847 - Drones A1-A3 - Al finalizar una intensa jornada de vuelos comerciales, el operador realiza una inspección visual post-vuelo del chasis buscando microscópicas 'fisuras por estrés'. ¿Dónde es vital buscar estos fallos mecánicos latentes?
Únicamente en los tapones de goma del tren de aterrizaje.
En los plásticos internos que recubren la tarjeta de memoria.
En los brazos (cerca de la base de anclaje de los motores) y en el eje central de las hélices (hub), ya que son los puntos que absorben las fuerzas de torsión más brutales y vibraciones durante el vuelo.
En la pantalla de cristal del teléfono móvil.
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