797 - ATPL - Con las turbinas reducidas al empuje de ralentí (Idle) tras alcanzar un alto nivel de vuelo, a lo largo de todo un descenso mantenido a velocidad Calibrada constante y fija (CAS inalterable), la lectura matemática y el valor efectivo de la Velocidad Verdadera de avance sobre la masa aérea (TAS o True Airspeed) de la aeronave decaerá o sufrirá el efecto de que:
Pregunta 797 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Aumentará y subirá bruscamente superando el Mach hasta golpear Vmo y alarmas visuales de alerta por caída pesada bruta de cola de carga
Disminuirá progresivamente (decaerá gradualmente), ya que la constante compresión e inmersión paulatina de la nave sumergiéndose dentro de niveles inferiores engloban o entran a capas envolventes de aire de mucha mayor densidad atmosférica real (compensando la relación entre calibrada y real de pitot)
Quedará estática igual a la velocidad CAS (invariablemente) ignorando termodinámicas e invirtiendo y disipando inercialmente en frenado calórico neumático general liso de estelas de purga constante
Incrementará proporcional y permanentemente pero frenado limitante de Vle extendido bajando en espiral obligatoria y mandatoria por vector puro ATC radar transversal inverso al OAT global medido
Entrenamiento y simuladores de examen ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
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