| Porque el flujo supersónico anula completamente la eficacia aerodinámica en las puntas de las alas. |
| Porque las fuertes cargas aerodinámicas torcerían la punta del ala, provocando la inversión del mando (Aileron reversal). |
| Para evitar que interfieran con la operación de los flaps de borde de fuga. |
| Porque generan un momento de guiñada adversa incontrolable a números Mach elevados. |
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