496 - ATPL - Bajo la normativa de certificación CS-25, para el cálculo y demostración de la VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra) en caso de falla de motor crítico en la carrera, la norma exige que el control direccional del avión se mantenga utilizando:
Pregunta 496 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Exclusivamente el timón de dirección direccional y el uso del freno diferencial del tren principal
Únicamente el uso de los controles aerodinámicos primarios (el timón de dirección pisando los pedales), sin aplicar frenos de rueda ni usar la dirección o esteraje de la rueda de morro (nose wheel steering)
El uso simultáneo del timón aerodinámico, el steering de nariz y los reversores del motor operativo
Moviendo los alerones al máximo hacia el motor vivo
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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