257 - ATPL - Una de las herramientas fundamentales de diseño estructural para aumentar el Número Mach Crítico (retrasando así la indeseada formación de ondas de choque de compresibilidad) en un avión de ala recta es:

Pregunta 257 - Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Utilizar perfiles alares de muy alto espesor relativo (relación t/c máxima elevada).

Emplear perfiles alares extremadamente delgados (relación espesor/cuerda t/c muy baja).

Aumentar la superficie de los estabilizadores horizontales y verticales.

Aumentar drásticamente el ángulo de incidencia de la raíz alar (wash-in).