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ES Meteorología - AESA Drones A2
Preguntas Meteorología - Drones A2 - AESA
¿Por qué la niebla espesa (visibilidad reducida y alta saturación de humedad) constituye un entorno prohibido o altamente peligroso para volar un UAS convencional?
En la fase inicial (fase de formación o de cúmulo) de una tormenta convectiva severa, ¿qué flujos de aire predominan y afectarán al UAS si está en las cercanías?
En España, ¿dónde puede obtener el piloto a distancia la información meteorológica oficial o mapas del espacio aéreo necesarios para planificar y volar con seguridad su UAS?
Meteorológicamente, se cataloga la restricción de visibilidad como Bruma (mist) cuando existen microgotas de agua en suspensión y la visibilidad horizontal en superficie está reducida a valores típicamente:
En la normativa de UAS, para evitar colisiones aéreas operando en VLOS, el concepto de 'conspicuidad' implica que la aeronave debe ser detectable, además de por su piloto, por:
El rendimiento aerodinámico de un UAS se ve directamente afectado por la densidad del aire:
¿Está permitido el vuelo nocturno de un UAS en la categoría Abierta bajo normativa EASA?
Durante un día claro y muy soleado, para no perder el dron de vista (VLOS), lo ideal es volar manteniendo el sol:
En meteorología, se dice que una masa de aire está 'saturada' (Humedad Relativa del 100%) cuando:
Frente a turbulencias mecánicas severas y ráfagas verticales, un UAS de ala fija en comparación con un multicóptero:
