Preguntas del examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Question 1

Si el UAS cuenta con sistema 'Remote ID' (Identificación a Distancia Directa), el procedimiento antes de volar te exige verificar que:

Accepted Answer

El sistema está activo y emitiendo correctamente el número de registro del operador de UAS, junto con la posición y demás datos exigidos por la normativa aplicable.

Answer

El sistema está apagado por defecto para ahorrar batería.

Answer

La señal de Remote ID interfiere con el vídeo FPV.

Answer

El código PIN de seguridad del sistema es '0000'.

Question 2

¿Cómo debe evaluar el piloto el riesgo de las condiciones meteorológicas locales (microclima) si va a operar cerca de grandes edificios o cañones urbanos?

Accepted Answer

Debe tener en cuenta que los edificios pueden crear turbulencias imprevistas, ráfagas fuertes (efecto túnel aerodinámico) y zonas de sombra que bloqueen la señal GPS y el enlace de radio.

Answer

No hay riesgo, los edificios frenan el viento haciendo el vuelo más seguro.

Answer

Solo debe preocuparse de no chocar contra las antenas.

Answer

Debe volar siempre a máxima velocidad para cruzar rápido la zona.

Question 3

De acuerdo con el manual de usuario, ¿qué significa que un LED del UAS parpadee rápidamente en color rojo durante el vuelo?

Accepted Answer

Normalmente indica una advertencia o error crítico, como nivel de batería críticamente bajo, fallo grave de hardware o pérdida de señal, requiriendo un aterrizaje inmediato.

Answer

Que el GPS ha conectado con más de 15 satélites.

Answer

Que el modo de fotografía panorámica está activado.

Answer

Que el dron está grabando audio correctamente.

Question 4

El manual del fabricante indica que tu dron tiene una limitación máxima de resistencia al viento de 36 km/h. Si la previsión meteorológica indica vientos sostenidos de 25 km/h pero ráfagas de hasta 45 km/h:

Accepted Answer

La operación debe cancelarse o posponerse, ya que las ráfagas superan los límites estructurales y de control garantizados por el fabricante.

Answer

Se puede volar con seguridad porque el viento sostenido está dentro del límite permitido.

Answer

Se debe volar añadiendo peso extra a la aeronave para estabilizarla.

Answer

El dron volará sin problemas siempre que se desactive el GPS.

Question 5

En caso de que se pierda de forma permanente la transmisión del enlace de vídeo (FPV a la pantalla) pero aún tengas el control manual por radio (VLOS visual), ¿cómo debes operar?

Accepted Answer

Mantener la calma, mirar directamente a la aeronave (ya que operas en VLOS), identificar su orientación visualmente y pilotarla de vuelta hacia tu posición con movimientos suaves para aterrizar con seguridad.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora de radiocontrol.

Answer

Ejecutar giros agresivos y aleatorios para recuperar el vídeo.

Answer

Soltar los mandos y dejar que se estrelle por seguridad.

Question 6

En el contexto de la carga útil (Payload), el manual de vuelo especifica un Centro de Gravedad (CG). Un procedimiento de carga incorrecto que desplace el CG causará:

Accepted Answer

Que la aeronave sea inestable, forzando a ciertos motores a trabajar por encima de su límite, lo que puede derivar en un fallo mecánico o pérdida de control en vuelo.

Answer

Mayor duración de la batería.

Answer

Ningún efecto si se usa el modo GPS.

Answer

Mejor resistencia contra el viento frontal.

Question 7

Para vuelos generales en la categoría Abierta europea, la altura máxima permitida sobre el terreno (AGL) es de 120 metros. ¿Cómo debe proceder el piloto operativo si necesita superar un obstáculo artificial que ya mide más de 120m (por ejemplo, una grúa o torre)?

Accepted Answer

Puede sobrepasar los 120m desde el suelo únicamente para superar el obstáculo, manteniéndose a un máximo de 15 metros por encima de él y previa petición expresa de su propietario.

Answer

No puede hacerlo en ningún caso, debe volar siempre por debajo de 120m absolutos.

