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Home > Materias > ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas > Prestaciones (Avión) > En el vuelo de crucero de una aeronave de transporte, ¿qué efecto aerodinámico tiene operar con el Centro de Gravedad (CG) situado en su límite más atrasado (Aft CG) en comparación con un CG adelantado?

764 - ATPL - En el vuelo de crucero de una aeronave de transporte, ¿qué efecto aerodinámico tiene operar con el Centro de Gravedad (CG) situado en su límite más atrasado (Aft CG) en comparación con un CG adelantado?

Pregunta 764 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Se reduce la fuerza descendente requerida en el estabilizador horizontal de cola, lo que disminuye la resistencia inducida total y, en consecuencia, reduce el consumo de combustible

Aumenta la estabilidad longitudinal haciéndola inmanejable

Se incrementa fuertemente la resistencia parásita y el consumo de carburante

No existe ningún efecto medible en el rendimiento o resistencia

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