportar cualquier anomalía de seguridad o accidente a AESA (si procede), e inspeccionar el estado de conservación del equipo.

Answer

Borrar el historial de vuelo del GPS por privacidad.

Answer

Llamar a la torre de control para avisar de que el vuelo ha terminado.

Answer

Descargar las baterías al 0% usando los motores en vacío.

Question 32

Como parte del procedimiento de preparación del vuelo, ¿qué es un NOTAM (Notice to Air Missions) y por qué el piloto de UAS debe consultarlo?

Accepted Answer

Es un aviso temporal que alerta sobre peligros, restricciones o cambios en el espacio aéreo (ej. ejercicios militares o eventos aéreos) que no estaban en las cartas aeronáuticas habituales.

Answer

Es el manual de mantenimiento preventivo del fabricante del dron.

Answer

Es un permiso escrito que debe enviar AESA para cada vuelo.

Answer

Es la previsión meteorológica mensual de la Agencia Estatal de Meteorología.

Question 33

Según los procedimientos operacionales aeronáuticos, ¿quién es la máxima autoridad y el responsable final de decidir si un vuelo de UAS se cancela o aborta por razones de seguridad?

Accepted Answer

El Piloto a Distancia al mando.

Answer

El observador visual.

Answer

El cliente que paga la operación comercial.

Answer

La autoridad policial local exclusivamente.

Question 34

El manual del fabricante indica que tu dron tiene una limitación máxima de resistencia al viento de 36 km/h. Si la previsión meteorológica indica vientos sostenidos de 25 km/h pero ráfagas de hasta 45 km/h:

Accepted Answer

La operación debe cancelarse o posponerse, ya que las ráfagas superan los límites estructurales y de control garantizados por el fabricante.

Answer

Se puede volar con seguridad porque el viento sostenido está dentro del límite permitido.

Answer

Se debe volar añadiendo peso extra a la aeronave para estabilizarla.

Answer

El dron volará sin problemas siempre que se desactive el GPS.

Question 35

Una revisión técnica pre-vuelo muestra que una hélice tiene una pequeña muesca o raja en el borde de salida, pero no está rota completamente. El procedimiento correcto es:

Accepted Answer

Sustituirla inmediatamente por una nueva. Las hélices giran a miles de RPM y una fisura microscópica causará vibraciones destructivas o la desintegración total de la pala en vuelo.

Answer

Pegarla con pegamento de contacto fuerte.

Answer

Lijarla hasta que quede lisa y volar sin problemas.

Answer

Volar, pero sin sobrepasar los 20 metros de altura.

Question 36

¿Qué elemento meteorológico tiene el impacto físico más directo en la duración operativa (tiempo de vuelo real) de una misión planificada?

Accepted Answer

El viento. Volar contra vientos fuertes obliga a los motores a exigir corrientes altísimas (Amperaje) de la batería, reduciendo el tiempo de vuelo seguro hasta en un 50% frente a un día sin viento.

Answer

La nubosidad alta.

Answer

La presión del nivel del mar.

Answer

Las fases de la luna.

Question 37

En la evaluación previa del entorno de vuelo, detectar líneas eléctricas de alta tensión es crítico porque:

Accepted Answer

Representan un grave peligro de colisión (los cables son muy difíciles de ver por la cámara) y generan potentes campos electromagnéticos que pueden desorientar la brújula y el GPS del UAS provocando pérdida de control.

Answer

El dron robará electricidad de la red.

Answer

Mejoran el alcance de la emisora rebotando la señal.

Answer

Atraen magnéticamente al dron forzándolo a aterrizar.

Question 38

Si una batería de litio sufre un impacto físico fuerte tras una caída de la aeronave, aunque aparentemente no esté hinchada, el procedimiento dictamina:

Accepted Answer

Considerarla dañada, aislarla en una bolsa ignífuga y mantenerla bajo observación (lejos de materiales inflamables) durante al menos 24 horas, ya que un cortocircuito interno podría causar un incendio diferido.

Answer

Volver a utilizarla en el siguiente vuelo sin problemas.

Answer

Meterla en el congelador para asentar la química.

Answer

Conectarla al cargador inmediatamente para comprobar si carga.

Question 39

¿Qué utilidad tiene apuntar las horas de uso de los componentes en el Logbook respecto a las hélices?

Accepted Answer

Permite realizar mantenimientos preventivos, sustituyendo las hélices cuando alcancen su límite de horas de fatiga (según indique el manual), aunque no presenten roturas o daños visibles a simple vista.

Answer

Poder reclamar horas de vuelo remuneradas.

Answer

Evita que las hélices se decoloren por el sol.

Answer

Aumenta legalmente el MTOM del dron.

Question 40

Si el manual técnico de tu UAS indica que la aeronave carece de protección 'IP' (Ingress Protection) o tiene un IP muy bajo frente a líquidos, ¿cómo debe influir esto en tu toma de decisiones operativa?

Accepted Answer

Significa que la electrónica expuesta del dron es vulnerable al agua. No debes realizar operaciones si llueve, nieva o hay una humedad condensada excesiva que pueda penetrar y cortocircuitar la controladora de vuelo.

Answer

No afecta, todos los drones pueden volar bajo la lluvia intensa.

Answer

Significa que el dron debe amerizar obligatoriamente en un lago si pierde la señal.

Answer

Implica que la aeronave volará un 10% más despacio en días nublados.

Simulacro de examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Procedimientos operacionales 40 preguntas en 40 minutos

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