| Un aumento en el empuje del motor por el calentamiento del aire de impacto. |
| Una disminución sustancial en la densidad del aire, lo que causará una reducción en el empuje máximo disponible de los motores y una degradación en los márgenes de rendimiento operativo (menor techo de servicio). |
| Una disminución forzada de la Velocidad Verdadera (TAS) si se mantiene el mismo número Mach. |
| Un aumento artificial en la estabilidad estática del eje direccional. |
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