| El Cl max disminuye y el ángulo crítico aumenta. |
| El Cl max aumenta significativamente, pero el ángulo de ataque crítico (stall angle) se reduce (el avión entrará en pérdida con el morro más bajo que en configuración limpia). |
| El Cl max y el ángulo de ataque crítico aumentan ambos simultáneamente. |
| No hay variación en el Cl max, solo aumenta la resistencia. |
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