Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Question 1

En una operación en línea de visión visual (VLOS), el uso de prismáticos o binoculares por parte del piloto a distancia:

Accepted Answer

Solo se permite momentáneamente para revisar un detalle del entorno o vigilar el tráfico aéreo, pero NUNCA se deben usar de forma continua para pilotar el dron, ya que anulan la percepción de profundidad y el campo de visión periférico.

Answer

Está permitido legalmente para pilotar la aeronave a varios kilómetros de distancia.

Answer

Es completamente obligatorio en la subcategoría A3.

Answer

Evita que los rayos del sol dañen la cámara del dron.

Question 2

Si el manual técnico de tu UAS indica que la aeronave carece de protección 'IP' (Ingress Protection) o tiene un IP muy bajo frente a líquidos, ¿cómo debe influir esto en tu toma de decisiones operativa?

Accepted Answer

Significa que la electrónica expuesta del dron es vulnerable al agua. No debes realizar operaciones si llueve, nieva o hay una humedad condensada excesiva que pueda penetrar y cortocircuitar la controladora de vuelo.

Answer

No afecta, todos los drones pueden volar bajo la lluvia intensa.

Answer

Significa que el dron debe amerizar obligatoriamente en un lago si pierde la señal.

Answer

Implica que la aeronave volará un 10% más despacio en días nublados.

Question 3

Un procedimiento operativo normal para salvaguardar la privacidad de terceros (según el RGPD) antes de volar en una zona donde pueda haber personas no involucradas es:

Accepted Answer

Minimizar la captura de datos planificando rutas que eviten sobrevolar propiedades privadas a baja altura y no grabar directamente los rostros de las personas.

Answer

Gritar que vas a grabar para que la gente se esconda.

Answer

Pintar la cámara de negro para que no se note que graba.

Answer

Desactivar la estabilización de la imagen.

Question 4

Si una batería de litio sufre un impacto físico fuerte tras una caída de la aeronave, aunque aparentemente no esté hinchada, el procedimiento dictamina:

Accepted Answer

Considerarla dañada, aislarla en una bolsa ignífuga y mantenerla bajo observación (lejos de materiales inflamables) durante al menos 24 horas, ya que un cortocircuito interno podría causar un incendio diferido.

Answer

Volver a utilizarla en el siguiente vuelo sin problemas.

Answer

Meterla en el congelador para asentar la química.

Answer

Conectarla al cargador inmediatamente para comprobar si carga.

Question 5

Según las directrices de aviación (EASA), un 'Manual de Operaciones' (que es el pilar de la Categoría Específica y una gran práctica en la Abierta) se diferencia conceptualmente del manual del fabricante en que:

Accepted Answer

El Manual de Operaciones lo redacta el operador (la empresa) para dictar CÓMO, DÓNDE y con qué protocolos humanos y logísticos se volará de forma segura. El manual del fabricante solo explica CÓMO funciona la máquina.

Answer

El Manual de Operaciones es un folleto con los precios comerciales del piloto.

Answer

Ambos documentos son exactamente el mismo papel con distinta portada.

Answer

El Manual de Operaciones solo es necesario si se vuela fuera de la Unión Europea.

Question 6

En la preparación del equipo, ¿por qué los manuales de UAS exigen retirar SIEMPRE las hélices al realizar actualizaciones de firmware o mantenimiento en la mesa de trabajo interior?

Accepted Answer

Para prevenir lesiones graves al piloto, ya que durante los reinicios de software los motores podrían armarse y acelerar a máxima potencia de forma imprevista.

Answer

Porque las hélices bloquean la señal del Wi-Fi de casa.

Answer

Para evitar que el dron guarde las coordenadas de la habitación en su GPS.

Answer

Por comodidad a la hora de meterlo en la mochila.

Question 7

Como parte del procedimiento de preparación del vuelo, ¿qué es un NOTAM (Notice to Air Missions) y por qué el piloto de UAS debe consultarlo?

Accepted Answer

Es un aviso temporal que alerta sobre peligros, restricciones o cambios en el espacio aéreo (ej. ejercicios militares o eventos aéreos) que no estaban en las cartas aeronáuticas habituales.

Answer

Es el manual de mantenimiento preventivo del fabricante del dron.

Answer

Es un permiso escrito que debe enviar AESA para cada vuelo.

Answer

Es la previsión meteorológica mensual de la Agencia Estatal de Meteorología.

Question 8

En operaciones donde el UAS transporta una cámara desmontable, si decides instalar un filtro ND (Densidad Neutra) en el objetivo o cambiar el tipo de lente justo antes del vuelo, ¿qué procedimiento técnico debes repetir?

Accepted Answer

Recalibrar el Gimbal (estabilizador), ya que cualquier mínimo cambio de peso en la lente altera su centro de gravedad y forzará los nanomotores de estabilización si no se balancea.

Answer

Calibrar los motores brushless.

Answer

Formatear la tarjeta SD obligatoriamente.

Answer

Volver a enlazar (bind) el mando a distancia con la aeronave.

Question 9

Si tu plan de vuelo transcurre en zonas costeras o acantilados donde suelen anidar grandes aves (gaviotas, rapaces), ¿cuál es el procedimiento de emergencia si un ave ataca territorialmente al dron?

Accepted Answer

La maniobra evasiva más segura suele ser ascender (subir en vertical), ya que las aves atacan picando desde arriba y les cuesta mucho ascender rápido en vertical; luego, abandonar la zona de inmediato.

Answer

Acelerar hacia el ave para asustarla.

Answer

Hacer descender el dron en barrena plana.

Answer

Activar el RTH automático y dejar de mirar la pantalla.

Question 10

Para lograr el máximo alcance y estabilidad en el enlace de radiocontrol (C2), ¿cómo debes orientar las antenas de varilla (dipolo) estándar de tu emisora con respecto al dron?

Accepted Answer

Las antenas deben posicionarse de forma perpendicular (planas o laterales) a la aeronave, ya que la señal de radio más débil sale por la punta y la más fuerte por los laterales (forma de donut).

Answer

Apuntando con la punta exacta de las antenas directamente hacia el dron, como si fueran un láser.

Answer

Las antenas deben estar cruzadas en forma de 'X'.

Answer

Completamente ocultas dentro del bolsillo para protegerlas del viento.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo