| Únicamente la carga útil de los tanques alares, el peso específico, y la presión hidráulica de frenos y neumáticos en el tren central |
| El empuje de despegue asimétrico exacto desarrollado por el motor operativo (el cual es variante e influenciado por la temperatura exterior OAT y la altitud de presión) y de la correcta configuración física longitudinal del avión aerodinámico |
| La latitud del paralelo mundial, humedad frontal, el total de motores existentes en cola y los vectores puramente asociados al viento meteorológico cruzado del día en curso |
| El ángulo exacto transversal a cero grados que formen las revesas abiertas de las góndolas aerodinámicas |
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