| Forzar frenazos extremos, a fondo y violentos con pedales hasta el límite mecánico o estallido para obligar fricción forzosa de anclaje de todos los cuatro cauchos centrales o llantas externas |
| Mover rudamente o alocadamente la rueda direccional guía del Tiller en la punta principal y luego alternar presiones variadas sobre el tren inferior derecho o presiones contrarias desiguales a los frenos posteriores |
| Utilizar y depender primordial y urgentemente al extremo del uso máximo efectivo posible del sistema de frenado puramente aerodinámico y motor: reversas empujadoras (Thrust reversers en alto o completo régimen seguro o 'Full Reverse') sumado al pronto desploque estricto total rápido de levantamiento de Spoilers, alerones deflectores terrestres y arrastre alar frenador de aire, prescindiendo lógicamente del freno inútil de rueda deslizada en capa hidrostática inestable acuosa |
| Aplicar de inmediato o simultáneamente máxima tracción general del timón para sacar fuera al avión en ángulo diagonal cortante de pasto barroso sin activar y mantener reversas anuladas apagando motor de cola para impedir succión líquida |
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