| Prevenir fallos de motor por exceso de presión de aire en los difusores de entrada. |
| Evitar sobrepasar los límites de velocidad por encima de los cuales pueden surgir problemas estructurales severos o inestabilidades inducidas por compresibilidad (flutter y tuck-under). |
| Evitar la fricción cinética que derrite los bordes de ataque de aluminio. |
| Indicar la velocidad de pérdida del avión en configuración de crucero. |
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