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ES Performance y planificación de vuelo - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)
Preguntas Performance y planificación de vuelo - Piloto Privado (Aeronave)
En el contexto de la carga y centrado, ¿qué es la 'Estación' (Station)?
Al usar un gráfico de rendimiento de crucero del POH (Pilot's Operating Handbook), si se aumenta la altitud de crucero, para mantener la misma Potencia en porcentaje (% BHP) se requiere:
Si una aeronave requiere un consumo de 12 galones por hora (GPH) a su velocidad de crucero de 120 nudos (TAS) y el vuelo tiene una distancia de 240 millas náuticas en aire en calma, el combustible mínimo necesario para el trayecto (sin reservas) es:
A una altitud y ajuste de potencia constantes, si el peso del avión disminuye progresivamente durante el vuelo debido al consumo de combustible, la Velocidad Verdadera (TAS):
El término 'Autonomía' (Endurance) de un avión se expresa habitualmente en:
El viento de cara (headwind) durante el vuelo de crucero:
Al aproximarse a un aeropuerto de gran elevación en un día de verano muy caluroso, el piloto debe ser consciente de que la Velocidad Indicada (IAS) de aproximación será:
En el manual de rendimiento, ¿qué significa el término 'Obstacle Clearance Altitude / Height' (OCA/H)?
En un vuelo visual VFR, al planear la deriva (Drift), si la Derrota (Track) deseada es 360° y el viento viene de 270°, la aeronave experimentará:
Si el manual indica que el consumo de aceite máximo permitido es de 1 cuarto (quart) por hora y su vuelo dura 3 horas, usted debe asegurarse antes del vuelo de que:
