| Un momento de guiñada en dirección opuesta al alabeo comandado, originado principalmente porque el ala ascendente (que levanta el alerón) genera más sustentación local y, en consecuencia, mayor resistencia inducida que el ala descendente. |
| Un momento de guiñada provocado por el fallo de un motor crítico. |
| La rotación de la aeronave generada por la aplicación de demasiado timón de dirección (rudder) en el lado interior del viraje. |
| La desviación de la brújula magnética en virajes al norte. |
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