Answer

Debe pedir permiso escrito a la torre de control del aeropuerto más cercano.

Answer

Debe llevar el dron atado con una cuerda de seguridad (cautivo).

Question 8

Si al sacar el material de las fundas (inspección pre-vuelo) observas que una batería de polímero de litio (LiPo) está ligeramente hinchada y se nota blanda al tacto:

Accepted Answer

Debes retirarla del servicio inmediatamente y apartarla en un lugar seguro. No se debe cargar ni volar bajo ninguna circunstancia debido al altísimo riesgo de incendio, y registrarás el descarte en el logbook de mantenimiento.

Answer

Debes usarla solo en vuelos cortos de menos de 5 minutos.

Answer

Puedes perforarla con una aguja para dejar salir el gas y volar normalmente.

Answer

Debes atarla fuertemente con cinta adhesiva para que encaje en el dron.

Question 9

En una operación en línea de visión visual (VLOS), el uso de prismáticos o binoculares por parte del piloto a distancia:

Accepted Answer

Solo se permite momentáneamente para revisar un detalle del entorno o vigilar el tráfico aéreo, pero NUNCA se deben usar de forma continua para pilotar el dron, ya que anulan la percepción de profundidad y el campo de visión periférico.

Answer

Está permitido legalmente para pilotar la aeronave a varios kilómetros de distancia.

Answer

Es completamente obligatorio en la subcategoría A3.

Answer

Evita que los rayos del sol dañen la cámara del dron.

Question 10

El procedimiento de seguridad por pérdida de enlace (Failsafe) configurado en el dron en la modalidad de 'Regreso a Origen' (RTH) resultará inútil o incluso provocará un choque si el piloto olvidó previamente:

Accepted Answer

Configurar en la aplicación una 'Altitud de RTH' segura y claramente superior al obstáculo más alto (edificios, árboles, montañas) que exista en el entorno de vuelo actual.

Answer

Formatear la tarjeta de memoria SD.

Answer

Encender las luces de grabación de la cámara.

Answer

Bajar el tren de aterrizaje antes de despegar.

Question 11

Un procedimiento para evitar el fenómeno de 'Fly-away' (pérdida de control y alejamiento involuntario) consiste en:

Accepted Answer

Asegurarse de que el UAS haya adquirido suficientes satélites GNSS y haya grabado correctamente la posición del 'Home Point' (Punto de Origen) antes de acelerar para el despegue.

Answer

Volar sin activar las antenas.

Answer

Cerrar los ojos durante 5 segundos para descansar la vista antes de despegar.

Answer

Desactivar la brújula y el barómetro desde la aplicación.

Question 12

Si el manual del fabricante indica un Peso Máximo al Despegue (MTOM) de 890 gramos y tu dron con una cámara externa y protectores de hélice instalados pesa 950 gramos:

Accepted Answer

No debes volar, ya que estás excediendo los límites estructurales y aerodinámicos garantizados por el fabricante, lo que compromete gravemente la seguridad.

Answer

Puedes volar sin problema si los motores suenan bien.

Answer

Debes volar más despacio para compensar el exceso de peso.

Answer

Solo puedes volar si te alejas 150 metros de cualquier persona.

Question 13

Si el manual de operaciones especifica un límite legal de altura máxima de 120m, ¿cómo se calcula esta medida si estás volando sobre un terreno en pendiente (una ladera o montaña)?

Accepted Answer

Es la distancia vertical medida entre la aeronave y el punto más próximo en la superficie de la tierra que se encuentra directamente debajo del dron en cada instante del vuelo.

Answer

Desde el punto exacto donde despegó el dron, ignorando si el terreno sube o baja.

Answer

Desde el nivel medio del mar (AMSL).

Answer

Se calcula usando la temperatura de las nubes.

Question 14

Al volar en la subcategoría A3 (lejos de personas y edificios), si una persona no involucrada irrumpe de forma imprevista y rápida en tu zona de exclusión de seguridad, tu procedimiento inmediato debe ser:

Accepted Answer

Suspender la operación de inmediato, alejar la aeronave de la persona y aterrizar con seguridad lo antes posible hasta que el área vuelva a estar completamente despejada.

