| Prevenir el flujo transversal de la capa límite hacia las puntas del ala, retrasando así la pérdida en esa zona (tip stall). |
| Reducir la resistencia parásita inducida por las góndolas de los motores. |
| Incrementar el efecto diedro efectivo del avión. |
| Proporcionar puntos de anclaje estructurales invisibles al radar. |
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