| Aumentar drásticamente la curvatura para maximizar el coeficiente de sustentación a velocidades muy bajas de aproximación. |
| Retrasar la aparición y formación de la onda de choque transónica y reducir la resistencia de onda (wave drag), permitiendo volar a un Mach de crucero más elevado de forma eficiente. |
| Trasladar el centro aerodinámico al 50% de la cuerda para vuelos hipersónicos estables. |
| Mantener un flujo 100% laminar a lo largo de toda la cuerda del ala bajo cualquier condición meteorológica. |
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