Answer

Gritar usando el altavoz del dron para que corra hacia otro lado.

Answer

Iniciar un ascenso acrobático a máxima velocidad hasta los 120 metros.

Answer

Volar justo por detrás de la persona para que no vea la aeronave.

Question 15

La limpieza del equipo tras la operación es un paso importante del mantenimiento. El procedimiento técnico correcto dictamina que:

Accepted Answer

Se debe usar aire a presión suave, trapos de microfibra o cepillos secos, evitando que el agua o productos químicos líquidos penetren en el interior de los motores brushless o la electrónica.

Answer

El dron debe sumergirse en agua dulce tras volar cerca del mar para limpiar el salitre.

Answer

Se debe aplicar grasa lubricante de coche en los sensores ópticos.

Answer

Debe lavarse con manguera a presión si ha volado sobre polvo.

Question 16

El mantenimiento de las baterías de polímero de litio (LiPo) requiere, según la mayoría de los manuales de usuario, que:

Accepted Answer

Se inspeccionen visualmente por si hay abombamientos (hinchazón) y se almacenen en bolsas ignífugas a un voltaje intermedio (Storage) en lugares frescos y secos cuando no se vayan a usar.

Answer

Se guarden siempre cargadas al 100% para estar listos.

Answer

Se perforen levemente para dejar salir los gases si se hinchan.

Answer

Se expongan al sol para precalentarlas antes del vuelo.

Question 17

Si el manual técnico de tu UAS indica que la aeronave carece de protección 'IP' (Ingress Protection) o tiene un IP muy bajo frente a líquidos, ¿cómo debe influir esto en tu toma de decisiones operativa?

Accepted Answer

Significa que la electrónica expuesta del dron es vulnerable al agua. No debes realizar operaciones si llueve, nieva o hay una humedad condensada excesiva que pueda penetrar y cortocircuitar la controladora de vuelo.

Answer

No afecta, todos los drones pueden volar bajo la lluvia intensa.

Answer

Significa que el dron debe amerizar obligatoriamente en un lago si pierde la señal.

Answer

Implica que la aeronave volará un 10% más despacio en días nublados.

Question 18

En el caso de una emergencia por 'Incendio de la batería LiPo' en tierra durante la fase de preparación del vuelo, el procedimiento correcto de extinción exige:

Accepted Answer

No utilizar agua corriente (el litio reacciona violentamente). Sofocar el fuego usando un extintor de clase D (polvo químico seco para metales) o sofocarlo con arena seca.

Answer

Sumergir la batería rápidamente en un cubo de agua con hielo.

Answer

Pisarla fuertemente con las botas para apagar las llamas.

Answer

Soplar aire comprimido directamente sobre las llamas.

Question 19

Operativamente, ¿qué es el 'Efecto Multitrayecto' (Multipath) y en qué entornos debes anticipar este problema?

Accepted Answer

Es el rebote y degradación de las señales de radio y GPS al rebotar contra superficies sólidas reflectantes (grandes edificios de cristal o roca). Se debe anticipar volando en entornos urbanos cerrados o desfiladeros.

Answer

Es la capacidad del dron de volar por varias rutas a la vez.

Answer

Es un fallo de las hélices cuando el viento cambia de dirección.

Answer

Es el desdoblamiento visual de la cámara FPV por problemas de lente.

Question 20

¿Qué procedimiento de seguridad organizativa debes aplicar si vas a realizar un vuelo que implicará un cambio de altitud o terreno muy pronunciado (ej. despegar desde la base de un valle hacia la cima)?

Accepted Answer

Tener en cuenta que el límite legal máximo de 120 metros se mide con respecto al punto más próximo en la superficie de la tierra debajo de la aeronave, y calcular la autonomía de batería sabiendo que ascender requiere mucha más energía.

Answer

Ignorar la altitud mientras tengas señal de vídeo.

Answer

Desactivar la telemetría barométrica.

Answer

Añadir peso al tren de aterrizaje para no subir demasiado rápido.

Question 21

Según las directrices de aviación (EASA), un 'Manual de Operaciones' (que es el pilar de la Categoría Específica y una gran práctica en la Abierta) se diferencia conceptualmente del manual del fabricante en que:

Accepted Answer

El Manual de Operaciones lo redacta el operador (la empresa) para dictar CÓMO, DÓNDE y con qué protocolos humanos y logísticos se volará de forma segura. El manual del fabricante solo explica CÓMO funciona la máquina.

Answer

El Manual de Operaciones es un folleto con los precios comerciales del piloto.

Answer

Ambos documentos son exactamente el mismo papel con distinta portada.

Answer

El Manual de Operaciones solo es necesario si se vuela fuera de la Unión Europea.

Question 22

Si el dron volando en cielo abierto pierde momentáneamente la recepción de la señal de los satélites (GNSS) y el sistema lo notifica cambiando automáticamente al 'Modo ATTI' (Actitud), el procedimiento de pilotaje cambia porque:

Accepted Answer

La aeronave perderá su capacidad tecnológica de frenar automáticamente y mantenerse suspendida en un punto fijo del espacio (Hovering espacial), por lo que el viento la arrastrará. El piloto debe intervenir manualmente usando los sticks para contrarrestar la deriva.

Answer

El dron activará inmediatamente un aterrizaje forzoso irreversible.

Answer

El dron se vuelve un 50% más lento por razones de seguridad.

Answer

El UAS encenderá unos altavoces integrados pidiendo auxilio.

Question 23

Si durante una inspección sobre un tejado pierdes súbitamente la transmisión de video en la pantalla (la imagen se congela a negro), ¿por qué es tan importante la regla operativa del mantenimiento de la visión directa (VLOS)?

Accepted Answer

Porque al tener el dron a la vista, el piloto puede seguir volando la aeronave de regreso a casa fijándose en su orientación visual, sin depender de la cámara ni entrar en pánico.

Answer

Porque los motores se apagarán automáticamente al fallar el vídeo.

Answer

Porque permite al piloto gritar pidiendo ayuda.

Answer

Para asegurar que las fotografías saldrán bien enfocadas.

Question 24

Respecto a la carga de baterías de polímero de litio (LiPo), el procedimiento de prevención de incendios dictamina que:

Accepted Answer

Se debe esperar a que las baterías se enfríen a temperatura ambiente antes de conectarlas al cargador para evitar daños térmicos severos e incendios.

Answer

Deben recargarse inmediatamente después de aterrizar, mientras aún están calientes, para aprovechar su inercia térmica.

Answer

Se deben cargar expuestas al sol para acelerar el proceso químico.

Answer

Se deben mojar levemente con agua antes de enchufarlas.

Question 25

¿Qué acción básica conforma el procedimiento correcto si otro avión, avioneta o helicóptero tripulado entra repentinamente en tu área de operación a baja cota?

Accepted Answer

El dron debe ceder siempre el paso a las aeronaves tripuladas; el piloto debe descender inmediatamente y apartar el dron de la trayectoria, aterrizando si es necesario para evitar cualquier riesgo de colisión.

Answer

Encender las luces estroboscópicas del dron y mantener la altitud.

Answer

Intentar sacar una fotografía cercana de la aeronave tripulada.

Answer

Pulsar el botón RTH y esperar a que el dron actúe solo.

Question 26

En el registro del 'Logbook' técnico de la aeronave o de sus componentes, ¿qué dato es de especial importancia anotar periódicamente para prevenir fallos graves en vuelo?

Accepted Answer

El número de ciclos de carga y descarga de cada batería LiPo individual, así como su resistencia interna, para prever su degradación química y retirarlas a tiempo.

Answer

La marca y color del cable USB.

Answer

La cantidad de megapíxeles de cada fotografía tomada en la sesión.

Answer

La presión de los neumáticos del coche del piloto.

Question 27

Un procedimiento operativo clave antes de despegar es la verificación del Índice Kp (actividad geomagnética). Si el Índice Kp está en 7 (Tormenta severa):

Accepted Answer

Existe un riesgo muy alto de interferencias graves en la recepción de la señal GPS y en la brújula electrónica. La operación debería suspenderse o realizarse con extrema precaución en modo manual (ATTI).

