| Debe ser de sustentación (hacia arriba) para ayudar a levantar el peso del avión. |
| Es siempre exactamente cero. |
| Suele ser una fuerza descendente (hacia abajo o "downforce") para contrarrestar el natural momento de picado que genera el ala principal por estar el C.G. por delante del Centro Aerodinámico. |
| Es puramente lateral. |
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