| El uso de alerones externos a alta presión dinámica generaría momentos de torsión aeroelástica excesivos en las puntas de las alas, lo que podría causar inversión de mando (aileron reversal). |
| Los alerones externos interfieren negativamente con el campo de presión de las barquillas de los motores. |
| Al viajar por encima del Mach crítico, el flujo en las puntas está siempre completamente separado. |
| El sistema hidráulico carece de potencia suficiente para mover los alerones externos a altas velocidades TAS. |
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