PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Grupo Motopropulsor Página 4

Preguntas Grupo Motopropulsor - Piloto Privado (Aeronave) Página 4

Si los indicadores de la temperatura del aceite del motor y de la cabeza de cilindro excedieron el rango operativo normal, el piloto pudo haber estado operando con:	3 Respuestas
¿Qué causaría más probablemente que los indicadores de la temperatura de la cabeza de cilindro y del aceite del motor excedan los rangos operativos normales?	3 Respuestas
Para el enfriamiento interno, los motores alternativos de aeronaves son especialmente dependientes de:	3 Respuestas
Una indicación de temperatura alta de aceite de motor fuera de lo normal puede ser causada por:	3 Respuestas
¿Qué acción puede realizar un piloto para ayudar a refrigerar el motor que se está sobrecalentando durante un ascenso?	3 Respuestas
¿Cuál de los siguientes es un procedimiento adecuado para ayudar a refrigerar un motor que se está sobrecalentando?	3 Respuestas
La regla más importante que se debe recordar si sucede una falla de potencia luego de estar en el aire es:	3 Respuestas
¿Cómo se controla la operación del motor en una aeronave equipada con motor con una hélice de velocidad constante?	3 Respuestas
¿Cuál de las siguientes es una ventaja de una hélice de velocidad constante?	3 Respuestas
Para la operación de un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una precaución consiste en:	3 Respuestas

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