| El congelamiento de la bomba de combustible central |
| La imposibilidad de encender la bujía de ignición por exceso de oxígeno |
| Las brutales cargas de presión interna y tensiones estructurales en la carcasa (Casing limits) del motor que, de superarse el régimen Flat Rating, reventarían el bloque compresor |
| El bloqueo neumático directo de los estabilizadores |
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