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ES Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3
Preguntas Seguridad operacional - Drones A1-A3 - AESA
Si un piloto a distancia necesitara deletrear el acrónimo 'UAS' por radio a la torre de control utilizando el alfabeto aeronáutico estándar, pronunciaría:
En el alfabeto fonético internacional de la OACI, la letra 'Z' (utilizada para indicar la hora UTC o Zulú) se pronuncia como:
Las cargas útiles (payload) más comunes que se integran en los drones modernos para trabajos de fotogrametría, agricultura o termografía incluyen:
¿Es obligatorio obtener autorización o tramitar una coordinación aeronáutica para volar en el interior de Zonas Geográficas de UAS clasificadas como P (Prohibida), R (Restringida) o D (Peligrosa)?
Al consultar la cartografía aeronáutica, si ves un polígono rojo alrededor de un aeropuerto comercial con las siglas CTR, nos avisa de un:
¿Está permitida la videograbación directa e intencionada de personas en áreas privadas, reconociendo su rostro sin su permiso explícito?
El código de deletreo estándar en aviación (Alfa, Bravo, Charlie, Delta...) es desarrollado y mantenido globalmente por:
Antes de operar un dron por primera vez, el piloto a distancia debe imperativamente estar familiarizado con:
Al realizar una Evaluación del Riesgo Operacional, los dos grandes vectores de riesgo técnico que se analizan de manera profunda son:
Las dimensiones y contornos dibujados en ENAIRE Drones alrededor de las pistas de los aeropuertos civiles representan:
