| Se multiplica por un factor de 1.50 para compensar ráfagas |
| Aumenta considerablemente por el exceso de sustentación frontal |
| Disminuye de forma efectiva, dado que para la misma Velocidad Calibrada (CAS) requerida de sustentación, la Velocidad sobre el Terreno (Ground Speed) al toque es mucho menor |
| Se mantiene inalterada pues la inercia del avión no cambia |
MENU
ES 
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
Materias
Test de Entrenamiento
Simulacro de examen
Examen en PDF
Contacto
Precios
¿Escuela de vuelo?
App Mobile