Legislación aérea - Test PPL(H) AESA - Examen Teorico Licencia de Piloto Privado Helicoptero

Según EASA Part-NCO, para realizar un vuelo VFR local diurno, el helicóptero deberá iniciar el vuelo llevando suficiente combustible y aceite para completar el vuelo previsto y tener, además, una reserva para volar durante al menos:	4 Respuestas
Según la Parte-NCO de EASA, los helicópteros que realicen vuelos VFR diurnos llevarán obligatoriamente como equipo básico:	4 Respuestas
Las listas de verificación (Checklists) proporcionadas en el Manual de Vuelo del Helicóptero (RFM) o por el operador deben ser utilizadas por el piloto antes, durante y después del vuelo, así como en emergencias, para asegurar la operación segura y conforme al diseño. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?	4 Respuestas
De acuerdo con EASA, un piloto no podrá iniciar un vuelo o volar en condiciones en las que se espere formación de hielo (FIKI - Flight Into Known Icing) a menos que el helicóptero esté explícitamente certificado y equipado con sistemas antihielo y deshielo operativos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?	4 Respuestas
De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), los vuelos VFR no se efectuarán por encima del nivel de vuelo FL 195, ni a velocidades transónicas o supersónicas, a menos que:	4 Respuestas

Legislación aérea - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)