| La cavitación del aire en las puntas de las hélices o alabes del compresor. |
| La turbulencia de estela del estabilizador horizontal golpeando el timón vertical. |
| La separación abrupta del flujo de aire detrás de la fuerte onda de choque generada sobre el ala. |
| El excesivo flujo laminar transicional a bajos ángulos de ataque. |
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