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ES Legislación aeronáutica - ULM - Test Piloto Ultraligero
Preguntas Legislación aeronáutica - Licencia de Piloto de Ultraligero
En vuelos VFR que operen por debajo de los 3.000 pies AMSL, ¿cómo se ajusta reglamentariamente el nivel de crucero (regla semicircular) en un vuelo de travesía en España?
La normativa de EASA exige el uso de equipo de oxígeno suplementario en vuelos de aviación general no presurizada cuando la altitud de presión exceda habitualmente de:
Reglamentariamente, a efectos de horas de vuelo y aplicación de las reglas operativas, se define el período de 'Noche' en aviación como:
En España, las licencias para el pilotaje de Ultraligeros (ULM):
El uso del cinturón de seguridad y el arnés de hombros (si está instalado) es obligatorio para la tripulación de vuelo:
La responsabilidad de realizar la inspección exterior pre-vuelo (walk-around) de la aeronave y asegurarse de que el combustible es suficiente, recae legalmente de forma intransferible sobre:
¿Cuál es el propósito principal del Servicio de Información de Vuelo (FIS - Flight Information Service)?
El Servicio de Alerta (ALRS) proporcionado por los servicios de tránsito aéreo tiene como fin:
El 'Control de Aeródromo' se ejerce desde la Torre de Control (TWR). ¿A qué aeronaves provee fundamentalmente de control de tráfico para prevenir colisiones?
En el caso de que la torre de control emita una autorización para que usted 'cruce una pista activa' rodando, SERA exige que usted:
