894 - ATPL - En relación al peso del avión, si se compara el Planeo Neto Extendido Máximo (Best Glide sin motor ni hélice traccionando) en un día sin vientos de una nave ligera monomotor cargada al Máximo Peso Estructural permitido (MTOW) en oposición a volar la misma nave en peso totalmente vacío. La aerodinámica impone y dicta puramente que:
Pregunta 894 - Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Ambos vuelos aterrizarán y chocarán en el mismo exacto punto o rango geográfico horizontal en distancia (L/D max absoluto rige el rango límite no afectado por la masa total), no obstante el avión sumamente pesado recorrerá y caerá toda la pendiente a mayor velocidad (IAS más elevada requerida para retener esa L/D constante) y llegará al terreno colisionando mucho más rápido (menos tiempo)
El avión ligero en vacío flotará volando tres veces más lejos que su variante en peso MTOW rompiendo la curva
El avión pesado planea más del doble en alcance longitudinal final debido al colosal momentum rectilíneo constante
Las distancias de las variables son inestimables sin medir potencia térmica reversa general
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