Bajo la normativa de certificación CS-25, para el cálculo y demostración de la VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra) en caso de falla de motor crítico en la carrera, la norma exige que el control direccional del avión se mantenga utilizando:

Question

Pregunta ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Prestaciones (Avión)

QuizVDS · Accepted Answer

Únicamente el uso de los controles aerodinámicos primarios (el timón de dirección pisando los pedales), sin aplicar frenos de rueda ni usar la dirección o esteraje de la rueda de morro (nose wheel steering)

QuizVDS · Answer

Exclusivamente el timón de dirección direccional y el uso del freno diferencial del tren principal

QuizVDS · Answer

El uso simultáneo del timón aerodinámico, el steering de nariz y los reversores del motor operativo

QuizVDS · Answer

Moviendo los alerones al máximo hacia el motor vivo

496 - ATPL - Bajo la normativa de certificación CS-25, para el cálculo y demostración de la VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra) en caso de falla de motor crítico en la carrera, la norma exige que el control direccional del avión se mantenga utilizando:

Pregunta 496 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas