| Varía inversamente con el peso total en vacío de la aeronave |
| Disminuye progresiva y radicalmente a medida que la aeronave gana velocidad de crucero |
| Aumenta directa y exponencialmente con el cuadrado de la velocidad aerodinámica; a altas velocidades, se convierte en la fuerza resistente dominante |
| Sólo afecta a la cola de la aeronave y no a las alas |
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