Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

Question 1

En la gestión de la autonomía de vuelo, depender exclusivamente de los porcentajes de batería (ej. 30%) que muestra la aplicación es peligroso. El procedimiento avanzado consiste en vigilar también:

Accepted Answer

El voltaje individual por celda (ej. no bajar de 3.5V bajo carga). Un porcentaje puede ser engañoso si una sola celda de la batería está dañada y sufre una caída abrupta de voltaje.

Answer

La velocidad de los satélites en órbita.

Answer

El color de los LEDs traseros.

Answer

El ruido acústico de las hélices.

Question 2

El manual del fabricante indica que tu dron tiene una limitación máxima de resistencia al viento de 36 km/h. Si la previsión meteorológica indica vientos sostenidos de 25 km/h pero ráfagas de hasta 45 km/h:

Accepted Answer

La operación debe cancelarse o posponerse, ya que las ráfagas superan los límites estructurales y de control garantizados por el fabricante.

Answer

Se puede volar con seguridad porque el viento sostenido está dentro del límite permitido.

Answer

Se debe volar añadiendo peso extra a la aeronave para estabilizarla.

Answer

El dron volará sin problemas siempre que se desactive el GPS.

Question 3

Si el manual del fabricante indica un Peso Máximo al Despegue (MTOM) de 890 gramos y tu dron con una cámara externa y protectores de hélice instalados pesa 950 gramos:

Accepted Answer

No debes volar, ya que estás excediendo los límites estructurales y aerodinámicos garantizados por el fabricante, lo que compromete gravemente la seguridad.

Answer

Puedes volar sin problema si los motores suenan bien.

Answer

Debes volar más despacio para compensar el exceso de peso.

Answer

Solo puedes volar si te alejas 150 metros de cualquier persona.

Question 4

Un procedimiento para evitar el fenómeno de 'Fly-away' (pérdida de control y alejamiento involuntario) consiste en:

Accepted Answer

Asegurarse de que el UAS haya adquirido suficientes satélites GNSS y haya grabado correctamente la posición del 'Home Point' (Punto de Origen) antes de acelerar para el despegue.

Answer

Volar sin activar las antenas.

Answer

Cerrar los ojos durante 5 segundos para descansar la vista antes de despegar.

Answer

Desactivar la brújula y el barómetro desde la aplicación.

Question 5

¿Qué elemento debe incluirse SIEMPRE de forma obligatoria en el 'Briefing' de seguridad al equipo y a los observadores visuales antes de iniciar el vuelo?

Accepted Answer

La asignación de roles, la fraseología estandarizada a utilizar (ej. 'avión a las doce') y las vías de evacuación en caso de que la aeronave pierda el control y caiga.

Answer

El coste económico total del equipo y el presupuesto del cliente.

Answer

Las contraseñas de las redes sociales del piloto.

Answer

Las instrucciones para abrir la maleta de transporte del dron.

Question 6

En la gestión operativa, ¿quién tiene la responsabilidad legal ineludible y directa de asegurar que los manuales de usuario estén disponibles, y que tanto la aeronave como su equipo de control (software, firmware y bases de datos NFZ) estén actualizados antes del vuelo?

Accepted Answer

El Operador de UAS o el Piloto a distancia al mando, como paso fundamental dentro de su preparación obligatoria pre-vuelo.

Answer

El agente de ventas de la tienda oficial.

Answer

El Ministerio del Interior a través de conexión remota.

Answer

Exclusivamente los técnicos informáticos del fabricante en China.

Question 7

En caso de que ocurra un 'Suceso de Aviación Civil' (un accidente grave con el dron), el operador debe notificarlo a las autoridades (Sistema ECCAIRS / AESA en España) en un plazo máximo de:

Accepted Answer

72 horas desde que tuvo conocimiento del suceso, utilizando los canales oficiales de notificación de sucesos para colaborar con la mejora de la seguridad aérea.

Answer

Inmediatamente por teléfono a la Guardia Civil, sin necesidad de formularios.

Answer

30 días hábiles.

Answer

Solo se notifica si la prensa se entera del accidente.

Question 8

¿Qué significa operativamente configurar correctamente la función de 'Failsafe' o pérdida de enlace antes de despegar?

Accepted Answer

Indicar en la aplicación qué acción automática debe ejecutar el dron (Aterrizar, Mantener posición o Regresar al Punto de Origen - RTH) en caso de que se corte la señal con el radiocontrol, adaptándolo a los obstáculos del entorno actual.

Answer

Poner la cámara en modo de grabación continua.

Answer

Desconectar los sensores para ahorrar batería.

Answer

Configurar la contraseña del wifi del dron.

Question 9

Respecto a la carga de baterías de polímero de litio (LiPo), el procedimiento de prevención de incendios dictamina que:

Accepted Answer

Se debe esperar a que las baterías se enfríen a temperatura ambiente antes de conectarlas al cargador para evitar daños térmicos severos e incendios.

Answer

Deben recargarse inmediatamente después de aterrizar, mientras aún están calientes, para aprovechar su inercia térmica.

Answer

Se deben cargar expuestas al sol para acelerar el proceso químico.

Answer

Se deben mojar levemente con agua antes de enchufarlas.

Question 10

En caso de que el UAS golpee a una persona causando lesiones graves durante la operación, el procedimiento normativo obliga al operador a:

Accepted Answer

Prestar auxilio inmediatamente, asegurar la zona, y notificar obligatoriamente el accidente (Suceso de aviación civil) a las autoridades aeronáuticas y de seguridad pertinentes.

Answer

Ocultar el dron y abandonar la zona rápidamente.

Answer

Comprar otro dron para simular que no ha pasado nada.

Answer

Pagarle una compensación en efectivo en el acto sin avisar a las autoridades.

Preguntas de examen Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Procedimientos operacionales 10 Preguntas sin límite de tiempo

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