| Va instalado en el borde de ataque del ala, bajando el morro del perfil para retrasar el stall. |
| Va instalado en el borde de fuga del ala; al extenderse se mueve hacia atrás y hacia abajo, incrementando tanto la superficie alar (S) como la curvatura (camber). |
| Es un freno aerodinámico dividido (split flap) que sólo aumenta la resistencia parásita sin afectar la sustentación. |
| Consiste en la deflexión de la parte posterior de las góndolas de los motores. |
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