Answer

Es el mejor momento para volar porque no habrá interferencias de radio.

Answer

Significa que lloverá abundantemente.

Answer

La autonomía de la batería se reducirá a la mitad por el frío espacial.

Question 28

Al usar aplicaciones móviles de vuelo proporcionadas por terceros o por el fabricante, antes de iniciar una operación real debes comprobar que:

Accepted Answer

El dispositivo móvil o tablet tiene batería suficiente para toda la operación, el brillo es adecuado y la aplicación y firmware están actualizados sin advertencias rojas en la pantalla.

Answer

Has compartido la transmisión en vivo en tus redes sociales.

Answer

El Bluetooth está activado y conectado al equipo de música del coche.

Answer

Tienes auriculares puestos para escuchar la música del simulador.

Question 29

Si vas a operar en un área nueva, el procedimiento operativo de preparación del vuelo te obliga a revisar las Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE Drones en España). ¿Por qué?

Accepted Answer

Para verificar que el espacio aéreo no está restringido, prohibido o requiere de coordinaciones previas (como la cercanía a un aeropuerto, cárcel o parque nacional).

Answer

Para saber si hay otros pilotos en la misma zona para competir.

Answer

Para asegurar que el dron tendrá cobertura 5G.

Answer

Para descargar la meteorología de pago.

Question 30

Antes de iniciar un vuelo, el procedimiento exige verificar las condiciones meteorológicas. Si el manual del dron indica un límite máximo de resistencia al viento de 10 m/s y el pronóstico en la zona es de 12 m/s con ráfagas, ¿qué debes hacer?

Accepted Answer

Cancelar u posponer la operación, ya que superar los límites operativos del fabricante compromete gravemente la seguridad y anula garantías.

Answer

Volar exclusivamente a ras de suelo.

Answer

Volar sin activar el modo GPS para que el dron no frene.

Answer

Colocar protectores de hélices para darle más estabilidad al dron.

Question 31

En el glosario de preparación pre-vuelo de una aeronave nueva o tras un viaje largo, el manual recomienda encarecidamente realizar una 'Calibración de la brújula' (Compass calibration). A efectos prácticos esto significa:

Accepted Answer

Rotar físicamente la aeronave 360 grados sobre sus diferentes ejes, en una zona sin interferencias metálicas, para que el sistema aprenda y compense el campo magnético del entorno, garantizando un posicionamiento estable en modo GPS.

Answer

Pulsar un botón para que el dron mida la temperatura ambiente.

Answer

Cargar las baterías al máximo en un enchufe de 220V.

Answer

Limpiar las lentes de la cámara principal con alcohol isopropílico.

Question 32

Si durante un vuelo visual (VLOS) notas una discrepancia grave entre la posición real del dron en el cielo y la que marca el mapa interactivo de tu aplicación (tablet o móvil), el procedimiento más seguro es:

Accepted Answer

Priorizar y confiar siempre en tu contacto visual directo (VLOS) para pilotar la aeronave y aterrizar de manera segura lo antes posible.

Answer

Mirar fijamente la pantalla e ignorar lo que ven tus ojos.

Answer

Apagar la emisora para que la aplicación se reinicie.

Answer

Volar más lejos para ver si el mapa se corrige por sí solo.

Question 33

Dentro de los procedimientos de respuesta a emergencias, el término 'Fly-away' (fuga de vuelo) describe una situación sumamente peligrosa en la que:

Accepted Answer

El sistema informático de control falla gravemente y el UAS se escapa de manera incontrolable, autónoma e impredecible más allá de los límites visuales y de alcance, ignorando todas las órdenes del piloto y del RTH.

Answer

El dron aterriza suavemente debido a la falta de batería.

Answer

El dron esquiva un obstáculo perfectamente de forma automática.

Answer

Un pájaro intenta llevarse la aeronave.

