| Permite volar en régimen hipersónico. |
| Genera mucha menos resistencia de compensación (trim drag) y mantiene el elevador en su posición neutral, conservando toda su autoridad aerodinámica para posibles maniobras críticas de cabeceo. |
| Previene por completo el fenómeno de flameo (flutter) en la cola. |
| Ayuda a refrigerar los motores montados en la parte trasera del fuselaje. |
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