671 - ATPL - En la teoría de empuje asimétrico, ¿cuál es el motivo principal por el que en la mayoría de los aviones multimotores de hélice (giro horario desde cabina) el motor izquierdo se denomina 'Motor Crítico'?
Pregunta 671 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Por ubicar la bomba hidráulica principal
Porque la pala descendente de la hélice derecha (motor derecho) está más alejada del eje longitudinal, generando un brazo de palanca (Yaw) mucho mayor si falla el izquierdo
Porque los motores izquierdos se calientan más lento
Por convención de los fabricantes europeos
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