Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Qué procedimiento de seguridad organizativa debes aplicar si vas a realizar un vuelo que implicará un cambio de altitud o terreno muy pronunciado (ej. despegar desde la base de un valle hacia la cima)?

Accepted Answer

Tener en cuenta que el límite legal máximo de 120 metros se mide con respecto al punto más próximo en la superficie de la tierra debajo de la aeronave, y calcular la autonomía de batería sabiendo que ascender requiere mucha más energía.

Answer

Ignorar la altitud mientras tengas señal de vídeo.

Answer

Desactivar la telemetría barométrica.

Answer

Añadir peso al tren de aterrizaje para no subir demasiado rápido.

Question 2

La configuración de la altura del 'RTH' (Regreso al punto de inicio) debe ajustarse en la aplicación de vuelo:

Accepted Answer

Antes de cada vuelo, asegurando que la altura configurada sea claramente superior al obstáculo más alto (edificios, árboles, colinas) presente en la ruta entre el dron y el punto de aterrizaje.

Answer

A la altitud mínima posible (5 metros) para ahorrar batería.

Answer

Solo una vez cuando se saca el dron de la caja.

Answer

Por encima de los 120 metros permitidos para mayor seguridad.

Question 3

Si el manual de usuario establece que la aeronave debe calibrar su compás (brújula) cuando se desplaza a una nueva zona de vuelo, el piloto debe:

Accepted Answer

Realizar la calibración exactamente como detalla el manual antes de despegar, asegurándose de estar lejos de grandes fuentes de interferencia magnética (vehículos, farolas).

Answer

Hacerlo solo si el dron es de segunda mano.

Answer

Ignorarlo, ya que el GPS moderno no necesita el compás.

Answer

Volar manualmente y evitar el uso de funciones automáticas.

Question 4

En la preparación del equipo, ¿por qué los manuales de UAS exigen retirar SIEMPRE las hélices al realizar actualizaciones de firmware o mantenimiento en la mesa de trabajo interior?

Accepted Answer

Para prevenir lesiones graves al piloto, ya que durante los reinicios de software los motores podrían armarse y acelerar a máxima potencia de forma imprevista.

Answer

Porque las hélices bloquean la señal del Wi-Fi de casa.

Answer

Para evitar que el dron guarde las coordenadas de la habitación en su GPS.

Answer

Por comodidad a la hora de meterlo en la mochila.

Question 5

Como parte del procedimiento de preparación del vuelo, ¿qué es un NOTAM (Notice to Air Missions) y por qué el piloto de UAS debe consultarlo?

Accepted Answer

Es un aviso temporal que alerta sobre peligros, restricciones o cambios en el espacio aéreo (ej. ejercicios militares o eventos aéreos) que no estaban en las cartas aeronáuticas habituales.

Answer

Es el manual de mantenimiento preventivo del fabricante del dron.

Answer

Es un permiso escrito que debe enviar AESA para cada vuelo.

Answer

Es la previsión meteorológica mensual de la Agencia Estatal de Meteorología.

Question 6

Durante un vuelo de prueba, el piloto detecta que el dron 'deriva' (se mueve solo de lado en forma circular) cuando se deja en vuelo estacionario, a pesar de tener máxima señal GPS y cero viento. El procedimiento de resolución de fallos indica que:

Accepted Answer

Probablemente necesite realizar una calibración de la brújula (Compás) o de la Unidad de Medición Inercial (IMU) en una superficie perfectamente nivelada.

Answer

Debe cambiar las hélices por unas de mayor tamaño inmediatamente.

Answer

Debe volar por encima de los 120 metros para buscar una mejor señal satelital.

Answer

La emisora de radio ha perdido la antena Wi-Fi.

Question 7

Si una batería de litio sufre un impacto físico fuerte tras una caída de la aeronave, aunque aparentemente no esté hinchada, el procedimiento dictamina:

Accepted Answer

Considerarla dañada, aislarla en una bolsa ignífuga y mantenerla bajo observación (lejos de materiales inflamables) durante al menos 24 horas, ya que un cortocircuito interno podría causar un incendio diferido.

Answer

Volver a utilizarla en el siguiente vuelo sin problemas.

Answer

Meterla en el congelador para asentar la química.

Answer

Conectarla al cargador inmediatamente para comprobar si carga.

Question 8

Durante una comprobación pre-vuelo (Checklist), la inspección del sentido de giro de las hélices es fundamental porque:

Accepted Answer

Instalar por error una hélice de giro horario (CW) en un motor antihorario (CCW) impedirá que ese brazo genere sustentación hacia arriba, provocando un vuelco violento de la aeronave al intentar despegar.

Answer

Determina el formato y la calidad del vídeo grabado por la cámara.

Answer

Las hélices invertidas consumen mucha menos batería.

Answer

Desactiva los sensores ópticos de la panza del dron.

Question 9

Si tu dron dispone de un sistema de evasión de obstáculos (sensores de visión), el manual del usuario advertirá casi con toda seguridad que:

Accepted Answer

El sistema es solo una asistencia, puede fallar ante objetos finos (cables, ramas sin hojas), superficies transparentes o con poca luz. El piloto sigue siendo el único responsable de evitar colisiones.

Answer

Puedes volar con los ojos cerrados dejándolo en modo automático.

Answer

El sistema es infalible y detectará cualquier cable eléctrico.

Answer

Los sensores consumen tanta batería que deben usarse solo de noche.

Question 10

Si estás operando un UAS con marcado de clase C2 en la subcategoría A2, el procedimiento operativo te obliga a mantener una distancia de seguridad horizontal con respecto a personas no involucradas de al menos:

Accepted Answer

30 metros por regla general, que puede reducirse hasta un mínimo de 5 metros si se activa una función de modo de baja velocidad en el dron y el piloto ha evaluado rigurosamente los riesgos.

Answer

150 metros en todo momento, igual que en A3.

Answer

0 metros, siempre que vueles muy despacio.

Answer

500 metros desde cualquier centro urbano.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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