| Las alas entran simultáneamente en pérdida y el avión estalla por descompresión |
| La velocidad de pérdida a baja velocidad (Stall speed) y la velocidad crítica del Mach (Stall por onda de choque / Mmo) se igualan y convergen, dejando al piloto un nulo margen de maniobra de velocidad para ascender o girar |
| Los vórtices del ala cortan el flujo direccional provocando guiñada inversa |
| El avión alcanza su altitud de presión estándar |
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