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ES Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3
Preguntas Seguridad operacional - Drones A1-A3 - AESA
En la cartografía aeronáutica, un área amplia diseñada específicamente para proteger las trayectorias de aproximación y salida de los vuelos instrumentales (IFR) alrededor de uno o varios aeropuertos se denomina:
De acuerdo con los requisitos operacionales europeos, una operación con UAS se clasifica dentro de la Categoría ABIERTA (Open) si, entre otras normas:
A nivel de diseño aerodinámico, la inmensa mayoría de los drones multirrotores comerciales actuales (cuadricópteros, hexacópteros) están equipados con hélices de:
Antes de iniciar un trámite oficial A1/A3 gestionado por AESA, ¿qué fuente debe comprobar siempre el piloto a distancia?
El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 establece que la categoría CERTIFICADA debe aplicarse a aquellas operaciones de UAS de mayor riesgo. ¿Qué operaciones caen directamente en esta categoría?
Si consultamos el mapa de ENAIRE Drones y vemos una zona delineada como Zona 'D' (Peligrosa / Danger), nos advierte de:
Bajo la normativa EASA, en la Categoría ESPECÍFICA no siempre es necesario solicitar una autorización operacional compleja y esperar su aprobación. ¿En qué caso se puede operar de forma más ágil?
En el alfabeto fonético internacional aeronáutico (OACI), ¿a qué palabra corresponde la letra 'O'?
El código de deletreo universal utilizado en radiocomunicaciones aeronáuticas para evitar confusiones de letras similares (Alfa, Bravo, Charlie...) pertenece a:
En meteorología, se define como 'Amplitud Térmica' o 'Excursión Térmica' a:
