| El ala rectangular tiene una tendencia peligrosa a entrar en pérdida primero por las puntas (tip stall). |
| El ala rectangular es mecánicamente imposible de construir de forma rígida. |
| El ala rectangular genera una mayor resistencia inducida general para una misma área (menor eficiencia aerodinámica que la elíptica) y es estructuralmente más pesada en la raíz. |
| Anula el efecto estabilizador del diedro transversal. |
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