| Reducir la resistencia de fricción de la piel en un 50%. |
| Aumentar el volumen interno disponible para almacenar combustible en la raíz alar. |
| Mejorar la estabilidad direccional a números Mach muy bajos. |
| Reducir severamente la resistencia de onda (wave drag) haciendo que la distribución longitudinal del área transversal total del avión sea lo más suave y aerodinámica posible. |
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