Question 34

En caso de que ocurra un 'Suceso de Aviación Civil' (un accidente grave con el dron), el operador debe notificarlo a las autoridades (Sistema ECCAIRS / AESA en España) en un plazo máximo de:

Accepted Answer

72 horas desde que tuvo conocimiento del suceso, utilizando los canales oficiales de notificación de sucesos para colaborar con la mejora de la seguridad aérea.

Answer

Inmediatamente por teléfono a la Guardia Civil, sin necesidad de formularios.

Answer

30 días hábiles.

Answer

Solo se notifica si la prensa se entera del accidente.

Question 35

¿Qué procedimiento de comunicación (física o visual) se suele exigir o recomendar en el lugar de despegue si otras personas están colaborando (observadores) o presentes?

Accepted Answer

Notificar en voz alta acciones críticas como 'Despegando', 'Aterrizando' o 'Emergencia', para mantener la conciencia situacional de todo el equipo.

Answer

No hablar para no distraer la atención.

Answer

Usar señales luminosas con láseres de colores.

Answer

Grabar un mensaje en las redes sociales.

Question 36

Si estás operando un UAS con marcado de clase C2 en la subcategoría A2, el procedimiento operativo te obliga a mantener una distancia de seguridad horizontal con respecto a personas no involucradas de al menos:

Accepted Answer

30 metros por regla general, que puede reducirse hasta un mínimo de 5 metros si se activa una función de modo de baja velocidad en el dron y el piloto ha evaluado rigurosamente los riesgos.

Answer

150 metros en todo momento, igual que en A3.

Answer

0 metros, siempre que vueles muy despacio.

Answer

500 metros desde cualquier centro urbano.

Question 37

Un procedimiento operativo normal para salvaguardar la privacidad de terceros (según el RGPD) antes de volar en una zona donde pueda haber personas no involucradas es:

Accepted Answer

Minimizar la captura de datos planificando rutas que eviten sobrevolar propiedades privadas a baja altura y no grabar directamente los rostros de las personas.

Answer

Gritar que vas a grabar para que la gente se esconda.

Answer

Pintar la cámara de negro para que no se note que graba.

Answer

Desactivar la estabilización de la imagen.

Question 38

De acuerdo con las buenas prácticas operacionales, la revisión post-vuelo (después de aterrizar) debe incluir al menos:

Accepted Answer

Apagar los sistemas en el orden correcto, inspeccionar visualmente la aeronave en busca de daños estructurales (como hélices fisuradas) sufridos durante la operación y almacenar las baterías de forma segura.

Answer

Limpiar los motores exclusivamente con agua.

Answer

Eliminar todas las rutas de vuelo de la memoria del dron.

Answer

Dejar el dron encendido para que se enfríe.

Question 39

¿Qué procedimiento de despegue y aterrizaje es vital aplicar si la operación exige iniciar el vuelo desde un terreno agresivo, lleno de polvo muy fino (como albero seco) o arena de playa suelta?

Accepted Answer

Utilizar una pista de despegue portátil (Landing Pad) o buscar una superficie dura. Si no se hace, el brutal torbellino de aire descendente (prop wash) inyectará arena en las bobinas e imanes descubiertos de los motores, gripándolos rápidamente y rayando las lentes.

Answer

Lanzar un cubo de agua sobre el suelo para compactar la tierra antes de encender el dron.

Answer

Despegar con las hélices girando a mitad de potencia.

Answer

Elevar el dron y soplarle polvo intencionalmente para limpiar estática.

Question 40

¿Cuál es el propósito procedimental crítico de verificar en la lista PRE-vuelo que la tarjeta de memoria (microSD) está correctamente insertada y dispone de espacio libre suficiente?

Accepted Answer

Evitar que el piloto sufra una 'fijación de objetivo' y se distraiga gravemente manipulando los menús de la pantalla para liberar espacio en pleno vuelo, perdiendo el contacto visual y la conciencia situacional.

Answer

Aumentar la memoria RAM del procesador del dron para que vuele más estable.

Answer

Permitir que el GPS guarde mapas en 3D del relieve terrestre.

Answer

Hacer que las hélices giren un 10% más rápido.

Simulacro de examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Procedimientos operacionales 40 preguntas en 40 minutos

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